为什么“长征五号”会失败？

长5遥2火箭芯一级主发动机YF-77是由于涡轮泵泄压失败，导致发动机熄火，从而丧失了一级飞行段的有效推力，最终造成火箭发射失败。

长征五号系列运载火箭：

又称"大火箭""冰箭"，是中华人民共和国为了满足进一步航天发展需要 ，并弥补中外差距而在2006年立项研制的一次性大型低温液体运载火箭，也是中国新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭系列。

长征五号系列由中国航天科技集团公司研制 ，设计采用通用化、系列化、组合化思想。系列由二级半构型的基本型长征五号运载火箭(代号:CZ-5)和不加第二级的一级半构型长征五号乙运载火箭(代号:CZ-5B)组成，运载能力将分别达到地球同步转移轨道13吨，近地轨道23吨。中国未来天宫空间站的建设、探月三期工程及其它深空探测的实施都将使用该火箭系列。

2015年8月长征五号芯二级动力系统的第二次试车成功。11月23日，长征五号运载火箭合练箭，成功的完成转场。

作为中国目前***的火箭，长征五号火箭究竟“大”在哪里呢？

体型大

长征五号，全长56.97米，相当于20层楼那么高；首次采用5米直径的箭体结构，助推器直径达3.35米；起飞质量为867吨。

“力气 ”大

长征五号全箭起飞时，起飞推力超过1000吨，近地轨道运载能力25吨，地球同步转移轨道运载能力14吨，比现役火箭的运载能力提升了2倍以上。

创新大

与我国之前研制的火箭相比，它是一枚全新研制的火箭，核心技术具有完全自主知识产权。全箭采用了247项核心关键新技术，新技术比例几乎达到100%。  “长五”集成了多项最新的航天技术，首次采用5米大直径箭体结构，首次使用无毒无污染的液氢液氧与液氧煤油反动机组合起飞方案，全新研制高可靠性的控制系统等等。长征五号运载火箭还采用了全新的全数字化三维设计方法，每一个螺钉的大小和位置都清清楚楚。

长征五号火箭不仅载着无数科学家的劳动与心血，更载着我们无数人的关心与希冀，作为中国航天的新代表，未来几年，长征五号将肩负起更多的航天发射任务。我国计划让长征五号担任今年下半年嫦娥五号的发射任务和正在建设的载人空间站以及火星探测器发射任务，长征五号火箭真可谓是肩负重任，还希望它能不负众望。

2021年4月29日在我国哪里成功发射

2021年4月29日，长征五号B遥二运载火箭搭载空间站天和核心舱，在海南文昌航天发射场发射升空。

长征五号B运载火箭是专门为中国载人航天工程空间站建设而研制的一型新型运载火箭，以长征五号火箭为基础改进而成，是中国近地轨道运载能力***的新一代运载火箭，全箭总长53.7米，起飞重量837.5吨，近地轨道运载能力大于22吨。

根据飞行任务规划，空间站工程分为关键技术验证、建造和运营3个阶段实施。其中，关键技术验证阶段安排了长征五号B运载火箭首飞、试验核心舱发射等6次飞行任务。

长征五号研发历程

2020年5月5日18时，长征五号B运载火箭在中国文昌航天发射场完成首次飞行任务   。为中国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭，成功将搭载有新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱送入预定轨道，首飞任务取得圆满成功，实现空间站阶段飞行任务首战告捷，拉开了中国载人航天工程“第三步”任务序幕 。

2020年5月8日13时49分，新一代载人飞船试验船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆，试验取得圆满成功。 2021年2月22日，执行中国空间站天和核心舱发射任务的长征五号B遥二运载火箭已完成出厂前所有研制工作，安全运抵文昌航天发射场。

长征五号返回是如何返航的

航天器返回地球的时候并不是垂直进入大气层，而是以一定的角度再入大气，而且由于高空气体稀薄飞船在重力作用下加速很快，降落伞的绳索难以承担那么大的冲击力反而不安全。

航天器本身是绕地球运行的，飞行角度可以看成是和地球表面平行的，航天器返回地球的时候经过制动减速无力维持绕地运行高度开始降落，但是这个时候飞船依然会一边降落速度一遍绕地运行，边绕边降速，随后飞船与大气层接触，如果直接打开降落伞则会导致飞船再入角变大，虽然高空大气稀薄，降落伞那么大的面积还是会增加减速效果。

