大家好，下面小编给大家分享一下。流行的氧传感器最好多久换一次？很多人还不知道。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

大众氧传感器没有固定的更换周期，建议10万公里以上的车辆更换氧传感器。通常有两个氧传感器，位于三元催化器前面的一个称为预氧，后者位于后面。前者用于调节混合气浓度，后者负责监测三元催化器的工作状态。以2021款2.0TSI锐尚版途锐(参数|询价)为例:是一款中大型5门5座SUV，配备8速手自一体变速箱，长宽高分别为4878mm、1984mm、1686mm，轴距2899mm，最高时速229公里。

一汽-大众高尔夫氧传感器质保多少年？

一般氧传感器的质保是三年，但是每个厂家的时间不一样。建议你参考自己的保修手册。

传感器的作用是测量发动机燃烧后的废气中是否有过量氧气，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机电脑，使发动机实现过量空气体因子的闭环控制；确保三元催化转化器对废气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)具有最大的转化效率，最大限度地转化净化排放的污染物。

基本工作原理是:在一定条件下，利用氧化锆内外的氧浓度差产生电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中的氧气含量为21%，富混合气燃烧后的废气实际上不含氧气。稀混合气燃烧产生的废气或火灾产生的废气中含有较多的氧气，但仍比大气中少得多。在高温下铂的催化作用下，带负电荷的氧离子吸附在氧化锆套筒的内外表面。因为大气中的氧气比废气中的多，所以套管与大气相通的一侧比废气吸收的负离子多，两侧的离子浓度差产生电动势。

当汽车衬套排气侧的氧浓度较低时，氧传感器的电极之间会产生高电压(0.6 ~ 1V)。电压信号送到汽车ECU进行放大，ECU将高电压信号视为浓混合气，低电压信号视为稀混合气。计算机根据氧传感器的电压信号，按照理论最佳空燃料比对混合气进行稀释或加浓，使之尽可能接近14.7: 1。因此，氧传感器是电子燃油计量的关键传感器。氧传感器只有在高温下(端子达到300°C以上)才能充分反映其特性和输出电压。在800℃左右，它对混合物的变化响应最快，但这一特性在低温下会发生很大变化。

氧传感器一般多少公里换一次？

正常情况下，氧传感器每10万公里需要更换一次。氧传感器是判断发动机燃烧后废气中是否有过量氧气的信息，它将氧气含量转化为电压信号，传输给发动机电脑，使发动机实现以过量空气体因子为目标的闭环控制，保证车辆正常的油耗和尾气排放标准。以下是氧传感器的工作原理:1。在一定条件下，氧化锆内外的氧浓度差产生电位差，浓度差越大，电位差越大；2.在铂的高温催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面；3.大气中的氧气比废气中的氧气多。套筒上与大气相通的一侧比排气侧吸收更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。

汽车氧传感器的更换周期是多久？

汽车氧传感器的更换周期在10万公里以上。汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器，用于控制汽车的排放。氧传感器损坏的症状有:1。发动机功率下降，燃油量增加，运转时怠速不稳；2.碳含量超标。氧传感器的工作原理是:利用陶瓷敏感元件测量加热炉或排气管道中的氧势，根据化学平衡原理计算出相应的氧浓度，从而监测和控制炉内燃烧空燃料比，保证产品质量和尾气排放达标。

以上解释了大众氧传感器的更换频率。这篇文章最好分享到这里，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。