大家好，下面小编给大家分享一下。很多人不了解别克英朗的性能。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

1.别克英朗新车的品质和动力如何？性价比高吗？新英朗的问题主要是自动变速箱，响应慢，顿挫，抖动，推荐手动挡，建议加点钱买威朗这车性价比还是很高的~~配置也比较齐全~~动力1.5L的一般（起步有点肉，家用足够），1.4T的还不错~~~别克的质量还是不错的~~美国的车有比较皮实这款轿车质量性价比还是不错的，动力充沛，燃油较低，是很值得选择的外观比较时尚内饰也差不多用料一般。1.5自吸那款提速还算轻快。1.4T那款双离合变速器匹配的一般平顺性不够好。燃油经济性不错。总体来说家用代步还是不错的。英朗是通用别克2010年的a级主打车型，增加了很多科技性的配置，相对于竞争对手高尔夫6来说，英朗还是具有很高的市场竞争力的 ，但现在并没有像高6那样一车难求 ，各地现车供应基本没问题 ，主要个人认为还价格有些偏高 。 英朗做工是不错的 ，而且1.6t动力充沛 ， 1.8l 搭载着从新调校后的同科鲁兹相同的欧宝发动机 。其最大亮点就是 悬挂率先采用 瓦特连杆 ，使其舒适性和操控方面都有一定提高 。而且其1.6t油耗相信不容乐观 ， 1.8 l 车型应该同科鲁兹差不多 ，其整体质量和性能还有待观察 。这个新款别克英朗这款轿车质量还是可以的，动力也不错的 ，外观很酷的，就是油耗有点高的，性价比可以的，2、2021新款别克英朗是四驱吗？2021新别克英朗不是四驱，是两驱车型。别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。安全系统EDC发动机阻力矩控制系统：发动机在高转速换挡时转速的突然下降，会形成发动机制动效应，造成轮胎的抱死。EDC的介入可以控制发动机制动效应，使高速换挡时整车更加稳定。CBC弯道制动控制系统：在弯道制动时，通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况。EBD电子制动力分配系统：在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着力的感应、计算，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。2021新别克英朗不是四驱，是两驱车型。别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。安全系统EDC发动机阻力矩控制系统：发动机在高转速换挡时转速的突然下降，会形成发动机制动效应，造成轮胎的抱死。EDC的介入可以控制发动机制动效应，使高速换挡时整车更加稳定。CBC弯道制动控制系统：在弯道制动时，通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况。EBD电子制动力分配系统：在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着力的感应、计算，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。2021新别克英朗不是四驱，是两驱车型。别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。安全系统EDC发动机阻力矩控制系统：发动机在高转速换挡时转速的突然下降，会形成发动机制动效应，造成轮胎的抱死。EDC的介入可以控制发动机制动效应，使高速换挡时整车更加稳定。CBC弯道制动控制系统：在弯道制动时，通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况。