大家好，下面小编给大家分享一下，福特福克斯和斯柯达明锐哪个车值得买？很多人还不知道这一点。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

1.新福克斯明锐C30 C4coupe更好。明锐斯柯达 明锐 1、8T 超强2.雪铁龙的发动机是哪个国家制造的？法国psa集团雪铁龙c4是一款个性十足、科技领先的紧凑型车，它搭载了雪铁龙最新的技术，将中央集控式方向盘、全新cvvt可变气门发动机引入其中，是一款与众不同且新意十足的轿车。c4 包括五门轿车系列以及三门 coupe 系列。与其它产品的最大不同在于， c4-coupe 并不是 c4 简单的三门版，它的设计师富有创意的在五门 c4 轿车基础上对车尾进行了全新造型，迥异的车尾线条为 c4-coupe 赋予了更具运动气质的全新外观。3.雪铁龙c4和c4l有什么区别？C4 L是雪铁龙新上市的一款高性能高端中级车，是介于新世嘉和C5之间的一款全新的全球战略车型。而C4是雪铁龙旗下的一款海外版车型C4国产叫世嘉，还有一款c4 coupe，纯进口的，在国内就叫c4，是两门带全景天窗 。C4l和c4没直接关系 它是凯旋的替代车型。C4L较C4的轴距加长，但它不是加长版的C4，而是C4家族中的全新成员，和现有C4分属于不同细分市场。它也是东风雪铁龙专为中国市场开发的一款全新的战略车型。”c5是4.8米长的中型车，c4l是4.6米长的紧凑型车，完全就是两个级别的车型，尺寸当然不一样4.雪铁龙C4 Coupe限量运动版的价格和性能如何？缺点是什么？ C4 Coupe 运动版（1.6i 16V） 21.98-24.08万 整车装备了诸多的先进设备，保证极佳的操控性，舒适性以及安全性，如：中央固定集控式方向盘——操控简便，集诸多优点于一身，均衡布置的控制按键更加方便安全，全新概念的仪表板不但可以做到对驾驶员的及时反馈，同时能够做到全员信息共享；随动转向双功能氙气大灯——提供更加优化的路面照明保证等。20多万 还可以C4总体上说是款不错的车型,我喜欢!不过价位定的有点高了,毕竟排量是1.6的.现在25万左右的车型都属于高档车了,C4我认为还是属于休闲型的,毕竟不是商务车,建议调整下价格可能更能占据市场5.C4轿跑应该用什么样的机油？高压缩比发动机啊，趁早换TOTAL 9000或elf的全合成LZ元丰不是已经不卖进口C4了吗 还能做保养吗 雪铁龙公司还给他这个授权了吗要是有的话我也去元丰做 广大行太贵了青岛这边的进口雪铁龙SSSS是和进口大众一起保养得，给我用的机油是同型号的5W-40的嘉实多磁护，下次换的时候我准备让他们给我找9000加，嘉实多多少利润可以给他无所谓，问了几个修车的朋友建议还是用total。LZ在哪里做的保养 是广大行吗 一共花费多少 除了换机油还换什么了 另外还国产机油是4S建议的还是LZ自己要求的小弟最近也马上要保养了 先咨询一下6.谁能推荐一款30到40万的傲娇跑车？ 科迈罗Camaro雪佛兰宝马的z4四缸的！40万左右～换算，还有更拽的，兰博基尼盖拉多～40万！对，你提供发动机轮胎等零件，他们会帮你组装！算下来50万足以，但上不了牌，可以去小城市耍耍，不像国外，改装不犯法～大众CC 进口马自达RX-8 30万cc不错，用的就是迈腾2.0T的发动机和变速箱，很不错，若干年内不会落伍，而且2.0T的发动机可以比拟3.2的自然吸气发动机，我记得2011款增加了1.8T的，不过只便宜一点~ 不怎么合算。。感觉cc的悬挂还行~前悬麦弗逊~后悬四连杆~都是独立的~cc的外形很漂亮我认为30~100万的车子都没有外形可以超越它~呵呵~不过楼上推荐的A4L感觉那配置太寒酸了，30万在cc可以实现的，它基本实现不了~挡不住的诱惑，大众CC7.C4跑车怎么样？换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 一、何时该换机油 新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。 