大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道怎么打开自动挡的视频教程。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

1.自动挡汽车怎么开？

1.日常驾驶建议用D挡，D挡最省油。记得在转速到1600转的时候适当使用松下油门，变速箱会自动跳到一个高挡位，同样的转速用更高的挡位跑会省油；低档高速绝对废油，但不会伤车(当然不要太高)。自动变速箱会根据你油门踏板的深浅来判断你的意图。如果你踩得很重，他会认为你想加速就要延迟换挡，所以在一定范围内不需要动他。如果你是比别人加速0-140KM，那就放0D，以免刹车停到4000转再放P档，停在坡上。

2.对于长陡坡，用档位控制发动机转速，达到发动机制动的目的。打开车门，坐好，系好安全带，钥匙点火，(在之前的停车中，关闭音响，//k0/]开关等电器保护电池)打开音响，空开关，冬季1分钟，夏季10秒预热汽车。现在的车和以前的车不一样了，预热车不需要太长时间。

3.踩刹车，按下变速杆上的换挡按钮(我忘了叫什么了)拉下到D档，松开换挡按钮，慢慢松开刹车加油。(如果赶时间，可以只松开刹车加油。)自动挡可以直接用D挡，其余可以忽略。你说的是一档二档，但一般很少用。你只能在二档允许的速度下把二档放到D档。

4.另一方面，当你起步时，挂一档。当车速达到4500左右时，车速应该在25-35之间。推入二档(不要刹车或按下档位按钮)。当车速达到4500时，可以推入D档。(想玩的话，按变速杆上的OD键，把变速箱锁在三档，会自动从1换到3)。

5.这样起步比直接挂D档起步更快，一般不需要这样开车。自动档是为了方便使用。这样会增加油耗，但是如果你要以60到90的速度超车，而你是在D档行驶，你可以按下OD档，强制汽车降档，增加扭矩，这样汽车就可以加速，快速超车。但建议超车后再次按OD档取消强制降档。

6.减速直接用刹车。如果用强制手动降档来控制车速，对车的伤害很大。不建议使用。开车还是安全的，慢点也没关系。

7.手动强制降档之前也说过。上坡，一般不会太陡，踩刹车，挂D档，再踩油门。踩油门的一瞬间，松开手刹。只要自动挡的坡度不是太陡，手动挡的车一般不会出现倒退的情况。如果坡度大，就放1档或者2档，其他步骤都一样。

8.如果在红绿灯处，理论上应该挂驻车档，不要为了一时的方便总是踩刹车，这样会增加油耗。以防止损坏锁紧装置，但没有多少机械故障因此而发生。如果需要的时间短，就挂n档，拉下手刹。我一般都是等红绿灯基本踩刹车，不直接D挡换挡。(呵呵)，超过3分钟，建议挂P挡，不然变速箱会很烫。如果熄火，最好放在P档，拉下手刹，P档是驻车档，就放进去。还是手刹失灵)，我写的很仔细，10分又差，多给点拉，呵呵，上面说的车都是我蒙迪欧0自动精英型，07款。

2.自动挡汽车怎么开？

1.自动挡有四档:P-驻车、R-倒车、N-空、D-手动挡自动挡二档。你现在不需要了。

2.插钥匙-点火-踩脚刹车-换到D档-松开脚刹车-轻踩油门-握方向盘，车就发动了。6速手自一体变速箱的操作方法(部分抄袭):启动:踩下刹车，启动点火开关。

3.从P档拉回D档。松开刹车。松开刹车。轻踩油门，汽车就会启动。停止:轻踩油门，减速。踩下刹车，汽车就停下来了。从D档推进到P档。

4.拉紧手刹。拔出钥匙。遇红灯:前进D档，踩刹车。绿灯亮了，松开刹车，给油，往前走。堵车:前进D挡，踩刹车。

5.再次将D档推入N档。拉紧手刹。下长坡，下雨下雪:从D档拉回S档。踩刹车。路面不好:从D挡切到手动状态。

6.停车等待时间操作建议:30秒内用D加刹车，30秒-1分钟内用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，等待时间长了可以考虑P加手刹。