EBD电子制动力分配系统：在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着力的感应、计算，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。3.别克全新英朗怎么样？21款别克英朗隐藏功能有：自然语音识别功能；低温天气会自动暖车；提示天气的功能；转向灯的辅助功能；比其他车多的储物空间等。别克全新英朗有什么隐藏功能：1、自然语音识别功能这种功能到目前为止，还并不怎么普及化。而21款别克英朗却有，这个功能的增加，使驾驶者在操作的时候，变得简单了很多。2、低温天气会自动暖车如果当天气降到一定温度的时候，驾驶者也没有开启暖风系统。这个时候21款别克英朗就会自动变成暖车模式，这样的功能出现，很多车主表示自己十分喜欢。毕竟在一定程度上，自动功能的出现，方便了很多驾驶者。3、提示天气的功能不得不说，这个隐藏功能真的是很方便。因为它能及时给驾驶者提供想要知道的信息，虽然这个提示功能通常情况下只会在十分恶劣的天气状态下会出现，但在我看来真的很不错了。4、转向灯的辅助功能我们只需要轻轻触碰转向灯的档杆，转向灯就会亮起来。这样的功能对超车的朋友来说，真的非常方便。5、比其他车多的储物空间21款别克英朗拥有9个比较大的储物空间，这对于有很多闲置物品的车主来说，这样的设计真的非常友好了！全新英朗动力有1.4t和1.5l的两种排量油耗比较低，和日系差不多在百公里6-7个油，1.4t动力还可以1.5l的动力差点，价格都比较便宜别克新英朗这款车，动力油耗表现提升不少，同时外观设计更显档次，配置有所增加，性价比很高。根据目前投诉来看变速箱并无共性投诉。全新英朗动力有1.4t和1.5l的两种排量油耗比较低，和日系差不多在百公里6-7个油，1.4t动力还可以1.5l的动力差点，价格都比较便宜别克新英朗这款车，动力油耗表现提升不少，同时外观设计更显档次，配置有所增加，性价比很高。根据目前投诉来看变速箱并无共性投诉。4.别克英朗怎么样？值得买吗？发兔收到一位小粉丝的私信，本来一直对别克英朗欣赏有加的他，最近却有点飘忽不定。那到底别克英朗值不值得买?我们首先来看外观，都说人靠衣裳马靠鞍00:00 / 00:5670% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明发兔收到一位小粉丝的私信，本来一直对别克英朗欣赏有加的他，最近却有点飘忽不定。那到底别克英朗值不值得买?我们首先来看外观，都说人靠衣裳马靠鞍00:00 / 00:5670% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明付费内容限时免费查看回答您好！我是耐斯老师！马上为您解答疑问...!您好，可以的，这款车子现在性价比挺高的，优惠幅度非常大。要根据个人的用车需求和预算确定是否值得买。优点外观时尚，全新换代以后的别克英朗，采用了最新的家族式设计语言，不仅辨识度很高，看起来也是特别的时尚。整个车身的造型也很协调，没有采用太复杂的线条设计，看起来特别的顺眼。虽然跟同级别的部分车型相比，该车的外观造型缺少一定的个性度，但也正是这种简洁的外观造型，让该车拥有极高的耐看度，无论任何年龄段的消费者驾驶该车，都不会有违和感。配置齐全，不得不说，在同价位的合资轿车中，别克英朗的车辆配置还是很有良心的。该车全系标配胎压监测、上坡辅助、LED日间行车灯等实用功能，即便是购买最低配版本，也不会让人感觉很廉价。另外，该车前后四轮均采用独立悬架，这在同价位的家用轿车中，实属少见。价格实惠，大部分人购买别克英朗的重要原因之一，就是因为该车的价格特别实惠。作为一款官方售价十多万的合资轿车，别克英朗的终端优惠幅度高达4万多，实际起售价仅7万多，并且还全系标配自动挡，让许多国产轿车都自愧不如。如此实惠的价格，也让别克英朗成功吸引了众多消费者的关注，销量成绩节节高升。