好多客户在购买车身检测铸铁平台的时候,可能都会遇到这样一个问题,为什么同一规的大连铸铁平台价格不同?这其实也是正常现象,因为购买铸铁平台不像买水果,买西瓜一样,它有这一行自己的行规;
主要原因在于车身检测铸铁平台的组成原料有所不同。原材料就是生产铸铁平台时所需要的组成材料。一般制造铸铁平台会把钢制原材料和HT200作为组成材料，制作出性能优良的铸铁平台。因为其制造时其成本的不同，所以价格上也出现了差距不同的差距。车身检测铸铁平台底部的加强筋的多少可以影响平台的价位。
车身检测铸铁平台一定要有合格的平面度，要想有合格的平面度必须具备一以下几个条件：
厚度要求：主要包括平台上工作面厚度，侧围厚度和高度，以及底面筋板的厚度、高度和密度。
材质要求：高强度铸铁HT200-300,硬度:HB170-240。
人工退火：在回火窑经过600-700度高温退火时效处理。
自然时效：按国标标准应该是2-3年自然时效，由于此工序时间太长，企业受资金周转影响已不可能等待那么长时间，多以激振器通过振动时效代替。虽然这种工艺的效果尚未明确，但已普遍使用。
沙眼与气孔：0级与1级平台不允许有气孔与沙眼，2级和3级可以用与平台同材质固体填充气孔沙眼。注意：填充物的的硬度一定要低于平台本身的硬度。
铲刮工艺：人工铲刮在车身检测铸铁平台加工过程中是重要的工艺，它决定了车身检测铸铁平台的平面度误差大小，以及工作面的可接触点数。0级板平台在每边为25㎜平方的范围内不少于25点；1级平台在每边为25㎜平方的范围内不少于20点；2级平板平台在每边为25㎜平方的范围内不少于16点；3级平板平台在每边为25㎜平方的范围内不少于12点。铲刮完成后平台四个边棱倒钝。
清砂与涂漆：平台底面清砂要彻底，干净且喷涂红色防锈漆。侧面要平整后再涂漆，一般涂篮漆或绿漆。
包装要求：主要是木质包装，尽量选用厚质木材覆盖平台上工作面，必要时做全封闭包装。包装前平台工作面防锈措施一定要做好。
运输要求、在车身检测铸铁平台装车后，检查是否有悬空，如有悬空要垫实，避免振动。平台不要摞放过高以免挤压变形。
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