说起中型车市场的霸主，很多人首先想到的就是大众帕萨特，该车是最早国产的合资中级轿车，在国内二十多年来始终是同级的佼佼者，受到了无数人的追捧，不过近两年的中型车竞争激烈，而上市近三年的帕萨特始终没有做出改变，竞争力也逐渐减退，面对诸多的竞争对手也明显变得疲软，为此这款车终于进行了中期改变，新车的最大的变化就是外观方面，两种不同的设计风格满足了更多消费者的追求，来具体看看全新帕萨特的具体变化吧。

外观上，全新帕萨特的车头车尾都有明显变化，前脸推出了两款不同的造型，如果追求时尚的消费者，可以选择星空式进气格栅，内部采用的是银河星空的设计理念，点状的造型向外扩散，使整个前脸更具活力，另外一种则是点段式镀铬布局，水平排列的中网使车头显得更加宽大，搭载的IQ.light大灯在造型上很犀利，同时还有很强的功能性，可以跟车主打招呼，在车辆交汇时也可以调整照射的范围，让出行更便捷更安全。

车身尺寸方面，全新帕萨特车身尺寸长、宽、高分别为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，长度增加了15mm，使整个车内更加修长，流畅的线条也衬托出整体的美感，散发出浓浓的运动气息，车尾的调整较大，采用了现在流行的贯穿式设计，使视觉宽度增强了不少，尾灯的辨识度很高，在点亮时犹如行云流水般的设计十分耀眼夺目，下面的排气尾喉依然采用的是隐藏式的设计，另外新款帕萨特还推出了PHEV插电混动版车型，和大多数品牌混动车型一样，相比燃油版外观变化不大，只是在格栅和前翼子板上都点缀了蓝色的PHEV标识，更添一分精致。

在内饰上，整体的设计比较朴实，依然是宜商宜家的定位，不过在细节上也进行了一些改变，车内换装了GEN2Mod方向盘，两侧的多功能按键改为了触控式操作，使内饰看起来更加简洁科技，不过操作起来还需要一个适应过程，10.2英寸全液晶仪表盘显示多种信息，坐在驾驶席上能感受到充分的科技感，中控屏虽然不是悬浮式设计，但科技感不错，车机系统是大众原厂的车联网，系统分为两种。

虽然车内没有采用数字化座舱，但在使用时更加便利，而且车内的舒适性很强，处处都能体现出车型的高级感，新的座椅面料颜色换成了黑 棕拼接的样式，座椅表面皮纹也经过了全新的设计，后排坐垫的长度很高，副驾驶位也设计了老板键及后排遮阳帘，可以看出这车的商务取向还是很明显的，配置上跟老款车型相差不大，车身前后及侧面都有摄像头，还有全景天窗、前后雷达等，另外还有多个安全气囊，安全性非常高。

在动力上，新款帕萨特燃油版依然搭载1.4T与2.0T两款发动机，1.4T最大功率110kW，最大扭矩250Nm，2.0T低功发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，2.0T高功发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，发动机均匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为7.4s，另外PHEV则采用1.4T发动机 电动机组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航达到63公里，最快3.5小时就能充满电，NEDC百公里综合油耗为1.4L，丰富的动力配置使该车的针对人群更加广泛，混合动力的推出也更顺应现在的潮流，为用户们解决了油耗方面的困扰。

结语：综合来看，全新帕萨特并没有出现颠覆性的变革，外观上只是对车头车尾进行了升级，而车内并没有明显变化，动力上也依然采用的是现款车型，不过混动系统的加入也使它的市场更加广阔，不过此次的变化对年轻人也有着很大诱惑，毕竟现在的车子都很注重颜值，可以看出这车的双前脸设计也是为年轻人而打造的，相比上一代车型更加炫酷，也算是追上了时代潮流的步伐，其实对于很多消费者来说，大众在他们心中不仅是辆汽车，更是种情怀，因此占有很高的地位，在很长一段时间内，帕萨特都是B级车的销量王者，如今中期改款车型的到来也让它青春焕发。

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