缺点异味较大，许多车主都反应，新车提回家以后，车内的异味特别大，需要很长时间才能散去。部分车主甚至表示，提车一两个月了，车内还是能够明显感觉到异味。建议购买该车的朋友，最开始多透一透气，买点竹炭包之类的放在车里，这样异味能够散得更快。动力太肉，别克英朗目前搭载有1.3T+1.5L两款发动机，虽然前者的马力很大，但是因为是款三缸发动机，所以购买的人并不多。大部分人购买的都是1.5L版本，这个版本的动力比较一般，起步时会明显感觉到很肉，只能说够用。如果对于动力特别有追求，还是建议去店里亲自试驾一下。隔音一般，许多车主都吐槽，别克英朗的隔音效果很一般，行驶速度较快时，车内能够明显感觉到风噪、胎噪。另外，该车急加速时，发动机的噪音也会比较大。如果隔音效果能够更好一点，给人的舒适度应该会更好。以上这些优缺点，均来自车主的真实反馈，大家可以当作参考意见。虽然人无完人、车无完车，但是提前让大家知道这些优缺点，大家才能够根据自己的实际需求，购买到真正适合自己的车。希望可以帮到你，很高兴为你服务，结束服务后帮我给个5星赞！谢谢您！更多11条5.别克全新英朗有哪些隐藏功能？中高档别克英朗是一款中高档紧凑级车，定位介乎于凯越与君威之间，是专门为都市精英追求生活品质的人士倾心打造的完美座驾。别克旗下包括众多知名车型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。最初在美国，别克英朗只是通用旗下的一个针对上了年纪的客户群体的车型，但是在1998年进入中国后，通过公关传播广告等等方法，让其品牌定位一下变得中高档了。这款车的定位介乎于凯越与君威之间，是专门为都市精英追求生活品质的人士倾心打造的完美座驾，从其外观造型动力操控通用更为其注入了运动DNA，将五门轿跑展现的淋漓尽致，科技配备更是既有美系车的安全又配备了德系车的动力，全面超越同级。21款别克英朗隐藏功能有：自然语音识别功能；低温天气会自动暖车；提示天气的功能；转向灯的辅助功能；比其他车多的储物空间等。别克全新英朗有什么隐藏功能：1、自然语音识别功能这种功能到目前为止，还并不怎么普及化。而21款别克英朗却有，这个功能的增加，使驾驶者在操作的时候，变得简单了很多。2、低温天气会自动暖车如果当天气降到一定温度的时候，驾驶者也没有开启暖风系统。这个时候21款别克英朗就会自动变成暖车模式，这样的功能出现，很多车主表示自己十分喜欢。毕竟在一定程度上，自动功能的出现，方便了很多驾驶者。3、提示天气的功能不得不说，这个隐藏功能真的是很方便。因为它能及时给驾驶者提供想要知道的信息，虽然这个提示功能通常情况下只会在十分恶劣的天气状态下会出现，但在我看来真的很不错了。4、转向灯的辅助功能我们只需要轻轻触碰转向灯的档杆，转向灯就会亮起来。这样的功能对超车的朋友来说，真的非常方便。5、比其他车多的储物空间21款别克英朗拥有9个比较大的储物空间，这对于有很多闲置物品的车主来说，这样的设计真的非常友好了！21款别克英朗隐藏功能有：自然语音识别功能；低温天气会自动暖车；提示天气的功能；转向灯的辅助功能；比其他车多的储物空间等。别克全新英朗有什么隐藏功能：1、自然语音识别功能这种功能到目前为止，还并不怎么普及化。而21款别克英朗却有，这个功能的增加，使驾驶者在操作的时候，变得简单了很多。2、低温天气会自动暖车如果当天气降到一定温度的时候，驾驶者也没有开启暖风系统。这个时候21款别克英朗就会自动变成暖车模式，这样的功能出现，很多车主表示自己十分喜欢。毕竟在一定程度上，自动功能的出现，方便了很多驾驶者。3、提示天气的功能不得不说，这个隐藏功能真的是很方便。因为它能及时给驾驶者提供想要知道的信息，虽然这个提示功能通常情况下只会在十分恶劣的天气状态下会出现，但在我看来真的很不错了。4、转向灯的辅助功能我们只需要轻轻触碰转向灯的档杆，转向灯就会亮起来。这样的功能对超车的朋友来说，真的非常方便。