7.还有几点:很多重大事故都发生在R档，所以在启动车辆的时候，一定要在离开刹车的时候检查一下档位在哪里，确认无误之后再松开刹车:有两种方法可以确定:可以看仪表盘上的档位；实际检查档位。

8.看了一些其他的文章，感觉需要好好用手，不断学习，尤其是在“手”上！当然，如果只是用“自己”，就不要花心思看下面那么多帖子了。

9.9点了吗？B50自动档有记忆功能吗？还在经历。如果堵车比较麻烦，应该用自动模式。如果能跑，特别是在山区的弯路上，手动模式的优势会非常明显，极大的满足了驾驶员随意控制车辆的需求。

10.同时，在城市堵车的时候，也可以使用手动模式来省油。Tiptronic手自一体变速箱很先进，在于S挡的运动方式和手动方式，但是很多人已经用了几万公里的“D”挡了，Tiptronic手自一体变速箱对他来说只是个摆设。

11.最后怎么用？车上的说明含糊不清。也许厂家明白，选择这款车的人都是高智商的。让我们收集一些资料，为一些不明智的参考:D-齿轮使用:D-齿轮与手动和自动一体化，调节良好，顺利换档，无话可说。

12.S档的使用:启动时不宜使用S档！对提速是适得其反的，因为二档轮齿停留在二档的时间太长，在车身没有大负荷的情况下提速就浪费了。

13.但是一旦到了三档，S档的动力就瞬间体现出来了，因为转速上升很快，带来的首先就是快速的提速，而且转速达到高扭矩区间后，后劲很长，驾驶乐趣突出！

14.有一点要提醒，高速不要用S挡，因为你永远到不了6挡。一旦S挡超过90km，发动机会因为转速高而声音不好听，还会耗油。

15.在夏季空模式下驾驶，请使用S档。高速产生的大功率可以更好的提供空调节操作，同时也最大限度的降低了车子的动力损失，省油(保守的说，总之就是不增加油耗。普通D挡开启空调节后，车速并不快，加深油门实际上会更耗油！

3.汽车的自动挡怎么开？

1.自动挡没有离合器非常方便，换挡的时候松开油门就可以换挡。档位介绍所谓自动挡，顾名思义就是驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位。

2.但是为什么自动变速箱的档位那么多？现在简单介绍一下自动变速箱的档位和功能。就拿本田新雅阁来说吧~新雅阁的变速箱有P、R、N、D、3、2、1几个档位。p代表驻车档，在驻车时使用(发动机熄火长时间怠速时)！

3.~ r代表倒档，相信这个不用我解释！~ n代表空档位，与手动挡的空档位含义相同。是用来短期停车的！

4.~ d代表前进档，其中变速箱会根据车速自动在1档和5档之间切换，油门~ 3也是前进档，而在这个档位，变速箱会自动在1档和3档之间切换，不会升档到5档。

5.在交通不畅的时候可以作为限制档使用，可以避免三档和四档之间跳档的情况！~(如何避免下面会详细介绍)2表示2档。这个档位，变速箱在2档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为限位档，避免1档和2档之间，2档和3档之间跳档！

6.~ 1是一档，这个档的时候，变速箱在一档。这个不用我解释，根据情况使用即可:)自动挡车辆其他可能的挡位有S挡和L挡(比如本田飞度)，变速箱上有雪花按键(比如别克赛欧)和OD OFF按键。

