日前，乘联会正式公布了11月份的销量情况，从销量统计来看，11月车市整体表现并不乐观。其中，狭义乘用车市场累计销量合计为164.9万辆，同比下滑9.2%，环比下滑10.5%。今年1-11月，狭义乘用车累计销量为1836.7万辆，同比微增1.8%。

从具体厂商的销量排行来看，比亚迪凭借着其在新能源车市的强劲表现，再次夺得第一，吉利也创下了整体排行第二的佳绩，力压一汽-大众，而一汽大众则位居第三，长安汽车、上汽大众进入前五。此外，广汽丰田、上汽通用、特斯拉中国、长城汽车以及上汽通用五菱也进入了前十之列。

具体来看，比亚迪位居第一位，无论是势头还是绝对销量都处于无可撼动的领先地位，其当月销量为21.8万辆，领先于位居第二的吉利汽车50%以上，比亚迪的销量走俏，可谓是新能源车迅速崛起后所带来的跨级别优势。

吉利汽车位居11月份销量排行榜第二位，当月销量达到了12.6万辆，同比增涨了3%，尽管目前新能源车并非吉利汽车的销量主力，但是能有如此表现，还算十分不俗，尤其是在车市销量下滑的大背景下，吉利汽车取得月销第二的成绩，还是很值得肯定的。

排在第三位的车型则是一汽大众，当月销量达到了11.7万辆，同比下滑了12.5%，虽然同比下滑幅度不算小，但是依然保住了销量前三的位置，也算殊为不易。

长安汽车11月份销量达到了10.1万辆，同比增长13.9%，从销量增幅和绝对销量上看，表现都算十分出色，不过值得关注的是，眼下新能源车迅速崛起已成定局，长安虽然也推出了深蓝和阿维塔等品牌及车型，但表现相对一般，长安更要思考如何让其贡献更多力量。

此外，上汽大众当月销量达到了9.3万辆，同比下滑了17.9%，下滑幅度还是比较大的。

值得关注的是，位居第六至第十位的车企中，除广汽丰田与特斯拉实现了同比增长外，其余品牌均呈现出下滑态势，上汽通用更是同比下滑达到了27%，车市之惨淡也由此可见一斑。

写在最后：

从11月份的狭义乘用车销量排行来看，车市竞争依然激烈，新能源车销量增幅日益明显，而传统车企也面临较大的销量压力，如何在存量中挖得增量，将直接决定未来车企的销量座次排位。

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