5、比其他车多的储物空间21款别克英朗拥有9个比较大的储物空间，这对于有很多闲置物品的车主来说，这样的设计真的非常友好了！6.别克英朗属于什么档次？轩逸和英朗这两款车各有千秋。在车身尺寸方面，英朗的长宽高为4609/1798/1486mm，轴距2700mm;而轩逸的长宽高分别为4665/1700/1505mm，轴距2700mm。可以看出，轩逸的车身更大一些，不过它们的后排空间相差并不大。英朗和轩逸是我们都非常熟悉的紧凑车型，这两款车的价位、定位、排量都差不多，轩逸车重比英朗轻，而且居然没有前防撞梁，追尾速度稍微快点就该换发动机了，可以对比了下两款车推开车门的阻力，相当说明问题，英朗的质量很不错，现在开的人也很多，外形漂亮。至于有些人总是纠缠美国车费油之类的。英朗比较重，质量大自然是比较费油一些。总体来说英朗的安全系数是要高于轩逸的。英朗和轩逸在外观设计上都采用了各自的家族化设计，而这两种设计风格在两台车上的体现则是大相径庭。由于英朗采用了大量直线条，并且在它身上多少可以看到家族大哥君越的影子，所以它显得更加硬气、时尚一些。而轩逸的设计就少了这份“硬气”，不过整体外观却是偏向于圆润饱满一些的风格，作为一台家用车，轩逸的外观很“本分”。英朗和轩逸同属紧凑级车型，在车身长、高以及轴距方面，轩逸都比英朗多出几十毫米，但这当中有一部分因素还是和车身设计所使用的线条、整体比例等方面相关，而轴距方面，作为两台实力都很强的家用车来说，实际车内的乘坐空间更说明问题。两台车的外观设计各具特色，不过从配置方面来看，两台车也有自己的优势，比如英朗的远近光灯都为LED光源、轮胎的胎宽相对更宽一些，并且装备了实用的胎压监测功能；而轩逸则是装备了雾灯、无钥匙进入，同时后备箱打开方式也更为人性化一些。这样的差别对于消费者来说，或许难以取舍，但是换个角度来看，对于外观方面的表现，作为消费者的我们可以考虑这些外部配置当中，哪些更适合自己的实际使用场景。中高档别克英朗是一款中高档紧凑级车，定位介乎于凯越与君威之间，是专门为都市精英追求生活品质的人士倾心打造的完美座驾。别克旗下包括众多知名车型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。最初在美国，别克英朗只是通用旗下的一个针对上了年纪的客户群体的车型，但是在1998年进入中国后，通过公关传播广告等等方法，让其品牌定位一下变得中高档了。这款车的定位介乎于凯越与君威之间，是专门为都市精英追求生活品质的人士倾心打造的完美座驾，从其外观造型动力操控通用更为其注入了运动DNA，将五门轿跑展现的淋漓尽致，科技配备更是既有美系车的安全又配备了德系车的动力，全面超越同级。中高档别克英朗是一款中高档紧凑级车，定位介乎于凯越与君威之间，是专门为都市精英追求生活品质的人士倾心打造的完美座驾。别克旗下包括众多知名车型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。最初在美国，别克英朗只是通用旗下的一个针对上了年纪的客户群体的车型，但是在1998年进入中国后，通过公关传播广告等等方法，让其品牌定位一下变得中高档了。这款车的定位介乎于凯越与君威之间，是专门为都市精英追求生活品质的人士倾心打造的完美座驾，从其外观造型动力操控通用更为其注入了运动DNA，将五门轿跑展现的淋漓尽致，科技配备更是既有美系车的安全又配备了德系车的动力，全面超越同级。7.别克新英朗怎么样？ 英朗是通用别克2010年的A级主打车型，增加了很多科技性的配置，相对于竞争对手高尔夫6来说，英朗还是具有很高的市场竞争力的 ，但现在并没有像高6那样一车难求 ，各地现车供应基本没问题 ，主要个人认为还价格有些偏高 。英朗做工是不错的 ，而且1.6T动力充沛 ， 1.8L 搭载着从新调校后的同科鲁兹相同的欧宝发动机 。其最大亮点就是 悬挂率先采用 瓦特连杆 ，使其舒适性和操控方面都有一定提高 。