7.s的意思是运动。在这个挡位，变速箱可以自由换挡，但是换挡的时机被延迟，使得发动机长时间保持高速，增加了车辆的动力。

8.很明显，这样会增加油耗。l代表低档，应该和新雅阁的一样。在这个档位，变速箱会保持在一档，不会升档。

9.雪花按钮意味着在潮湿的道路上开始。当按下此按钮时，车辆将从2档起步，而不是1档，以减少扭矩输出，防止车辆在湿滑路面上起步时打滑。

10.ODOFF按钮表示最高档位禁止，有此按钮的车辆往往没有D3，因为最高档位(4速变速箱)的四档已经被按下此按钮禁止了，相当于D3。

11.需要注意的是，在某些车辆中，变速箱并不代表单一的二档，而是一至二档(如别克车)。使用这个档位时，变速箱会自动在两个档位之间切换，不会升级到更高的档位。

12.自动变速器可能没分那么多档。前进档除了P、R、N(这三个挡位是自动挡必备的)是D挡(比如一汽马自达6)，其他挡位的功能都可以通过手动模式一一实现。

13.驾驶技巧自动挡车最大的优势就是方便，特别是堵车的时候，尤其是堵车是大上坡的时候。

14.目前，自动变速器越来越普及。从先进国家来看，大部分车辆已经过渡到自动变速器，自动变速器取代手动变速器成为日常行驶的主要车型是汽车发展的趋势。

15.很多车友开的都是D开头的自动挡，所以开自动挡当然是可以的，但是如果你根据道路交通情况正确选择合适的档位，那么你就可以大大减轻自动变速箱的负担，减少变速箱的磨损。

16.为了让大家更容易理解其中的逻辑，结合实际行驶情况举例说明了自动变速箱极限档位的使用。要了解如何正确合理的使用限位挡，首先车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换挡时机和换挡间隔。

17.每辆车变速箱的换挡时机都不一样。正常行驶时自动换挡时的发动机转速称为换挡区间，正常行驶时自动挡的换挡区间一般在2000-2500转之间。

18.我以本田新雅阁为例来说明一下。你也可以按照这个标准来了解你的车的换挡时机:新雅阁的变速箱会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换挡时机(现在比较好的自动变速箱基本都有这个功能)。如果再踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长时间的大功率输出，一般要到3000转才会升档，完全踩下速度就到了红线。

19.相反，如果你慢慢踩油门，变速箱早在2000的时候就会换到下一档，这样才能符合驾驶者的意图，节省燃油。在正常行驶中，新雅阁的换挡时机一般是2400转，当车速分别为40码、60码、80码时，档位会升至五档。

20.我上面说过，变速箱不是固定的换挡时机。它可以根据你的意图提前或延迟换挡。

21.(注:新雅阁采用5档前进档，市面上大部分自动挡都是4档前进档，而更高级的高端车也有6档前进档，实际操作起来差别不大。)我想很多车友都听说过，自动挡踩一下松开就能提前升级，加速更快~这个概念不完全正确，自动挡踩一下就能提前升级是正确的。

22.举个例子:(还是开本田雅阁:)，车辆行驶后，档位很快换到二档(注意:二档以下操作不一定要做，因为一档发动机阻力大，你松开油门后车速会下降很快，可以适当换到二档)。这时候稍微踩一下油门(加速要快)，发动机转速刚超过2000的时候，速度在30km左右。变速箱会前进到三档，然后踩油门，直到转速达到2000。当车速达到50时，松开油门，变速箱会前进到四档。同样的情况，当转速在70左右时，变速箱会提前到五档。

23.这样可以在不影响太大加速的情况下提前挂挡。不同车辆的换挡时机可能会有所不同，车友可以在了解自己车辆的情况下，根据自己车辆的换挡情况选择时机进行上述操作。

24.而且，即使不是提前换挡，使用油门适当控制换挡时间也是有好处的。当转速上升到换挡范围时，自动变速箱会自动发出指令，只要你轻轻合上油门，发动机转速就会在你合油的一瞬间下降，正好赶上传动比刚刚升档。然后加油的时候会觉得整个换挡过程更顺畅，骑起来更舒服。

