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奇瑞e5多少万 比星途揽月还大
2023-04-18 05:00  浏览:26

目前奇瑞星途品牌旗下的首款轿车E03正式路试,已经曝光几组实车谍照,后续跟着又曝光了同平台的EH3轿车,当然这是属于合作车型,而另一组更值得关注的就是E0Y/EHY,这是共享平台分属星途与合作项目的SUV车型,随着高寒测试拉开大幕,项目进展终于有了些许眉目,最起码首个平台数据采集车被正式拍到。(图文未经本人许可,不得擅自使用、转载)

奇瑞e5多少万 比星途揽月还大(1)

看到的第一眼说实在的和容易忽略掉,以为是之前EH3的平台数据采集车,但是问题来了,同样参与高寒测试的EH3真身已经就位的情况下,确定是三厢轿车的类型,这借助揽月车壳所做的平台数据采集车还有必要再参与测试?也就是这一念之差,笔者决定还是探究一番,不看不知道,一看吓一跳,果然内有乾坤,确实不是之前EH3的平台数据采集车,其实还有一个原因,仔细看前轮,凸出轮眉不少,与轮眉的间距也非常大,这些细节已经昭示该车并不简单。

奇瑞e5多少万 比星途揽月还大(2)

尾部多出了一个竖立的临时尾灯,说明确实有一些细节上的改动意图,后轮与轮眉的间距也同样不小,当然外观层面也就这些了,毕竟是平台数据采集车,光看外观是看不出任何细节的。

奇瑞e5多少万 比星途揽月还大(3)

但是随车的样车状态表揭晓了答案,上面赫然写着EOY的项目编号,这就对路了,看外观总觉得与之前拍摄的EH3有所差异,同时注意长续航性能四驱的字眼,也就是说这次拍摄到的有顶配的四驱版本和普通的两驱版本,参与高寒测试的意图非常明显了,全部准备到位了,因为同期拍摄到的还有舒适型和标准型的两驱测试车,当然限于篇幅这里就不放外观了,基本上都是这个样。

奇瑞e5多少万 比星途揽月还大(4)

还有一个细节,相当重要,注意车型栏里写的是“大型SUV”,即使是揽月也只能算是中大型SUV,这E0Y竟然用上了大型SUV的字眼,不出意外该车的轴距可能超过三米,尺寸更为庞大,回想一下当初一张PPT图中提及的D型SUV,很有可能说的就是E0Y/EHY项目,也就是说轴距要比EO3/EH3更大,当然这是基于以上信息作出的推断,具体还是要等实车数据曝光为准。

奇瑞e5多少万 比星途揽月还大(5)

轮胎看着就与此前拍摄的EH3有所不同了,胎壁更厚,看了一下,轮胎规格是245/55R20,同时能看到裸露的前双叉臂结构,这轮胎你以为就完事了?其实这仅仅是基本款的轮胎规格。

奇瑞e5多少万 比星途揽月还大(6)

同期还拍摄到另一台高规格的版本,注意轮胎(上图红圈内)标注的是265/45R21的,尺寸更为庞大,也明显离轮眉更近一些。

奇瑞e5多少万 比星途揽月还大(7)

前机舱结构倒是没什么可意外的,注意轮眉覆盖部件就是一体压铸成型的,这在前面拍摄的EO3上有所提及,当然最终实际量产的时候还要增加其它覆盖件,测试车,何况还是平台数据采集车,自然就没这么多讲究了,注意机舱结构就是专利申报图中的式样,专为一体压铸平台专门开发的机舱结构,全铝合金防撞梁也与申报图中的完全一致。

奇瑞e5多少万 比星途揽月还大(8)

至于机舱内,就别指望能看到发动机了,无非就是一些管线出现,凌乱与否也不是关键,正式量产的版本管线部分会做相应的调整,至少也会规整一些;需要说明的这是两驱版的测试车,所以下端能够看到地面,如若是四驱版的话,下面还有一个驱动电机是没跑的。

奇瑞e5多少万 比星途揽月还大(9)

内饰就是临时借用揽月的,看不出太多的端倪,中控一个超大尺寸的液晶屏,主要的信息操作不出意外都在该屏幕实现,既然没有出现换挡机构的话,很有可能采用的是电子怀挡设计,当然这在E03上已经得到了证实。

奇瑞e5多少万 比星途揽月还大(10)

驾驶一侧特意安置了一个尺寸不大的小屏幕,与E03上的尺寸规格相仿,简单的数据显示没什么问题,主要依靠的还是AR-HUD抬头显示器,这就是液晶仪表尺寸不大的主因所在,现在流行这样的设计,当然最终的内饰造型是否像曝光的E03那样就不太好下结论了,毕竟E0Y的实车还未曝光,这次仅仅是平台数据采集车。

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底盘部分大有讲究了,先来看看四驱版的底盘,副车架上用红漆刷了E0Y的字样,是不是感觉哪里不对路?四驱版的副车架与E03上的完全不同,虽说结构是一致的,还是铝合金五连杆设计,但这副车架为何有所差异确实有些不太理解。

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同期拍摄的两驱版后端副车架与早期曝光的EH3上的就相同了(真要较真的话,底端两侧多出了两个方形堵盖,不出意外整个副车架加厚了,毕竟SUV悬架行程更大一些),上下对比其实挺直观的,结构或者说功能层面而言其实是相同的,是不是两驱版与四驱版的驱动电机型号有所不同导致的?还有一种可能性就是后端的锻铝合金的副车架供应商不同,需要全部参与测试采集数据?确实四驱版上的看着更为精致一些,而两驱版的略微粗糙,当然最终在实车上你是看不到的,因为会采用全封式设计,能够看到下摆臂已算是可以了,好在不管选择哪个或者是都用上,反正锻铝合金是没跑了,另外这一批次拍摄到的都是螺旋弹簧的,空气悬架还未出现,当然也不用过分焦虑,这种层次的车型,空气悬架是迟早的事,生产线都在整了,好饭不怕晚。

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