而且其1.6T油耗相信不容乐观 ， 1.8 L 车型应该同科鲁兹差不多 ，其整体质量和性能还有待观察 。建议出手慎重。还没提到车要等15天， 等用了才知道一款新上市的车，有待考察~你好 车不错就是价格高点 三厢的GT 两厢的XT市场上有三个小钢炮 高尔夫 英朗XT 菲亚特博锐三者是直接的竞争对手英朗造型动感,空间灵活实用,但推荐1.6T车型,燃油经济性与发动机功率完美平衡。别克英朗1.6T新锐运动版 1.8自动豪华版 最大功率184PS 147PS 最大扭矩235NM 177NM 百公里加速9.0S 11.9s 最高时速220KM/H 190km/h 90KM/H等速油耗6.2L 6.1L 动力 操控都很出色,英郎采用的是欧宝雅特的技术,调校偏向于运动,是一款名副其实的《小钢炮》如果你考虑涡轮增压的车型， 高尔夫的动力不错，英朗的1.6T也能堪比2.4的发动机。但噪音偏大。。高6最大的优势，是1.4T的引擎匹配7速DSG的变速箱。可能会比xt的1.6T和6速自动变速箱稍胜一筹如果你比较看重车的外观，我建议你选择英朗XT开起来还挺显眼的~高尔夫，比较朴实，但是应该是属于实用型的~英朗整车特点： 1/英朗来自于欧洲设计研发的“Global Delta”平台。 2/1.6T发动机数据惊人，峰值扭矩突破235Nm，含有“Super boost超推进”功能。 3/全系自动挡车型都配置的是6速手自一体变速箱。（1.6T顶配带有运动换挡模式） 4/后悬挂虽然是扭力梁结构，但是含有更高级的“瓦特连杆”系统很不错,值得太贵，还是凯越实惠一些，英朗的油耗也要十几了英朗是通用别克2010年的A级主打车型，增加了很多科技性的配置，相对于竞争对手高尔夫6来说，英朗还是具有很高的市场竞争力的 ，但现在并没有像高6那样一车难求 ，各地现车供应基本没问题 ，主要个人认为还价格有些偏高 。 英朗做工是不错的 ，而且1.6T动力充沛 ， 1.8L 搭载着从新调校后的同科鲁兹相同的欧宝发动机 。其最大亮点就是 悬挂率先采用 瓦特连杆 ，使其舒适性和操控方面都有一定提高 。而且其1.6T油耗相信不容乐观 ， 1.8 L 车型应该同科鲁兹差不多 ，其整体质量和性能还有待观察 。建议出手慎重。车型很好，唯一的遗憾就是油耗在15个油左右外观比较时尚内饰也差不多用料一般。1.5自吸那款提速还算轻快。1.4T那款双离合变速器匹配的一般平顺性不够好。燃油经济性不错。总体来说家用代步还是不错的。英朗是通用别克2010年的a级主打车型，增加了很多科技性的配置，相对于竞争对手高尔夫6来说，英朗还是具有很高的市场竞争力的 ，但现在并没有像高6那样一车难求 ，各地现车供应基本没问题 ，主要个人认为还价格有些偏高 。 英朗做工是不错的 ，而且1.6t动力充沛 ， 1.8l 搭载着从新调校后的同科鲁兹相同的欧宝发动机 。其最大亮点就是 悬挂率先采用 瓦特连杆 ，使其舒适性和操控方面都有一定提高 。而且其1.6t油耗相信不容乐观 ， 1.8 l 车型应该同科鲁兹差不多 ，其整体质量和性能还有待观察 。8.轩逸经典和别克英朗哪个更安全？新英朗是国产生产线，技术参考凯越，老英朗的欧宝平台，现在出威朗我于15年9月入手了一台15N自动豪华，目前行驶了8400公里，故障到是没出过，就谈谈发现的小毛病吧。第一个发现的毛病是车子在每次启动行驶到时速越40公里/小时，总是会听到一声金属撞击声，同时感觉有油门踏板反馈力。这个问题我同事的同年10月份提的15N自豪也有。第二个毛病是启动车辆后，每隔不到一分钟，发动机舱传出一声清脆的金属撞击声（发现网上也有其他车友遇到，土豆上有视频）。这两个问题计划在9000km后二保时去询问4S。下面说说优缺点吧，优点：整车内饰美观时尚、后排空间好、空调给力，比较省油（目前市区7.0L），性价比挺高。缺点：这个动力真的超不了车，我同事的1.4T双离合也出过问题，证明我没买18T是明智的。