25.只有对自己的车有一定的接触和了解，才能完成以上过程。不要急于实施。摸清自己车的脾气再做上面的操作就会得心应手了:)*需要注意的是，在实现提前升档后，不要过分踩油门，否则变速箱会认为驾驶员需要快速加速，当前档位的动力输出达不到要求，就会自动降档回到较低档位造成跳档！

26.此时，车友可以在操作中多次实验，掌握自己变速箱的控制尺度。以上都是车辆在D挡的正常行驶情况。了解了这些之后，再来说说限行档位！

27.为什么要先知道车辆的换挡时机，再知道极限档位？这是因为在正常行驶过程中，当车速和发动机转速在换挡区间不断上下徘徊时，限位挡是用来给自动变速箱换挡的~我觉得这是对正常行驶过程中限位挡作用最准确的解释(这个解释肯定是我原创_)。我看过很多介绍自动挡的文章，几乎都有这样一句话:“车速低于60时，应选择低于D的挡位行驶……”其实这种说法不太好。

28.我上面说过，在正常驾驶中，实际上只有当汽车恰好在换挡范围内徘徊时，限位挡才有效。比如车辆稳定行驶40码，档位应该是三档(按照前进档，三档行驶速度范围是30 km ~ 50 km)。这种情况下选择D挡和D3挡没有区别，变速箱会一直稳定在三挡以上，根本不会造成跳挡。

29.或者慢一点，车辆在10km/h稳定行驶，这个时候你用D挡还是1挡都没什么区别。变速箱的挡位是1挡，不会有上下挡的变化。

30.我应该什么时候使用限制文件？交通情况时快时慢，无法匀速行驶时，应使用限挡。比如车速一直在40到50之间晃动，变速箱很可能一会儿在三档以上，一会儿在四档以上，或者上下跳动。

31.这个过程会导致变速箱加速磨损和积碳。这时候就要选择极限档D3来控制跳档的产生，让变速箱稳定在三档而不是跳四档。

32.同样的情况也会出现在1 ~ 2档和2 ~ 3档的换挡区间。比如堵车的时候，车开的很慢，可能瞬间就到了速度，但是马上就会停下来。在这个过程中，变速箱会通过，一档升到二档，然后马上跳回一档。这时候如果选择极限挡位，就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！

33.所以，先了解自己车辆的换挡范围，再酌情选择极限挡位，绝对有利于自动变速箱的保护！

34.另外还有两个时候限位挡起作用，就是上坡和下坡的时候。先说上坡。车辆上坡时，如果坡度较大，车辆用D爬坡可能会出现什么情况？当车辆处于较低档位时，扭矩输出可以满足车辆上坡的要求。此时车辆会加速上坡。进入换挡区间，变速箱会升到更高档位，但更高档位的扭矩输出可能无法满足爬坡的动力需求，所以车辆会减速。速度慢下来，变速箱会降档继续爬坡。

35.这样在爬坡过程中变速箱会反复上下跳动，也会加速变速箱的磨损和积碳的产生。所以在攀爬的过程中，车主要根据情况选择合适的限位档。如果坡度很大，甚至可以挂2或1完成爬坡后再挂正常行驶。

36.下坡时，限位齿轮作为辅助制动。众所周知，手动挡在山区行驶时，下长坡或大坡时可以挂在较低档位作为辅助制动(当然下小坡时没必要这么做)，而自动挡在D档时没有辅助制动功能，只会越滑越快。

37.此时可以接合限位档，利用限位档上升，将发动机作为辅助制动器，降低刹车片的工作压力。

38.这一点相信不用我解释，所有车主都应该清楚。极限挡位有时候可以作为强制降档，也就是说当你长时间需要强扭矩输出的时候，可以用它来控制挡位降到较低的挡位，或者超车的时候直接拉下挡位。

39.但是自动变速箱也会根据踩油门的程度来决定是否降档。比如你想超车前面的慢车，可以先松开油门再踩。这个时候变速箱会自动降一档甚至两档来满足你的动力需求。超车后，松开油门，档位会回到你当前车速的档位。这种情况下，不需要用极限挡，用油门踏板控制就行了。

