禁车柱是指

设置在人行道缘石坡道和

进口坡等部位，

用于防止机动车驶入的

交通安全防护隔离设施。

例如↓↓

在人、车流量较大的人行道上，禁车柱破损、倾斜等情况时有发生、常修常坏。为了防止机动车驶入人行道，影响行人通行，危及行人安全，近期，市道运中心开展禁车柱专项巡查，对中环以内禁车柱等隔离设施开展全面排查，经过排查总共发现病害64处。

理想的禁车柱是什么样子的？禁车柱设计有哪些技术要求、式样要求？交通管理部门采取哪些措施整治禁车柱病害？详见↓

近年来，本市推出的两种新型禁车柱长这样↓

技术方面

理想的禁车柱是没有尖刺棱角，不会妨碍行车或行人视线的。

禁车柱的尺寸根据道路规模、道路交通组织和流量、周边设施大小统筹考虑，高度宜为0.5m—0.8m，净距宜为1.2m—1.5m。

禁车柱结构牢固稳定，柱体可采用防撞措施，宜采用强度高的材料，增强抗变形能力。柱体材质根据区域特色综合考虑，宜采用金属材料、石材或软性材料等，材质耐久不变形不褪色，便于安装、易于养护和更换。

为保证行车安全，禁车柱设置符合标准的反光膜或镶嵌反光条。

式样方面

重点区域的禁车柱应符合周边建筑风貌，结合地区特色，体现区域性整体规划，进行专项设计，样式简约美观且具有文化元素。

重点区域的禁车柱应注重与周边路网其他护栏式样的协调统一，既能凸显风貌区标示性形象，又能融合于整体城市风貌中。

一般区域的禁车柱应以满足分隔功能为主，统筹考虑材质、尺寸等控制要素，造型简洁大方，不宜采用突兀的个性化式样。

一般地区禁车柱式样推荐为圆柱形组合，采用铸铁材料，颜色以灰色系为主。反光条宜采用横向，反光条为三圈，反光膜宽度2cm，颜色为黄色。禁车柱颜色、形状应耐久，表面不易磨损、整体不易变形。

禁车柱病害包含哪些？

交通管理部门采取

哪些措施整治禁车柱病害？

秉持“人民城市人民建，人民城市为人民”重要理念，市道路运输行业自2021年以来，认真开展禁车柱等分隔设施的治理工作，广泛调查深入研究，制定指导意见；关注重点保障区域，推进样板试点；全面实施专项行动，落实整治工程。截止至2022年8月，全市累计拆除禁车柱76576根，累计更换禁车柱29551根。

近期，市道运中心开展禁车柱专项巡查，对中环以内禁车柱等隔离设施开展全面排查，经过排查，发现徐汇区禁车柱病害18处、长宁区4处、黄浦区9处、静安区4处、普陀区5处、虹口10处、杨浦区4处、浦东新区10处。

禁车柱病害主要包括禁车柱剐蹭、反光标识脱落、柱体倾斜甚至倒伏等病害。

柱体倒伏↓

反光膜脱落↓

禁车柱病害会对行人尤其是

残障人士造成安全隐患，影响道路景观。

目前，各区已及时处置了禁车柱病害，

整治后的禁车柱长啥样？

来看一波现场图

长宁区道路养护单位快速维修禁车柱↓

截止至8月，静安区共完成红白杆拆除532根，不锈钢禁车柱更换775根，已提前完成了外环内的全部禁车柱整治↓

奉贤区百秀路、百通路禁车柱↓

下一阶段，各区将加强巡视力度，要求养护单位保持禁车柱整齐、清洁、无缺损、弯折、稳定牢靠，柱体反光标识需保持醒目；

一旦发现禁车柱存在柱体断裂、弯曲变形、倾斜等设施无法正常使用；反光标识褪色、磨损、缺失等导致功能失效等情况时，将要求养护单位48小时内进行处置，替换禁车柱柱体、反光标识、基础等；

持续推进道路禁车柱等分隔设施整治工作，“拆除一批、保留一批、优化一批”，深化专项整治行动，确保年内完成外环线内和五大新城道路禁车柱等分隔设施的整治工作，保障行人的通行安全。

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