其他就是车窗按键没灯光经常摁错。我公司楼下停车场6辆新英朗，一道挺不错的风景线。别克英朗车问题很多 开了不到7万公里模块坏了三次，小毛病不断，变速箱也坏过.车体模块也坏过.投诉也没人给处理，呼吁大家谨慎购买。这几年把人折磨坏了，要求媒体曝光，要求赔偿精神损失昨晚开了表妹的新英朗1.5l自动，开了8公里吧。本人开的是10款悦动自动4at的开了12万公里也算大半个老司机了，我来说说新英朗，坐进车气味很大我之前的车根本没这么大，像是刚装修完，低速顿挫30/40左右收油门后再踩油门，比较明显，通用变速箱基本都有这个问题还真是，而且还是6at我悦动4at几乎没有顿挫，刹车是前段软，后段感觉也不够劲，我的悦动是踩下就有反应，可能是我不适应，灯光近光切线很漂亮，亮度够用，隔音的话我没超过60码，感觉别克也一般，主要在胎噪，当然比我悦动要明显好，毕竟我开了5年了，中控在烂路听到了异响不是很大，其它部位没异响，不知道是不是我表妹放了什么东西还是真的是内饰异响，因为是晚上我看不见。里程才88公里显示平均油耗是9.8，我的悦动1.6乡下跑百公里8个自己算的，供大家参考挺不错的，值得入手！！！小毛病少。轩逸和英朗这两款车各有千秋。在车身尺寸方面，英朗的长宽高为4609/1798/1486mm，轴距2700mm;而轩逸的长宽高分别为4665/1700/1505mm，轴距2700mm。可以看出，轩逸的车身更大一些，不过它们的后排空间相差并不大。英朗和轩逸是我们都非常熟悉的紧凑车型，这两款车的价位、定位、排量都差不多，轩逸车重比英朗轻，而且居然没有前防撞梁，追尾速度稍微快点就该换发动机了，可以对比了下两款车推开车门的阻力，相当说明问题，英朗的质量很不错，现在开的人也很多，外形漂亮。至于有些人总是纠缠美国车费油之类的。英朗比较重，质量大自然是比较费油一些。总体来说英朗的安全系数是要高于轩逸的。英朗和轩逸在外观设计上都采用了各自的家族化设计，而这两种设计风格在两台车上的体现则是大相径庭。由于英朗采用了大量直线条，并且在它身上多少可以看到家族大哥君越的影子，所以它显得更加硬气、时尚一些。而轩逸的设计就少了这份“硬气”，不过整体外观却是偏向于圆润饱满一些的风格，作为一台家用车，轩逸的外观很“本分”。英朗和轩逸同属紧凑级车型，在车身长、高以及轴距方面，轩逸都比英朗多出几十毫米，但这当中有一部分因素还是和车身设计所使用的线条、整体比例等方面相关，而轴距方面，作为两台实力都很强的家用车来说，实际车内的乘坐空间更说明问题。两台车的外观设计各具特色，不过从配置方面来看，两台车也有自己的优势，比如英朗的远近光灯都为LED光源、轮胎的胎宽相对更宽一些，并且装备了实用的胎压监测功能；而轩逸则是装备了雾灯、无钥匙进入，同时后备箱打开方式也更为人性化一些。这样的差别对于消费者来说，或许难以取舍，但是换个角度来看，对于外观方面的表现，作为消费者的我们可以考虑这些外部配置当中，哪些更适合自己的实际使用场景。轩逸和英朗这两款车各有千秋。在车身尺寸方面，英朗的长宽高为4609/1798/1486mm，轴距2700mm;而轩逸的长宽高分别为4665/1700/1505mm，轴距2700mm。可以看出，轩逸的车身更大一些，不过它们的后排空间相差并不大。英朗和轩逸是我们都非常熟悉的紧凑车型，这两款车的价位、定位、排量都差不多，轩逸车重比英朗轻，而且居然没有前防撞梁，追尾速度稍微快点就该换发动机了，可以对比了下两款车推开车门的阻力，相当说明问题，英朗的质量很不错，现在开的人也很多，外形漂亮。至于有些人总是纠缠美国车费油之类的。英朗比较重，质量大自然是比较费油一些。总体来说英朗的安全系数是要高于轩逸的。英朗和轩逸在外观设计上都采用了各自的家族化设计，而这两种设计风格在两台车上的体现则是大相径庭。由于英朗采用了大量直线条，并且在它身上多少可以看到家族大哥君越的影子，所以它显得更加硬气、时尚一些。