40.自动挡在驾驶中的用法大概都介绍完了。请参考本文了解自己车辆的情况。希望这篇文章对大家有所帮助~在这里提醒大家，使用极限挡确实可以保护变速箱，减少磨损，减少积碳，但是不要乱用极限挡，因为极限挡是向更高挡位靠拢的。在这种情况下，即使你关掉引擎，

41.！！如果你真的不在乎极限挡位的使用，那么我还是劝你还是算了吧，这样相对更安全:)自动挡的注意事项要补充一些自动挡的注意事项:1)只有在P挡和N挡的时候才能启动车辆，从P挡拿出变速杆一定要踩刹车。

42.n档起步的用途是当你的车辆起步直行时，可以先打开电源(不启动发动机)，踩刹车将档位拉到n档，然后点火，再挂入D档直行，避免P档点火后需要经过R档，使变速箱经历一次反向冲击！

43.这个算是有点进步了，呵呵:)还有一个功能就是在行驶中发动机突然熄火的情况下，快速将档位推到N档，启动发动机，同时保证安全。

44.2)一般在N、D、3挡之间换挡时，不需要按换挡键。从3档降档到极限档需要按换挡键，从低档换到高档不需要按换挡键。

45.(换挡杆上有按钮，也有交错排列的挡位没有换挡按钮的，比如别克凯越等。)3)开车时千万不要在N挡滑行，因为自动变速箱需要润滑。行驶中档位放在N档，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部部件温度升高，造成完全损坏！

46.另外空挡高速滑行很危险，也不省油！这方面的介绍很多，就不赘述了。低速滑行到停车可以提前换入N档，但是没有作用。

47.4)自动挡汽车在行驶时一定不能推入P档，除非你不想要这辆车:)当行驶方向发生变化时(由前进变为后退或由后退变为前进)，必须等车辆停稳后再进行操作。

48.5)行驶结束停车时，自动挡汽车必须熄火，挂入P档才能取出钥匙。很多人习惯停车直接推到P档，然后熄火拉手刹。

49.细心的人会发现，一般车辆在熄火后，会因为路面不平而轻微的前后移动，而此时的P档变速箱有咬合传动齿轮的啮合装置，此时的移动会对传动齿轮造成一点点的冲击！

50.正确的做法应该是:汽车进入驻车位置后，踩下刹车将变速杆拉到n档，拉下手刹，松开脚刹然后关闭发动机，最后将变速杆推到P档！

51.当然，这也属于对变速箱精益求精的保护:)需要注意的是，P档和N档的区别在于，P档使用时变速箱内有一个齿轮啮合，不仅用于停车，还有助于车辆制动。停稳车辆后，要把挡位推到P挡，千万不要靠手刹刹车！

52.在有斜坡的地方停车更是如此！！6)另外，在临时停车的时候(比如等红灯)，对于自动挡应该是N还是D，也有过一些争论，但其实并不重要。

53.N或者D都没有错，只是根据自己的习惯而定。临时停车踩刹车挂D不会对车造成伤害，因为变速箱里的变矩器装有一组带单向离合器的反作用轮，用来放大来自发动机曲轴的扭矩。发动机怠速时不会转动，只有发动机转速升高时才会工作。

4.自动挡汽车怎么开？

1.P档是驻车档。当你在原地停车，需要熄火的时候，自然需要把档位换到P档，才能刹车熄火。如果驾驶员试图在非P档关闭发动机或打开车门，一些车辆会发出警报。

2.D档是前进档。如果你想让汽车前进，你应该把它放在N档，然后踩油门。目前很多变速箱都是自动的。挂入D档后再向右推，车辆会进入手动换挡模式，驾驶员可以控制前进加速档。

3.R挡是倒车挡，倒车的时候应该让司机知道R挡是挂着的。需要提醒的一点是，汽车只有在完全停止的状态下，踩下刹车后才能挂入R档。

以上讲解了如何驾驶自动挡视频教程。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。