索尼和本田正在考虑将PS5挤进他们即将推出的以娱乐为重点的电动汽车，因为他们准备挑战特斯拉。合资公司总裁Izumi Kawanishi在接受《金融时报》采访时表示，索尼将PlayStation 5平台整合到其打算与本田公司共同建造的汽车中，"在技术上是可行的"。

特斯拉去年开始交付其最新的Model S和X汽车，并增加了AMDRDNA 2图形芯片，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在一次演示中说"简直达到了PlayStation 5的水平"。一年多后，虽然马斯克承诺的大型游戏如《赛博朋克2077》和8月份的Steam演示还没有实现，但最引人注目的游戏确实来到了车上，它就是初代2D《刺猬索尼克》。

但索尼并不只是想把游戏注入像特斯拉那样的汽车中。该计划是"将汽车作为硬件来开发，以满足我们希望提供的娱乐和网络，"索尼本田移动的主席和本田汽车公司的高级管理官员Yasuhide Mizuno说，其电动汽车旨在成为车轮上的内容消费设备。

索尼和本田移动要解决的另一块难题是实际的移动部分，计划是使车辆自主驾驶。Mizuno说："为了享受你的汽车空间，首先必须让它成为一个你不需要驾驶的空间，"他也承认，要实现这一点需要相当长的时间。

这也是索尼和本田在今年早些时候联手的一个重要原因。前者不仅带来了娱乐和软件，还带来了自动驾驶所需的传感器和技术，而本田显然擅长于造车。他们希望能一起赶上其他汽车制造商的系统，如特斯拉基于视觉的完全自动驾驶，目前已有测试版在16万辆汽车上运行。

但特斯拉在使其自主系统发挥作用方面也有自己的问题。而许多汽车公司雄心勃勃的自主计划也在摇摆不定。

在汽车仪表盘上实现运行游戏《战神》仍然需要几年时间，因为索尼和本田计划在2026年初在北美首次交付尚未命名的车辆。虽然我们还没有看到那辆车的样子，但索尼自2020年以来一直在给人以暗示，当时它在2022年的CES上展示了其Vision-S 01概念车和SUV 02版本。

Vision-S是索尼与汽车制造商麦格纳联合制造的，配备双200千瓦的电机，可以在4.5秒内将汽车从零推到60英里/小时。在车辆周围，索尼安装了超过10个图像传感器，加上激光雷达、雷达和超声波，至少有9个显示器散布在车辆内部。

索尼和本田押注他们的自主娱乐至上的电动车将成为汽车领域的一个差异化产品。它遵循了其他汽车制造商试图让车主在车内花费更多时间的趋势，如现代汽车的Ioniq 6及其"茧状个人空间"，特斯拉自2019年以来的Netflix和现在的TikTok，以及林肯的明星概念，甚至可以释放情绪香水。

人们是否真的想在汽车中花费更多时间还有待确定，但如果索尼带来了PS5，很显然相比其它汽车，玩家们到了目的地也会不太愿意下车。

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