话说，

骑车走在路上，

在最危机的时刻，

刹车无效或者打滑，

应该怎么做？

脚刹！

这可能是最多的人选择的刹车方式，

以脚掌着地增加摩擦力，

从而还增加了1——2个辅助支点，

用来平衡车辆重心。事

实证明这种刹车方式虽然副作用最小

（自我伤害最低），

但是刹车效果在高速时恐怕微乎其微。

速度不快可以考虑。

那么，胸刹，你听过吗？

首先要说明，

是胸刹，

不是凶杀。。。

这不，

某位女骑手就为我们做出了最好的诠释，

视频如下：

事后，

该女骑手发了朋友圈，大

家表示深切“慰问”：

从视频慢动作回放中我们可以看清，

女骑手当时过弯速度并不低，

在摔倒后胸部为其起到了非常好的缓冲作用，

（相当于安全气囊）。

看归看说归说，

对于下坡时弯心的速度，

还需要控制得当才对。

因为尤其是两轮摩托，

在下坡时因为车辆的重心转移，

轮胎只有侧面一部分才能接触地面获得抓地力，

而抓地最强的正面花纹，

并没有发挥作用。

这也是本次事故的最主要的原因。

骑车的小伙伴们，还要注意自身安全呦！

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