在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。 提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。 二、选购如何选择机油 选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。 一般情况下，选择机油要注意以下四要素：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。 提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。 三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。 机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。 提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。外观真是太漂亮了 车子小，空间蛮大，外观很漂亮，近光灯也很亮，操纵性能还不错，价格实惠。 底盘低，不适合在农村开 总的来说车子暂时感觉还不错，毕竟一分钱一分货 洗车时候，用喷枪对着门缝射，水会进入车内，密封性不好，发动机噪音大，档位也不好挂。8.雪铁龙C4轿跑车开起来舒服吗？你开过凯旋吗？凯旋就是c4coupe的三厢版内饰不用说，漂亮极了，功能全，享受。操控一般，高速转弯一般。减震不错噪音还是法国人独有的大1.6发动机虽与车不太“般配”，但城里够用了。总之，小跑车。" 来自法国的雪铁龙对于中国消费者来说并不陌生，这款c4 coupe可是与中国颇具渊源：东风雪铁龙去年推出的凯旋算是它的亲兄弟，而论其血统来说，富康更是它的前辈。 国内市场哪款家用车最具运动潜质呢？答案当然不只一个，但千万不要漏掉一个最重要的角色——富康。有没有搞错？这样一款温柔到有些小资的两厢小掀背车和运动能扯上什么关系？提出这种疑问的人不光不了解雪铁龙的历史，肯定也没亲自驾驶过富康——它的激情隐藏在貌似温柔的外表之下，即便是1.4排量的小发动机也总是不安分地宣泄噪音——这就是雪铁龙。 说到血统，富康就是雪铁龙zx，其运动天分深入骨髓，曾活跃在拉力赛甚至巴黎- 达喀尔这样的舞台，在国内的拉力和场地比赛中，富康也经常登上领奖台；zx的换代车型xsara(东风雪铁龙引进后叫赛纳)也是多年的wrc 冠军车，直到去年，勒布依然驾驶xsara夺得wrc冠军；xsara 的换代车型就是c4，今年雪铁龙以厂商队身份重返wrc，勒布的新坐驾也换成了c4。雪铁龙c4 coupe内饰图片 凭借这些渊源，此次来到海南博鳌试驾雪铁龙c4 coupe，自然令我跃跃欲试。 动感造型突出了运动轿跑车的属性，全景大天窗营造出法国风格的浪漫 c4 coupe 的车身前部造型带有雪铁龙最新一代的家族特征：双人字形的车标与散热格栅巧妙地融合在一起，加上“飞去来器”形状的大灯，构成了其典型的家族脸谱，突出了时尚和动感。东风雪铁龙去年推出的新车凯旋就是在c4的基础上加长并改成三厢轿车，所以前部的造型与c4别无二致。c4 的尾部设计颇具亮点，反向倾斜的后风挡非常前卫，令整体流畅线条划至车尾嘎然而止，具有鲜明的个性化色彩。对于5 门版c4 来说如此设计稍显另类，但放在这款3门版身上就恰到好处地体现出其具有的运动风格——所以雪铁龙称其为轿跑车(coupe)，而不是普通的3门掀背车。天窗 变速器 内饰设计的亮点之一是我们已经在凯旋上见过的中央固定集控式方向盘：音响、行车电脑、自动巡航、蓝牙等功能的控制键都设置在方向盘的中间位置，在打方向时这部分不随方向盘转动，可以方便驾驶者在转弯时操作这些功能键——但是这种“方便”需要一个适应过程，毕竟我们早已习惯了整体转动的方向盘了。还需要我们去适应的是数字化分区仪表：发动机转速和油量显示在方向盘前面传统仪表盘的位置，速度、里程等信息的显示屏位于中控台上方，采取了更讨好年轻人的数字及图形显示。