最近高合汽车因为音响上了热搜，事情的起因是车主发现高合HiPhi X搭载的音响系统并非是厂家所说的英国之宝品牌音响，而是国产上声品牌的音响，只是在车内的音响罩上标注了Meridian英国之宝的Logo。正因此，高合汽车车主们以虚假宣传、销售欺诈的理由向高合汽车发起了维权，要求“退一赔三”。这也让很多对音响不了解的用户感到纳闷：车内音响真的重要吗？在这里，笔者将以30多万起步的岚图FREE作为例子，借助这款车为大家介绍车内音响系统对于乘坐舒适度的影响。

如果我们从驾驶体验、操控体验的角度来看，车载音响似乎并不重要，因为车载音响并不会影响车辆的动力输出或底盘调校，所以很多人在买车时，其实并不在意车内的音响表现。但是，对于一款高端车型而言，车载音响是能提升乘坐舒适度的重要配置之一，不少汽车品牌都和国际知名音响品牌有合作，针对车型定制安装音响设备，像高合所说的英国之宝，就是国内外有名的音响品牌，路虎揽胜搭载的音响系统便来自于英国之宝。而好的音响可以在行驶时带来较高的听觉享受，让用户仿佛置身于音乐会现场，所以买高端车的消费者，很少会忽略音响系统。

而岚图FREE为用户提供的音响系统，是来自于丹拿的10扬声器音响系统。这10个扬声器的位置布局有所讲究，首先前排中控台上有三个，一个中置扬声器，A柱位置的两个则是高音扬声器，B柱位置配备的扬声器也有两个，均为高音扬声器。而在前后的四扇车门上则配备了四个低音扬声器，后备厢的左侧则有重低音扬声器。可以发现这10个扬声器在座舱内部呈现出环绕式布局，将车内的五个座位环绕起来，并且高音、低音扬声器的布局合理，在播放音乐时能轻松实现环绕式声场。

而且岚图FREE所搭载的这10个扬声器在技术上也有创新，其中的中低音单元和超重低音单元上采用丹拿独有的MSP（硅酸镁盐聚合物）音盆。这种材料具备轻质、高刚性的特点，内部的阻尼表现也更理想，对于声音的传导和扩散有所帮助。音盆本身的结构为一体式锥盆，制造工艺也比较特殊，整体结构完整性和钢性都有所提升，在声音辐射传递时能变得更平滑，乘客听到时不容易觉得刺耳，并且能带来更准确的中低频表现。

高音单元则选择了涂层软球顶技术，这一技术同样是丹拿独有的，主要原理是将精细织物膜片制作成球顶形状，再使用特殊配方的涂层进行处理。在多次处理之后，这些高音单元的铝质音圈被悬浮在磁流体中，可以降低非线性失真，也对扬声器散热有所帮助。另外，整套音响本身有丹拿集团的工程师团队进行调校，实现播放出来的声音精准还原真实原音。

另外，岚图FREE的音响系统还支持EQ均衡器调节。这其实是一种满足用户不同需求的功能，比如用户喜欢更深厚的低音效果，就可以通过这一功能拉高低频。而且整个EQ均衡器调节的界面比较通俗简单，基本没有学习成本，还支持重低音、低音、中音以及高音的手动4段调节。该车还提供有Fade balance功能，可以实现前后左右声场的音量调节，这一功能比较少见，大多数车型只提供音响音量的整体调节，不能对某一音区的音量进行单独调节。由此可见，岚图FREE的音响系统能给用户带来殿堂级别的听觉享受。

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