铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。
1.重力铸造法 利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。传统的4S店模式已经非常成熟和稳固，对于销量即一切的车企来说，新规定在短时间内很可能不会有太大的作用。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。
2.锻造法 整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。
3.低压精密铸造法 在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。
工艺复杂、时尚美观、高强度还兼顾省油
锻造是眼下轮毂批量化生产下先进的生产方式，锻造轮毂是以一定的压力把一块铝锭在加热状态下，用大型锻压机反复锻压成一个轮毂毛坯。锻压后再对毛坯进行旋压处置，这道工序的效果即是把轮辋的宽度进行拉伸，以到达相应规范，经过旋压后轮毂已基本成型，之后再通过机床加工，打磨喷漆以后就能得到轮毂成品。轮胎出现变形，除了意外行车路况外，很大程度上取决于我们驾驶技巧，错误的驾车习惯，坑坑洼洼的路面，加速，减速行驶，轮胎胎压不足，这些都是造成轮毂变形的源头，恰恰这些体现技巧上，也是我们不容易察觉到的。
正是由于不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，可以承受较高的压力，因而在相同尺寸下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻，强度更高，也更结实。
下面是锻造的五大优势：
1，时尚美观，酷炫有形
2，轻量化，降低油耗
3，延长轮胎、刹车片使用寿命
4，降低维修费用
5，保值，回收价值高
擦铜膏
这种“清洁用品”适用范围非常广，凡是镀铬、铜、银、不锈钢等金属制品都可以用它来清洁，车主在使用的时候只要先挤出一点来在轮毂脏污的地方，再用毛巾将其均匀的擦拭在轮毂上，就能轻松将污垢擦拭掉，而且其本身具有的抛光效果也能让发黄的地方有一定的改善。2安全：铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。
魔力轮毂清洗剂
如果车主的轮毂不仅发黄，甚至还有锈斑的话，建议车主可以使用魔力轮毂清洗剂，因为其本身所具有的特殊成分不仅可以消除掉轮毂上的顽固污渍，而且还能将轮毂变“亮”，所以如果车主对轮毂上的黄渍无计可施的时候，不妨可以使用这款清洁剂。
轮毂发黄，真的是一件特别让人烦恼的事儿，不过只要车主每次清洁的时候重点保养汽车轮毂，相信轮毂一定不会再出现发黄的现象。
1.轮胎和轮毂是不可分割的整体，所以在更换轮毂时必须同时更换相应大小的轮胎。
2.更换铝合金轮毂时要保证更换后不改变原有轮胎外径或将变化控制在一个很小的范围内，原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内 。例如：原车的轮胎尺寸是235/50R18（18=18寸轮毂），那么如果你换上19寸的轮毂，新的轮胎尺寸就是245/45R19。不仅如此，从性价比角度着想，同样式铜材质的轮毂，尺寸越大价格越大，而对应的轮胎的尺寸也需要相应提升，价格也会随之水涨船高。
3.选择和车辆相匹配的轮毂孔位（轮毂固定时锁入螺帽的数量 ）和孔距（螺帽孔之间的距离）的铝合金轮毂。
4.铝合金轮毂从生产工艺上可分为锻造轮毂和铸造轮毂，相对来说锻造轮毂强度更高且重量更轻，但价格是一般铸造轮毂的3倍。