雪铁龙c4 coupe发动机图片 车内空间很宽敞，特别是全景大天窗令整体空间更显开阔，在心情舒畅的同时，还具有“看星星”之类的浪漫功能。由于是3门形式，后排乘员上下车有点麻烦，但c4 coupe 的车主却不会把它视为“麻烦”——选择这款车看重的就是个性化及动感设计，后排本来就不会经常使用，何况其超过2.6米的轴距带来非常充裕的后座空间，两个成年人可以很舒服地乘坐，即使挤上三个人只要路程不长也不会太委屈。雪铁龙一贯在浪漫时兼顾实用，曾经体验过c4 coupe 的前代车型xsara coupe 的后排空间也很不错。 1.6 升发动机和4 速自动变速器的组合算不上激情四射，底盘特性还是雪铁龙的一贯风格 尽管c4 coupe 在设计上着重强调了运动风格，但这款进口车型的动力选择却十分保守：两款配置车型的动力系统都是1.6升发动机与4速自动变速器的相同组合。 这款4缸发动机的动力表现还不错，5800rpm时可输出最大功率80kw，峰值扭矩达到147nm/4000rpm，特别突出了低转速的特性以适应城市工况的使用，在2000rpm 即可输出90% 的扭矩。这样一来驾驶c4 coupe 就比较轻松悠闲了，不需要动辄把转速拉高也能获得良好的提速响应，传进耳朵里的声音也不再暴躁——即使拉高转速也基本是徒劳，其动力储备没有太多余地，明显后劲不足。4 速自动变速器的反应速度还比较快，应付1.6升发动机倒也游刃有余。只不过，这些和“运动”也太不搭界了吧？厂家提供的最高车速只有188km/h，0-100km/h 加速需要13.1 秒，看来这款车的所谓运动是典型的“形式大于内容”。座椅 雪铁龙为c4coupe提供有一款2.0升强化动力的发动机，最大功率有132kw/7000rpm，最大扭矩达到202nm/4750rpm，匹配5 速手动变速器，最高车速可以达到227km/h，这样的表现才算符合运动的身份。好在它的底盘表现还是秉承了雪铁龙的一贯传统。悬架结构还是雪铁龙在此级别惯用的前麦弗逊式和后纵臂扭杆式，与富康、赛纳差不多——难道雪铁龙20多年就没进步吗？当然不是。首先要说的是这种结构非常适合这个级别的掀背车：结构紧凑利于布置从而保证车内乘坐空间、在强调操控的同时也兼顾了舒适性的要求。看看雪铁龙在wrc 的骄人战绩，它的底盘技术差得了吗？雪铁龙c4 coupe外观图片 这款c4 coupe 的底盘调校趋于中性偏硬，有点运动车的味道，在弯道的循迹性很出色；但它在舒适性方面考虑得也很周到，在这点上法国人的思路与德国人有所区别。而且它的后悬架增加了螺旋弹簧以提高后排的乘坐舒适度，像esp 和可变助力转向等装备也可以进一步提高其操控水平。在底盘方面，雪铁龙有资格“吃老本”。从车型的配置和价格可以看出其产品的市场定位，想要更多选择还需等待雪铁龙选择进口的c4 coupe 有两款配置车型，动力系统相同，安全装备相同，都标配esp、前排正面气囊、侧面气囊及侧窗气帘，氙气大灯、自动巡航。双区自动空调及倒车雷达等装备也是标准配置；有所差别的是高配车型增加了多碟cd、蓝牙、真皮内饰、前座加热等。两款车型的价格分别是20.98万元和24.08 万元，而高配车型还可以选装全景天窗，价格增加至24.98 万元。 从配置和定价可以看出雪铁龙对这款车在中国市场的定位: 中高收入女性以及家庭第二或第三辆车。他们看中的是动感时尚的外形设计加上法国风格的浪漫情调，而且整体驾驶性能还不错——雪铁龙有意弱化了c4 coupe作为轿跑车本该具有的动力激情，用意当然是使之更契合目标用户的需求。 c4作为雪铁龙小型掀背车的传薪者来到中国，在富康努力“延年益寿”、赛纳黯然隐退的形势下，想要博得消费者青睐应该不是什么难事。市场环境已经改变，这个级别的两厢车发展空间越来越大，只有一款3门版显然不够。有消息说5门版c4很快就会落户东风雪铁龙，估计等到产品线齐全之后，真正运动的coupe 版也会现身——希望钟情于c4的消费者不用等待太久。

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