而轩逸的设计就少了这份“硬气”，不过整体外观却是偏向于圆润饱满一些的风格，作为一台家用车，轩逸的外观很“本分”。英朗和轩逸同属紧凑级车型，在车身长、高以及轴距方面，轩逸都比英朗多出几十毫米，但这当中有一部分因素还是和车身设计所使用的线条、整体比例等方面相关，而轴距方面，作为两台实力都很强的家用车来说，实际车内的乘坐空间更说明问题。两台车的外观设计各具特色，不过从配置方面来看，两台车也有自己的优势，比如英朗的远近光灯都为LED光源、轮胎的胎宽相对更宽一些，并且装备了实用的胎压监测功能；而轩逸则是装备了雾灯、无钥匙进入，同时后备箱打开方式也更为人性化一些。这样的差别对于消费者来说，或许难以取舍，但是换个角度来看，对于外观方面的表现，作为消费者的我们可以考虑这些外部配置当中，哪些更适合自己的实际使用场景。9.别克新英朗怎么样？问题多吗？与克鲁兹出于同一平台的英朗配置十分丰富，内饰格局与新君威相似,还可带GPS,安全方面没的说(克鲁兹5星级安全标准傲视同级别车,相信英朗也会有不错的表现)而且据内部人士透漏：别克英朗将会全系标配ESP，另外高配车型还将标配胎压监测、四安全气囊等安全系统。而海外版车型的超级增压模式的启动按钮将不会出现在国产车型，不过功能并没有阉割掉，而是被集成在驾驶模式当中。另外据消息灵通人士透漏别克英朗1.6T还将增加两个神秘舒适型配置，其中一种配置已经可以确定是“无匙启动”，无匙启动按钮集成在中控台的左上角，替代海外车型Sport按钮，这将意味着国产车型不会配备FlexRide（自适应悬挂系统）。按照海外车型推断新车的特殊配置可能是路标识别系统或者发动机启停机构（也就是海外车型上面配备的Start-Stop功能），不过也不排除是通用专为中国消费者开发的一种功能 (以上内部人士以及消息灵通人士消息均来自汽车之家网站) 根据目前得到的消息，英朗在动力部分的配备将会与通用的另外一款紧凑型产品科鲁兹相看齐，未来将会出现1.6L、1.8L以及顶配1.6T三款动力选择，均为国内现成配备。在这方面通用似乎已经是事半功倍了。新英朗是凯越改的，不如老英朗，老英朗生产线现在出威朗■ 1.6t涡轮增压发动机动力性能超越级别 　　■ 创新运用superboost超推进技术 　　■ sport运动模式迸发驾驭激情 　　别克英朗搭载三款动力配置，包括ecotec d-vvt系列1.6l和1.8l智能发动机，以及已在新君威车型上锋芒毕露的1.6t涡轮增压发动机。这款1.6t涡轮增压发动机集成当前尖端技术，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。借助全新优化的增压器技术，可爆发出135 kw最大功率，升功率达到破纪录的84.4 kw/l，澎湃动力不仅同排量中无出其右，更越级凌驾于2.4l自然吸气发动机和市场上同类1.8t发动机之上。超凡驾驶感受还来源于超大扭矩，在1980—5400 rpm超宽转速范围间持续输出235 nm最大扭矩。此外，独有的superboost超推进功能可轻松释放出更多扭矩，在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 nm，从而使别克英朗0-100 km/h加速时间定格在9秒。别克英朗的自动挡车型标配全新一代s6六速手自一体变速箱，它采用通用专利单一轴先进设计，有效提升承受扭矩的同时，令变速箱体积更小、重量更轻，帮助节省油耗。值得一提的是，这款s6六速手自一体变速箱带有令驾驶者血脉沸腾的运动模式，当按下“sport”按键时，不仅仪表盘的蓝色背光瞬间转成激情勃发的红色，车辆也会自动切换至更加激进的换挡模式，带来灵敏迅猛的提速效果和酣畅淋漓的驾驶快感。我于15年9月入手了一台15N自动豪华，目前行驶了8400公里，故障到是没出过，就谈谈发现的小毛病吧。第一个发现的毛病是车子在每次启动行驶到时速越40公里/小时，总是会听到一声金属撞击声，同时感觉有油门踏板反馈力。