降落加速很快会导致飞船加速过快，与大气的摩擦也会产生非常高的温度可能焚毁飞船也不利于安全，降落伞的绳索恐难承受，因此要保持不大于3°的飞行轨迹再入大气层，而高空的大气稀薄也不利于降落伞的打开；在飞船降落接近地表的时候，大气越来越浓厚，摩擦产生大量的热量，飞船进入黑障区，也就是和地面暂时失去联系的时期，降落伞能不能承受那么高的温度暂且不说，也不利于飞船着陆后的搜寻工作，会增加更多未知的风险。

等到飞船快到达地面的时候，飞船也因为浓密的大气速度降低了一些，产生的热量自然更少一些，这时再打开飞船更利于保障飞船的安全，所以目前所有的载人飞船都是这样的设计，总之现代航天仍采取这样的方式自然是这样的方式最为恰当最为成熟，现代载人航天几乎百分百的成功率，都是赖于已有的现成的经过美苏大量验证的方式。

长征五号B载人飞船降落更使用了一种新型的技术，飞船搭载有一个柔性充气式货物返回舱试验舱，在飞船再入大气层的时候，这个充气的柔性返回舱从飞船头部弹出并覆盖飞船，充当着隔热罩的作用，也能更方便飞船降速，即经济又高效。不过这一技术在回收试验的过程中存在着部分数据异常，可能是设计等方面还存在着一些缺陷，需要在后续的实验中逐一改正。

载人航天是荣耀伴随着苦难的，火箭上升阶段和返回阶段是最危险的，所以上升阶段搞了逃逸塔，一旦火箭异常就将整个载人舱弹出带着宇航员逃生，返回的时候这些东西可都没有了，只能靠舱体的特殊涂料抵抗高温，靠降落伞在最后关头减速，重要的是返回程序设计，最终目的是保证宇航员安全无损地回到地球。

长征五号的***运力是多少？

长征五号起飞***重量870吨，起飞***推力1000吨，有效载荷14吨（地球同步轨道）-25吨（近地轨道）。

就是说***运力在14吨～25吨之间，因送入轨道不同***运力也不同。870吨是火箭自重＋卫星重量（或其它航天器重量）之和。

2020年5月5日，长征五号B运载火箭成功首飞。7月23日12时41分，长征五号遥四运载火箭托举着中国首次火星探测任务“天问一号”探测器，在中国西昌卫星发射中心文昌航天发射场点火升空。11月24日4时30分，中国在中国文昌航天发射场，用长征五号遥五运载火箭成功发射探月工程嫦娥五号探测器，顺利将探测器送入预定轨道。

扩展资料

长征五号的箭体结构分芯级和助推器两部分，由多个功能各异的部件和组件构成，包括有效载荷整流罩、有效载荷支架、仪器舱、级间段、液氧箱、液氢箱、煤油箱、箱间段、后过渡段、斜头锥、尾段和尾翼等。

贮箱结构材料选用2219铝合金，各级均采用独立贮箱。芯级4个贮箱除一子级液氧箱外均选用单一的硬壳式结构。

助推器

3.35米直径模块继承原长征火箭芯级已有的3.35米直径技术，使用液氧和煤油推进剂，安装两台120吨级YF-100液氧煤油发动机，再加上与发动机配套的增压运输系统和伺服机构等。

长征五号是干什么的

长征五号是一种新型大推力运载火箭，属于大型低温液体捆绑式运载火箭。

长征五号运载火箭是按照“高可靠、低成本、无毒无污染、适应性强、安全性好”的原则和模块化思想研制的新一代大型运载火箭，也是中国新一代运载火箭中芯级直径为5米的火箭系列。

长征五号为捆绑四个助推器的两级半构型火箭，采用无毒无污染推进剂，火箭全箭总长56.97米，起飞质量约869吨，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力，可以完成近地轨道卫星、地球同步转移轨道卫星、太阳同步轨道卫星、空间站、月球探测器和火星探测器等各类航天器的发射任务。

长征五号理论上有32吨的近地轨道运载能力，但不用于发射该轨道卫星。

中国未来天宫空间站、北斗导航系统的建设，探月三期工程及其它深空探测的实施都将使用该火箭系列。

长征五号运载火箭

关于长征五号和长征五号B的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。