在过去的40年里，救护车发生了巨大的变化。直到20世纪60年代后期，救护车的主要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄，只有一些非常基本的急救设备。然而从那以后，救护车和救护人员都发生了变化。
现代救护车的内部比较宽敞，使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、预防。车上还带着夹板和支架用来固定折断的肢体，并避免颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有仪器，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。
许多现代救护车上的工作人员都是急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练，所以他们可以提前用无线电传送数据，并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备，并备好相应的手术用具。
全封闭电动救护车，顾名思义，救护车就是救助的车子。救护车上的AMBULANCE是反过来写的，这是为了让前面的汽车司机通过后视镜直接看到正方向的AMBULANCE单词,从而迅速让道。伴随着警示灯的闪烁和警报器的呼啸声，毫无疑问，一辆救护车中赶往一个紧急呼叫的事故现场。所有的交通要道都会魔幻般为它放行。司机可以在车行道边缘、人行道，甚至反方向上行驶——任何地方都行，只要救护车能通过。像奔赴火灾现场的消防员一样，救护人员也需要分秒必争，因为这可能意味着生死之差。
锡牛电动急救车参数配置：
电机4000W
电池8V/只（6个）
控制器美国CURTIS电控
转向系统双向齿轮齿条转向系统,自动间隙补偿功能
前桥及悬挂独立悬挂，螺旋弹簧+筒式液压减震
后桥及悬挂整体式后桥、后桥速比12.31:1半独立悬挂、弹簧、筒式液压减震
制动系统后轮毂刹+复合踏板驻车
框架/底盘高强度钢管焊接结构，电泳防锈烤漆处理
车身采用汽车“PP”注塑成型
前轮胎/后轮胎 18x8.50-8/18x8.50-8
长*宽*高3200*1200*1800mm
担架尺寸1800*500mm
货厢载重1500kg
向前速度18-24 km/h（可调）
续驶里程km80-100km（平路）
离地间隙114mm
制动距离≤2.5 m
爬坡度30%
电动特种车的发展趋势会是怎样电动特种车如今在我们日常生活中是随处可见,常见的电动观光车、电动巡逻车、电动载货车、电动救护车、电动环卫车等等都是电动特种车辆.虽然生活中经常见到电动特种车,但是大家对它的认识有多少呢?
早期的电动特种车只是为旅客浏览景区代步使用的电动观光车.根据人们的实际需求还被改装为电动载货车,应用于各大工厂企业的场内小吨位货物运输.更衍生出其他行业的电动车:电动送餐车、电动垃圾清运车、电动平板货车等.虽然它的时速只有30Km/h左右,但是很适用于短距离承载运用.
电动特种车应用范围也不断延伸,各种特殊行业也相继出现了各种电动车:电动消防车、电动巡逻车、电动环卫车、电动救护车.作为特定范围内运行的车辆,电动特种车是非常理想的选择,而且它本身的灵活性和机动性也是其他非机动车所无法代替的.
电动特种车目前已经可以适用于复杂或者有一定坡度的路况,在生产制造的时候还可以按照客户的需求加装空调、暖风机、车门等等.可越来越强.如今的电动特种车实用性越来越强,车辆功能性也更加完善、更加人性化,甚至在不久的将来还可能会出现无人驾驶的电动特种车.