接着上一次公司同事.老撕鸡检测之后，逸哥又来到了成都，继续为客户检测玛莎拉蒂GT，很明显，客户对这款车是抱着不死不休的状态···
同样，这一次客户也没有到达现场，只是找好车源之后让逸哥先行过来检测，如果没啥问题他在过来提车。
就这样，逸哥孤身一人来到了今天主角所在的车行 。
到达车行之后接待逸哥是是一个美女销售，小姐姐的声音很甜，看其模样一看就知道刚做销售没几天···一路尾随其后，很快就见到了我们今天的主角，通过销售小姐姐的介绍逸哥得知了此车的大概情况：09年出厂的玛莎拉蒂GT（sport），目前跑了将近三万公里，车况精品，车行给出的报价是72万。听完了这些之后逸哥又问道：这车是哪一款的？
小姐姐：先生您先等一下，我去给你叫我们经理来吧，我刚来没几天，也不太了解···
说实话，干检测行业这么久逸哥还是第一次见到这么可爱的销售···
算了、算了，我自己看吧，一边说着逸哥就拉开了车门。
很明显，这是一台08款的玛莎拉蒂GT(Sport)，如果你问逸哥为什么这么肯定？一句话，没有档杆···
OK，接下来的时间就全部交给检测，外观方面就不用逸哥在做介绍了，相信大家应该都很熟悉。
绕整车一周之后未发现该车有明显的划痕和刮伤，至于有没有后喷漆的色差，说实话，还真没看出来。
取出漆膜仪，进行全车的漆面检查，不检不知道，一检吓一跳，该车外观几乎都有喷漆痕迹，而且还有多处钣金修复的痕迹，看这情况有一种被群殴过的感觉。
拉开引擎盖，因其有大量的塑料覆盖件，所以这样根本看不出什么。
经过询问取得销售小姐姐同意之后，逸哥开始拆卸机舱内部的塑料盖板。
全部拆掉之后，这颗4.7 V8的引擎终于展现在我们面前，不过现在还不着急看它。
检查引擎盖固定螺丝发现有掉漆痕迹，但这并非是拆卸所致。
检查翼子板固定螺丝发现右侧翼子板有拆装痕迹，至于具体为什么要拆装···可能是因为喷漆也可能是因为其它原因。
继续看，这是车辆减震塔顶的位置，经过仔细的检测，在其上部未发现有事故修复以及螺丝拆装的痕迹。
检查机舱前部水箱框架支架固定螺丝未见拆装以及后期修复痕迹、
检查保险杠固定螺丝发现有明显拆卸痕迹。
检查ABS泵位置未发现有拆装和后期修复痕迹。
检测发动机气门室盖固定螺丝未见有拆装痕迹。
检查发动机皮带以及正时位置发现正时盖外表有拆装维修痕迹。
以上就是对发动机舱的整体检测，虽说保险杠和翼子板有过拆装，但是通过水箱框架以及纵梁的结构件来判断，该车前部并未有大事故现象。
打开后备箱，内部干净整洁，未发现异常碎坏和翻新痕迹。
先看后备箱门固定螺丝位置，检查过后未见有拆装痕迹。
继续看后备箱内部。
拆掉这些阻碍视线的盖板。
这里面有电瓶，保险等一些东西，一并检查过后均未发现异常。
通过后备箱检测两侧后翼子板内部，发现左后翼子板有重新打胶以及轻微修复痕迹，所以说该车后部应该是有小事故的，不过按照这个程度来看应该并无大碍。
拉开车门，现在准备检测内饰部分，整体看还不错，不过整备清洗的痕迹还是很明显的。
检查车门固定销位置发现右侧车门有过拆装痕迹。
打开内饰保险盒盖板，检测过后未见异常。
检查座椅下部未见有水渍痕迹。
现在，正式坐进车内，准备检测内饰功能，相比于之前逸哥的同事老撕鸡检测的那台，明显逸哥这台要好的多，因为他那台连内饰都没有。
看了一下车辆细节位置，其实这台车的磨损程度还是挺大的，就拿这个钥匙孔来说，上一任车主难道是帕金森吗？手抖的连钥匙孔都插不准···看来一会OBD检测的时候要好好看看该车的公里数。
检查方向盘功能按键未见异常，原地打转未见异常。
（注：此图为车辆启动前拍摄，检测时车辆已经启动）
车辆仪表显示正常，表显公里数为29237公里。
检查空调控制按键和多媒体系统未见异常。
原地换挡未见异常，悄悄的问一句，没有档杆的玛莎GT你们知道怎么换挡吗？
内饰检测结束紧接着就是OBD的检测，读取完数据流的之后逸哥发现了一个严重的问题，这车在最后一次保养结束之后竟然还有将近五万公里的行驶里程，而其最后保养的时间是在2016年，就是说这台车在16年到19年之间一共跑了将近五万公里，那么16年之前呢？按照这个使用频率这台车的真实公里数起码12万以上···
知道了这之后逸哥对此车瞬间失去了好感，本以为这趟检测能够终结客户的找车之旅，看来是逸哥想多了。
虽说已经失去了信心，但是检测还要继续，毕竟逸哥要为客户负责。
路试环节由卖家驾驶车辆在市区道路进行了简单的路试，因为没有高速环节，所以整体检测下来并未发现什么问题。
因为这个车行很大，所以人家有自己的举升机，因此路试结束之后我们又把车开了回来准备进行底盘检测。
车子升起之后整体未见有托底痕迹。
检查减震以及悬挂多个易损件发现有拆装和更换痕迹。
检查车辆后置元宝梁发现有明显的拆装痕迹，为什么要拆这里，我们慢慢往下看。
检查发动机油底壳未见有拆卸痕迹，但其衔接处却有明显的渗油痕迹。
这台GT用的是f1变速箱（后置），据说这款变速箱问题不少，像今天这台，很明显是拆修了无数次，如此一来拆装元宝梁的问题也就迎刃而解。
最后看一下发动机底盘前部位置，发现发动机有严重的漏油痕迹。
OK,检测到这里我们基本已经可以宣布结束了，毕竟在逸哥的心里已经有了一个明确的答案，接下来的时间让逸哥给该车的车况进行一个稍微的总结然后在给客户进行汇报。
整体检测完，此车的问题还真是不少，外观钣金那些都是小问题，变速箱拆修，发动机漏油以及严重调表，这些问题加到一起完全可以让任何购车的人放弃此车，当然了，价格是前提。
语言组织好之后其实逸哥也么有着急将车况汇报给客户，当务之急应该是先离开车行，不然过后客户将电话打给车行之后又免不了一阵扯皮，所以···先溜了再说！
OK，以上就是本次的检测故事全部过程，一台车况有些垃圾的玛莎拉蒂GT,到了结尾逸哥再给大家分享一下玛莎GT的市场行情。
就拿我们今天检测的这一款来说，市场行情普遍在60万左右，而逸哥刚刚检测的这一台竟然报价72万，是梁静茹给了你太多的勇气了吗?
好了，今天就给大家聊这么多，各位如果对文章内容有什么疑问的可以在评论区留言！
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