问题一：珩磨管，其中是否包括了珩磨油缸管和珩磨气缸管等？16mm时，则易与活塞杆发生偏磨，衬套单边受力，导致珩磨缸筒泄漏，活塞杆带油。如果有的话，那么是根据什么来进行区分的？
这个问题的前半部分，其答案是肯定的，因为珩磨油缸管和珩磨气缸管，它们都是属于珩磨管的。至于这两种的区分，主要是看珩磨管的具体应用场合，如果是用在液压油缸中，是为珩磨油缸管；在气缸中，则是为珩磨气缸管。
珩磨管,绗磨管,活塞杆,镀铬活塞杆,油缸钢管,油缸缸筒,油缸活塞杆,油缸珩磨管,油缸绗磨管,油缸管,油缸筒,气缸筒,大口径绗磨管,大口径油缸筒在选用珩磨管的时候，除了要注意管材本身的一些特性之外，其表面质量也是衡量其质量的标准之一，所以珩磨管表面的问题也受到了广大用户的关注。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。而现实情况又是珩磨管的表面问题时有发生，这问题主要出在哪些方面？
首先想到的肯定是材质的问题，如果用在制作珩磨管选用的材质性能不佳的话，在经过各种处理工艺加工之后，珩磨管表面就会出现一些缺陷。要想避免这类问题，不仅要选择腐蚀程度小的材质，还应该使管材的内壁要尽量厚实。
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在使用珩磨管的时候，不想看到的就是管材出现粘壁现象，当这种现象无法避免的出现之后，管材的使用性能也将直接受到影响。要想避免这类问题，不仅要选择腐蚀程度小的材质，还应该使管材的内壁要尽量厚实。我们只能从其原因入手，做好相应的预防措施，尽量减少问题的发生几率。
多数情况下，珩磨管粘壁现象是有管材的原料所造成的，当原料中有固化剂加入的时候，一定处理不合理就会出现此问题。也就是说，生产珩磨管的过程中，一定要控制好原料的品质，严格其选用标准。