这个问题我同事的同年10月份提的15N自豪也有。第二个毛病是启动车辆后，每隔不到一分钟，发动机舱传出一声清脆的金属撞击声（发现网上也有其他车友遇到，土豆上有视频）。这两个问题计划在9000km后二保时去询问4S。下面说说优缺点吧，优点：整车内饰美观时尚、后排空间好、空调给力，比较省油（目前市区7.0L），性价比挺高。缺点：这个动力真的超不了车，我同事的1.4T双离合也出过问题，证明我没买18T是明智的。其他就是车窗按键没灯光经常摁错。我公司楼下停车场6辆新英朗，一道挺不错的风景线。别克英朗车问题很多 开了不到7万公里模块坏了三次，小毛病不断，变速箱也坏过.车体模块也坏过.投诉也没人给处理，呼吁大家谨慎购买。这几年把人折磨坏了，要求媒体曝光，要求赔偿精神损失昨晚开了表妹的新英朗1.5l自动，开了8公里吧。本人开的是10款悦动自动4at的开了12万公里也算大半个老司机了，我来说说新英朗，坐进车气味很大我之前的车根本没这么大，像是刚装修完，低速顿挫30/40左右收油门后再踩油门，比较明显，通用变速箱基本都有这个问题还真是，而且还是6at我悦动4at几乎没有顿挫，刹车是前段软，后段感觉也不够劲，我的悦动是踩下就有反应，可能是我不适应，灯光近光切线很漂亮，亮度够用，隔音的话我没超过60码，感觉别克也一般，主要在胎噪，当然比我悦动要明显好，毕竟我开了5年了，中控在烂路听到了异响不是很大，其它部位没异响，不知道是不是我表妹放了什么东西还是真的是内饰异响，因为是晚上我看不见。里程才88公里显示平均油耗是9.8，我的悦动1.6乡下跑百公里8个自己算的，供大家参考挺不错的，值得入手！！！小毛病少。新英朗是国产生产线，技术参考凯越，老英朗的欧宝平台，现在出威朗我于15年9月入手了一台15N自动豪华，目前行驶了8400公里，故障到是没出过，就谈谈发现的小毛病吧。第一个发现的毛病是车子在每次启动行驶到时速越40公里/小时，总是会听到一声金属撞击声，同时感觉有油门踏板反馈力。这个问题我同事的同年10月份提的15N自豪也有。第二个毛病是启动车辆后，每隔不到一分钟，发动机舱传出一声清脆的金属撞击声（发现网上也有其他车友遇到，土豆上有视频）。这两个问题计划在9000km后二保时去询问4S。下面说说优缺点吧，优点：整车内饰美观时尚、后排空间好、空调给力，比较省油（目前市区7.0L），性价比挺高。缺点：这个动力真的超不了车，我同事的1.4T双离合也出过问题，证明我没买18T是明智的。其他就是车窗按键没灯光经常摁错。我公司楼下停车场6辆新英朗，一道挺不错的风景线。别克英朗车问题很多 开了不到7万公里模块坏了三次，小毛病不断，变速箱也坏过.车体模块也坏过.投诉也没人给处理，呼吁大家谨慎购买。这几年把人折磨坏了，要求媒体曝光，要求赔偿精神损失昨晚开了表妹的新英朗1.5l自动，开了8公里吧。本人开的是10款悦动自动4at的开了12万公里也算大半个老司机了，我来说说新英朗，坐进车气味很大我之前的车根本没这么大，像是刚装修完，低速顿挫30/40左右收油门后再踩油门，比较明显，通用变速箱基本都有这个问题还真是，而且还是6at我悦动4at几乎没有顿挫，刹车是前段软，后段感觉也不够劲，我的悦动是踩下就有反应，可能是我不适应，灯光近光切线很漂亮，亮度够用，隔音的话我没超过60码，感觉别克也一般，主要在胎噪，当然比我悦动要明显好，毕竟我开了5年了，中控在烂路听到了异响不是很大，其它部位没异响，不知道是不是我表妹放了什么东西还是真的是内饰异响，因为是晚上我看不见。里程才88公里显示平均油耗是9.8，我的悦动1.6乡下跑百公里8个自己算的，供大家参考挺不错的，值得入手！！！小毛病少。新英朗是国产生产线，技术参考凯越，老英朗的欧宝平台，现在出威朗

以上解释了别克英朗的性能概况。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。