余热回收器烧结机短时间停机较多
烧结这是一个连续烧结过程，依靠持续不断的热量供应来维持余热发电。一旦烧结系统停机，待重新开机时经过一段时间的冷却，由烧结烟道排出烧结矿层所蕴含的大部分热量，余热回收量大幅度下降，直接影响余热锅炉的正常生产运行，严重时产气量过低将导致汽轮机组停机。由于使用的炉篦条和隔热垫材质存在问题，烧损大，极易出现台车掉炉篦条现象，出现后必须空台车停机5-10min左右处理，而影响余热生产将长达1h甚至更长，严重制约着余热锅炉的正常运行。
避免余热回收器受热面的磨损的全过程
将余热回收器管排设计成膜式管排(或H型管排)，这种结构迫使烟气流动趋于层流，管排间没有烟气扰动，在同样烟速下，与螺旋肋片式和光管式相比较是不容易磨损的受热面布置形式。而且由于每个烟道的边界管排与烟气的磨擦，而形成中间流速高，两边流速低的分布方式。因此，管壁附近烟气流速低于平均值，烟气扰动比较弱，缓解了飞灰对省煤器的磨损。另外，还有烟气流速对受热面的磨损影响大，布置受热面时烟气流速不宜过大，设计时通过调整管排横向截距，来改变受热面的烟速，可有效避免余热回收器管排的磨损问题。
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烟道阻力
锅炉整个烟道阻力主要由引风机和烟囱自拔力来克服，其中引风机是主要因素。安装余热回收器后锅炉整体烟气阻力必然增加。以某电厂3号炉热力计算结果为例，烟道阻力增加约70Pa左右。在加装余热回收器的同时是否对引风机进行改造，进一步提高出力，确保安装余热回收器后锅炉本体的正常运行，视现场情况确定。
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余热回收器管内壁结垢
受热面管内壁结垢主要发生在蒸发段，因为蒸汽的溶盐能力与水比较相差很大。而在余热回收系统中制高点温度也不会超过120℃，整个系统仍处于液相，管内壁结垢问题较小。
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