一、为什么要经常查看轮胎磨损情况？

轮胎的寿命并没有一定标准，因此，驾驶员要经常检查。一般说来，汽车前轮轮胎的损耗比后轮要大一些，而前轮发生爆胎时其危险性也比较严重。为了节约，有些驾驶员会把前后轮胎调换使用，但这里要特别提醒一下，就是轮胎调换的前提是前后轮胎的尺寸大小相同，调换时间为每行驶一万公里调换一次。调换的基本原则是：把左前胎调往右后方，右后胎调往右前，右前调往左后，左后用作后备胎，后备又作左前。但是，如果所用轮胎为方向性轮胎，调换时则只可前后调换，不可左右调换，否则影响排水性能。

行车需注意的安全知识

二、如何赶走“紧贴”在你车后的汽车？

有时候，受道路状况和车辆性能等因素的影响，驾驶员在车速不是很快，而后面的车辆就“紧贴”上来，这样的情况会使驾驶员的情绪受到影响。遇到这种情况，千万不能动气。在前的驾驶员只要是高车速、拉开车距后，轻点几下刹车就可以解决问题。因为，当后面的驾驶员发现前车的刹车灯亮了的时候，就也会下意识地踩下刹车，这样车距就可拉开。如此反复几下，后面的车就公自然而然地与前车保持安全距离，不再“紧贴”不放了。

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三、夜间如何通过繁华街道？

夜间，繁华的街道虽有路灯照明，但由于霓虹灯及其它各种灯光交织辉映，对驾驶员的视线颇有妨碍；若在雨后，还会遇到沥青路面的光线反射作用。对此，驾驶员要了解和掌握城镇灯光的特点，目光注视前方，不要受其他行人和灯光的干扰，要降低车速，使用小灯，间歇地使用大灯，以提示来往车辆和行人。在前半夜，可适当鸣号，细心观察，谨慎通过。

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四、如何在坡道上停车？

上坡停车要选好地点，先踩下离合器踏板，待车即将停止时，踏下制动踏板将车停住。车停在坡道上处于空挡时，驾驶员不要离开驾驶室，特别在发动机仍怠速运转的情况下，要防止手制动抖松而使车辆发生溜滑事故。在坡道上应尽量避免停放车辆，如要停车，一定要做好三件事：挂上低速挡或倒挡；拉紧手制动；垫上三角木。

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五、山路行车遇暴雨怎么办？

在山区行车，如遇暴雨，就要预防山洪。因此，驾驶员应立即离开山脚或泄洪地段。同时，也不可将车停在山顶或过于暴露汽车的路面上，以防雷击或疾风袭击，也不可停在山脊凸出的公路上，以防塌方或滑坡。

出门要经常收听当地气象预报，了解和分析沿线的气候变化，并作好必要的准备。在途中遇到恶劣气候，应先做好人员、物资与车辆的安全维护工作，然后再根据情况行进。遇暴风雪或暴雨或浓雾，应驶向就近有食宿的站点或就地停车等待，不可冒险行进。

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六、什么是汽车刹车中的“晨锁”现象？

“晨锁”是指汽车在露天放置一夜或在雨雪天停留较长的时间后，刹车鼓摩擦表面附着一层湿气而生锈，摩擦系数增高，这时制动灵敏的刹车系统，尤其是双向式刹车不利，很容易使汽车卡死不动。因此，当早晨起步或停留较长时间后起步时，刹车系统会变得更加灵敏，只要轻轻一踩，车轮马上被咬死，致使引擎突然熄火或者整个汽车突然停顿，令人大吃一惊。对此，你只须在第一次起步以前先轻踩几下刹车，通过摩擦去掉铁锈，就可以完全消除这种现象。

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七、为什么说空挡行驶危险？

所谓空挡行驶，就是指驾驶员在平坦的道路上行驶时，将汽车加速到相当的速度后，踩下离合器踏板挂空挡，利用惯性行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。

其实，空挡滑行并不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很在的危险性。一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。相反如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引警刹车作用的帮助，这不仅刹车效果不佳，更使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事，而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。

值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。

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八、驾驶员应具备哪些防盗知识？

一、离开汽车时必须关好门窗，取下钥匙，哪怕只有一分钟。

二、用锥形锁更换标准门锁，可防止大多数业余作案者。

三、点火开关、行李厢、汽油箱盖、发动机盖、车轮、方向盘等部位都可安装防盗锁。

四、不要将车停在僻静之处，这是小偷喜欢的地方。

五、夜里停车尽量将车停在街灯下。

六、将你的车重要易盗部件刻上特殊记号，并登记在派出所档案里，这样有利于找回你丢失的零部件。

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九、如何进行紧急刹车？

汽车运行中遇到紧急情况，需要在最短距离内把车刹住，称为紧急刹车，其办法有二：

一、把稳方向盘，立即放松加速踏板，并踩下制动踏板。这种情况既可一次踩到底，也可分两次踩到底。

二、把稳方向盘，在踩制动踏板的同时，拉动手制动器拉杆。

后者在比前者更紧急的情况下采取的措施。由于左右轮制动效果不同，地面也凹凸不平，汽车会出现侧滑和跑偏、失去控制的情况下，这对驾驶员及周围行人、车辆都是很危险的。紧急刹车对车辆的的机件磨损也十分严重。为此，非迫不得已不要采用紧急刹车。驾驶员平时要养成系安全带的习惯，以防不测事件发生。

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十、遇交通信号与交通指挥不一致时怎么办？

交通警察指挥交通的特点是：指挥是根据当时的交通情况由交通警察单方面决定的，不需要征求交通参与者的同意。交通参与者只有服从的义和国，没有拒绝的权利。所以，在道路上指挥交通的交通警察发出的信号是高于其他行停规定的。也就是说，遇到有交通警察示意的内容与交通信号灯、交通标志、交通标线示意的内容有矛盾时，要服从交通警察的指挥。

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十一、夜间会车为何不能开雾灯？

驾驶员认为夜间会车时，使用光线较弱的黄色雾灯，不致眩迷对方的视线。其实，恰恰相反，通常所有的白光包含有赤、橙、黄、绿、蓝、靛、紫七种颜色的光，每一种光的波长都不同，它的散射能力也不一样。黄光是散射能力较强的色光，没雾的夜间，远远望去黄光呈片状，使对面来车无法辩认你的确切位置，而有可能导致撞车。

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