场景限定、技术难度更小的自动泊车更有可能率先扛起“无人驾驶商业化”的大旗。
文 | 安琪
自动泊车向来是自动驾驶领域的热议话题。
在日前博世与戴姆勒展示其最新的无人泊车车库之后，自动泊车再次证明了其在自动驾驶商业化道路上的重要性。不少企业也在加快在自动泊车上的布局。
据新智驾了解，近日，全球著名零部件供应商大陆集团旗下全资子公司Elektrobit（EB）与国内自动驾驶头部企业百度正式建立战略合作，EB将为百度Apollo自动驾驶专用计算平台ACU（Apollo Computing Unit）提供底层软件技术支持。据悉，双方的合作成果将率先应用在自动泊车（AVP）功能上。
根据合作协议，EB将向百度AVP专用量产计算单元ACU提供其EB tresos汽车基础软件产品。EB tresos支持开发符合AUTOSAR标准的ECU软件，具备高级别的功能安全性，并且能够达到ISO26262 ASIL-D（D级为汽车功能安全最高等级）。通过EB提供软件方面的支持，使用百度ACU的厂商有望加快AVP商用的步伐。
据百度智能汽车事业部自动驾驶量产和商业化负责人袁星透露，搭载EB tresos软件的ACU将会在2020年底投产。
不少业内人士认为，由于技术、法规、场景复杂度等因素，自动驾驶技术实现“无人化”会首先发生在低速泊车的场景。
在7月份举办的百度2019年度AI开发者大会上，百度智能汽车事业部总经理顾维灏就将自主泊车软硬一体解决方案作为其着重分享的内容之一。
百度ACU具有软硬件一体化的特性，可以向行业合作伙伴开放信息安全和云端更新两大基础能力和高精定位、环境感知、规划决策三大AI核心模块，提供自动驾驶商业化量产解决方案。车辆通过安装ACU后可以快速打造成无人驾驶车辆。
基于这些能力，ACU成为Apollo企业版（Apollo Enterprise）最重要的量产产品之一，目前Apollo正在与包括中国汽车制造商在内的156个行业合作伙伴联合进行开发。
顾维灏还提到，在百度大厦和百度科技园两点通勤间，与Gofun出行合作的Apollo Valet Parking自主泊车即将开始试运营。
与Elektrobit（EB）合作，无疑会为百度的自动泊车带来更多的优化。
大陆集团的独立子公司Elektrobit（EB）一直以研发高度自动化汽车软件模块与算法为专长。在2017年的法兰克福车展期间，EB就演示了车利用Robinos软件框架及云端接入来获得关于可使用的停车位信息，使其不仅能够自动泊车，更可以在最狭窄的位置实现精确泊车。
Elektrobit总裁兼总经理Alexander Kocher称，中国是EB的重要战略市场，成为百度的合作伙伴并将EB的产品和经验带入ACU，将能加速Apollo自动驾驶的发展。
当下，不少自动驾驶企业或车企都推迟L4自动驾驶车辆的推出或是“降维”研究起了自动泊车等低速无人驾驶。相比高级的自动驾驶仍受诸多条件限制，场景限定、技术难度更小的自动泊车更有可能率先扛起“无人驾驶商业化”的大旗。
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