作者：Créateur CK

2019年4月2日，以“共同把襄阳市打造成为国家智能网联汽车示范区、智慧出行和智慧物流创新试验区，以及智慧交通标杆城市”为目标，东风汽车集团有限公司与湖北省襄阳市人民政府、华为技术有限公司在《三国志》里记录的隆中古城所在地——襄阳市，签署了战略合作框架协议。

东风公司党委常委、副总经理尤峥，襄阳市政府副市长李德璋，华为汽车行业解决方案部总经理何利扬共同签署协议，东风公司党委书记、董事长竺延风，湖北省委常委、襄阳市委书记李乐成，华为副总裁张顺茂，襄阳市委副书记、市长郄英才，东风公司战略规划部副总经理唐腾见证签约仪式

三方强强联手，资源互补，将充分发挥在各自领域内的优势项目。即，东风公司在汽车研发、制造、检测、出行等领域的经验；华为在云计算、大数据、物联网、5G、AI等方面的技术优势，和华中大区云数据中心地理、资源优势；以及襄阳市独特的中国腹地区位优势和产业特点。

时下，在产业变革和高科技浪潮的推动下，襄阳市以建设“一极两中心”（长江经济带重要绿色增长极，省域副中心城市和汉江流域中心城市）为契机，将加快城市智慧交通的布局和技术变革。为了实现既定目标，襄阳市将基于5G、AI、云端技术、大数据等形成的智慧交通体系，为智慧城市建设提供技术支撑。

满足人民对美好生活的向往

根据官方资料显示，汽车行业“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）趋势正在推动汽车产品和技术的变革，尤其是都会普通人的出行格局将会改变。东风公司携手襄阳市和华为打造“智行隆中”项目，其核心目的是满足人民对美好生活的向往，建立更便捷、安全的出行环境。根据规划，此项目将按时间节点分阶段实施，其四大工程涵盖：打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台，目的是从产业智慧到城市智慧，构建一个全方位的万物互联城市。

左为第一张智能客车测试牌照（宇通客车），

右为第一张智能货车测试牌照（东风商用车）

为了实现智慧城市的愿景，东风公司、襄阳市和华为将在智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流、智慧交通云这几大方面进行投入。

同样来官方的信息显示，在智慧汽车谷方面，“智行隆中”项目将以襄阳达安汽车检测中心有限公司为核心，通过三阶段完成从数字化试车场、虚拟仿真试车场到中国自动驾驶示范区的进阶，打造集研发、生产、测试、体验、应用、配套于一体的智能网联汽车生态圈，同时吸引上、下游产业链在襄阳汇聚，形成汽车谷的运营模式。

而在智慧出行方面，“智行隆中”项目将依托东风出行平台，实现智能网联汽车商业化示范运营。在发布会当天，东风公司现场展出了自主研发用于共享出行的东风风神全新一代AX7、风神E70以及东风自动驾驶物流车等多款智能网联汽车产品。

东风公司自主研发共享出行车辆

而在智慧物流和智慧交通云方面，将以东风汽车股份有限公司为载体，通过人工智能、机器人和自动化技术的运用，实现物流定制化、高效化和无人化，以一种新的商业模式打造襄阳城市智慧物流生态圈。同时以襄阳云国际T3 标准基础设施，云上再加持AI EI（企业智能），提升SaaS服务能力，支撑智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流完美落地，带动政务“智能 ”转型。

Sharing-VAN智能车是重头戏

在发布会现场，东风公司还对外首次展示了一款全新的名为Sharing-VAN的移动出行服务平台，中文含义即分享厢式车。这款车使用了“面包”化的盒子造型，以空间最大化为目的，既可以当作物流运货车，也可以变身城市短途通勤载客车。

从东风公司透露的信息来看，Sharing-VAN是响应国家“双创”号召的新时代产品，将满足践行“品质·智慧·和悦”的核心价值理念，同时也顺应了汽车行业“五化”（轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化）的变革需求。

从造型设计来看，Sharing-VAN的造型使用了车头车尾对称式的设计手法，在电动机的驱动下，车头和车尾都可以当作“车头”。在车内，一切从简，既没有驾驶座，也没有方向盘、油门和刹车，不过可同时供6人乘坐。基于4500mmm/1800mm/2100mm的长宽高尺寸，Sharing-VAN还可用于智慧物流、移动零售等应用场景，可谓一车多能。从产品形态来看，Sharing-VAN是东风公司探索下一代公共出行服务的实验作品，它也构建了自动驾驶 5G远程驾驶 V2X 调度监控于一体的出行服务平台。

目前Sharing-VAN正在襄阳市智能网联汽车道路测试封闭试验场内进行路试，或许不久的将来，Sharing-VAN将走进我们的生活，并改变我们现有的生活方式。

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