最近，有很多车友跟我反馈，说他们的爱车现在油耗比以前高很多，同时还伴随着加速无力，这究竟是为什么呢？下面，我总结了4个导致油耗增高的原因，希望可以帮到广大车友！

01

积碳严重

一般情况下，如果车子的油耗突然增多、动力也有一定下降，那很有可能就是进/排气、油路、喷油嘴、节气门等地方出现了严重的积碳。

解决方法

去4s店或正规维修店检查并且清理积碳，而平时的话，不要加劣质的汽油，用正确的方法开车，这都是有效避免产生积碳的方法。

02

氧传感器损坏

氧传感器一般都是有两个，一个位于三元催化器之前（负责检测被催化之前的废气氧气含量），一个是位于三元催化器之后（负责检测被三元催化器催化后的废气中氧气含量），通过两次测得的数据进行分析反馈到ECU中，汽车电脑会分析废气是否正常。如果不正常，就要进行喷油和进气的修正。

在现实使用中，如果车子的油耗突然增加、动力下降、排放增加、存在抖动、怠速不稳甚至爆震的现象，检查完点火和喷油系统均未发现问题，这时候一般都是氧传感器损坏了。

解决方法

可定期的对氧传感器进行检查，如果传感器触电位置有明显的污渍积碳等物质，也可以进行专业的清洗，清洗后是可以继续使用的。但如果氧传感器发生故障或者损坏，还是要及时更换。

03

火花塞问题

火花塞是汽油发动机上极为重要的一个零部件，它的作用是把高压线圈和高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花引燃气缸内的混合气体，使其燃烧膨胀做功。火花塞的好坏直接影响到车辆发动机运转的状态，从而影响油耗的高低。那么我们自己如何来判断火花塞是否需要更换呢?

一般来说，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞推荐使用寿命6-8万公里。当然火花塞的具体寿命又会受到汽油品质、发动机类型、驾驶习惯、发动机燃烧工况、车辆使用工况等因素的影响。

解决方法

火花塞是发动机点火系统的重要组成部分，火花塞的性能好坏关系着整车的工况及效率，所以及时的对火花塞进行保养和更换是很有必的。火花塞的更换一定要正确选择冷热型，同时日常使用过程中油品的选择也要注意，如果加到了劣质油也会对火花塞造成影响，同时也会对发动机造成损伤。

04

胎压问题

胎压值过低的话，就会增大轮胎和地面的接触面积，二者之间的摩擦力就会变大，这时候油耗肯定也会增多，时间长了还有“脱圈”的危险。

当然，也不要把胎压打的过高，那样不仅影响舒适性，也增加了夏季高温时爆胎的几率。

解决方法

查看自己轮胎的正常胎压值，可以在车身上找找，一般在车门内侧或者B柱下方都有标注。胎压保持在正常胎压值或者略高一点都没问题，但不要太高！

当车辆油耗突然增加，我们第一时间要想到的就是你的使用环境和驾驶方式有没有变化。如果没有，那就要考虑车辆故障了。通过以上4个原因，你可以进行多方面的分析，不要随意到维修店去维修，很可能自查自纠就能解决油耗高的问题。

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