大家好，下面小编给大家分享一下。四驱过弯稳定吗？很多人还不知道这一点。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

1.高速通过减速带。顾名思义，减速带的意义就是吸引驾驶员的注意力，降低车速。如果司机因为不在意而长时间高速通过，会对车辆造成很大影响。同时，如果车辆高速通过减速带，车辆很容易撑底，尤其是一些底盘较低的车型，更危险。车速过快会导致悬架收缩后向下反弹，撞到底盘。所以过减速带的时候，一定要减速。

2.斜过减速带。车辆垂直通过减速带时，感觉车子颠簸，弹跳。侧身通过的时候，感觉车没那么弹跳了，只是摆动的多一点。所以在大多数人眼里，大部分车横着通过比竖着通过更舒服。但从车身和悬架的结构来看，汽车通过减速带的作用是车轮(包括悬架)在地面和车身之间的压缩运动。垂直减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的力由两个车轮的弹簧和减震器对半分担，不受独立或独立悬挂形式的影响。斜过减速带实际上会对弹簧、减震器和整个车身(车架)产生更大的损耗消耗。为什么斜着过减速带更舒服？因为车身除了悬挂和轮胎之外，还吸收了一部分振动，所以传递到人体的振动被减缓了。要知道，长时间这样开车，会给车架带来“暗伤”。

3.一侧轮胎绕过减速带。为了减少颠簸感，让车一侧的乘客更舒适。很多车主在通过减速带时选择让一个轮胎绕过gap 空，只用另一个轮胎通过减速带。其实这是不可取的。如果经常单边绕过减速带，一侧前轮的错位会明显超过另一侧，也就是肉眼可以看到一侧高另一侧低的现象。这样会对轮胎、悬挂、转向器造成冲击，长此以往，车会受损。如果车轮跑偏，应及时进行四轮定位，减少轮胎磨损，增加行驶安全性。

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