传统的冷链仓储作业管理常常把货品放在货品到达时zui近的可用空间或不考虑商品动态变化的需求和变化了的客户需求模式，沿袭多年习惯和经验来放置物品。传统型货品布局造成流程速度慢、效率低以及空间利用不足。然而，现代冷链物流尤其是在供应链管理模式下的新目标是:用同样的劳动力或成本来做更多的工作；利用增值服务把冷链仓库由资金密集转化成劳动力密集的行业；减少定单履行时间，提供更快捷，更周到的服务
武汉冷藏配送后如何对车辆进行修复
武汉冷藏配送需要用到专门的车辆，那冷藏车是我们较为重要的冷链设备，那么针对冷藏车日常小问题我们应该如何养护呢？由于受到撞击或其他原因，冷藏车厢体难免造成这样或那样的破损。因此厢体修复就成为了一些客户急需解决的问题。现在国内冷藏车厢体内外蒙皮多为玻璃钢板，车厢的中间夹层基本上都是聚氨酯保温材料，因此国内对于冷藏车厢体常见损伤有：厢体内外蒙皮划伤及裂纹的出现；厢体保温层破损；也会出现厢体内外蒙皮小面积剥离。
针对冷藏车厢体保温层破损的修复，由于撞击造成或其他原因，造成保温层破损，这是对冷藏车造成很大的损失，它极有可能使冷藏保温厢体丧失保温性能。冷车箱体的修复的方法大多采用“切块补偿法”，即将保温层破损部分以zui小面积进行切掉，并制作同样大小的聚氨酯保温材料及玻璃钢板，用玻璃纤维毡将保温材料覆盖并涂上不饱和聚脂胶，贴上合适的内外玻璃钢板，放置在切割好的厢板孔洞处，用外力将其与整块厢板固定在一起，约1至2小时，待胶固化后，进行修磨喷漆处理。
针对冷藏车厢体内外蒙皮小面积剥离修复，出现的厢体内外蒙皮小面积剥离俗称“鼓泡”，是由于厢板制作过程中，如果出现蒙皮与保温层之间有少量气体未能及时排出，致使出现的蒙皮与保温层不能完全粘结。这种现象易造成整块蒙皮完全剥离，严重影响了车辆的保温效果。其修复的方法大多采用”注胶法“，即在厢板剥离处中间位置钻一8mm的小孔，用胶qiang将不饱和聚酯胶注入其中，利用外力将其压紧，待胶完全固化后，修复喷漆的处理。
冷冻仓是用各种制冷设备即人工制冷的方式，使室内温度保持在零下18摄氏度左右，以存放适用的产品或货物。一般是不定期的逐步的将食品放入冷库，取货也是不定期、不定时的
适合存放：冷冻肉、水产海鲜、速冻加工食品、熟制品、榴莲、冰淇淋、冷冻奶酪、浓缩冷饮等产品
佳运冷链云仓成立于2022年4月，总部位于湖北武汉，园区冷库总面积2万方立体库，三温可调节,日峰值20000单，日常单5000+，合作快递顺丰、京东、EMS、中通、极兔
