电磁离合器及电磁制动器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向务必固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。
牙嵌式电磁离合器安装时,务必确保端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象,但不得大于δ值。
电源及控制线路，离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。
现阶段电磁离合器行业进入高速发展阶段，但越是在这种高速发展阶段越是能暴露出行业发展隐患。很多电磁离合器中小发展企业为了谋取利益，争夺更多的市场份额，不惜以竞争，导致电磁离合器行业内部竞争动荡不安，发展平衡被打乱。面对这种情况，电磁离合器企业只有用积极向上态度，用品质取胜才能让行业发展回归正轨。现今的电磁离合器市场对于产品的要求不再单单停留在“量”的提升，更是注重“质”的飞跃。就像消费者的身体健康需要门窗保障一样，电磁离合器行业内的竞争也需要整个行业的共同维护，才能健康有序发展。
(1)离合器从动盘和发动机飞轮、离合器压盘之间产生滑动。例如，有个别驾驶员经常习惯性的把脚放在离合器踏板上，离合器踏板受力后，牵引离合器拉索，使离合器按钮阀受力，造成按钮阀处于不正常的工作状态，放气使离合器助力缸也处于不正常的工作状态，离合器出现了类似半离合的状况。离合器压盘弹簧的压力被部分吸收，发生了离合器打滑，久而久之会造成离合器从动盘摩擦片的磨损过快。
(2)操作不熟练。由于对斯太尔系列汽车的档位不太熟悉，对离合器的结构及车的制动性能了解不*，使用离合器过于频繁。如遇到一般的障碍使用气制动就可以处理，但由于对车辆的制动系不太熟悉，而采取了紧急制动。制动后又要重新起步，频繁地使用离合器，造成磨损过快。由于排档不熟练，挂不上档，就再重新分离一次离合器，也会造成使用过于频繁，磨损过快的。
(3)接合、分离的方法不正确。使用离合器，由于油门、排档配合不好，挂档出现齿轮撞击声，由于撞击又重新分离离合器，造成不必要的分离、接合次数增多，磨损加快。操作中，分离时往往很快，接合时又很慢，使离合器在接合过程中滑行的时间加长，磨损加快。
各种不同类型的电磁离合器的使用已经充分开发和应用于我们的生活。自然也就有很多电磁离合器生产制造厂家，和许多其他电磁离合器一样，易于实现远距离控制，所以它是自动控制系统中一种重要的元件。构造更简单，价格也都能接受，但只要正确选择和合理使用可以很大限度地发挥其作用的能力。但是，如果使用不当，不仅耽误工作，严重的异常将形成控制系统。
