俄罗斯汽车品牌Lada宣布，员工减薪
近日，俄乌冲突还是烧到自己同胞，俄罗斯的汽车品牌 Lada，就因为缺少来自国外零件，停产汽车，员工收入也减薪，生计受到严重考验。
《华尔街日报》报道，俄罗斯汽车品牌 Lada，有超过 20% 的零组件，包括连接器与电子元件等，都仰赖俄罗斯境外如罗马尼亚的雷诺工厂供应。而 Lada 的母公司 AvtoVAZ，其 60% 以上股份都是雷诺持有，在零件停止供应的情况下，Lada 也停止生产汽车。
由于西方持续制裁，俄罗斯媒体也传出一份该公司的声明，指出 Lada 在 Togliatti 与 Izhevsk 工厂的员工 3 月 5 日为带薪的日，3 月 9 日到 11 日期间，员工的薪水只剩下原本的三分之二，使得员工生计收到极大影响。
Lada 在俄罗斯是的汽车品牌，但在 2 月的产能就已经比同期下降 20.8%，现在又受到各国制裁影响，3 月的产能势必直线下滑。
特斯拉已停产12天
中国欧盟商会周三在媒体活动中警告，中国的疫情让外企生产中断。商会总裁约尔格·伍特克（Joerg Wuttke）表示，清零规则的不稳定执行使企业难以调整营运。
虽然大型制造业通过采用所谓的闭环系统来保持营运，在这种系统中，员工被留在工厂并定期进行采检，商会上海分会Bettina Schoen-Behanzin表示，即使获准在限制条件下生产，员工的工作也可能非常困难。商会华南分会克劳斯·岑克尔（Klaus Zenkel）表示，较小的公司如果无法将产品交付给客户，可能会面临破产。
彭博也报道，上海和病毒控制措施可能使今年的经济增长放缓至低于设定的5.5%的目标，并进一步破坏已受到压力的供应链风险，从芯片半导体制造公司到韩国面条制造商等都陷入危机。
据知情人士透露，电动汽车商特斯拉告诉一些供应商和工人，上海工厂自3月28日进入分阶段以来一直关闭，时间已至少12天。
恩智浦宣布关闭中国区先进电源系统研发部门
据Analog_Dialogue爆料，恩智浦已经宣布关闭中国区APS（Advanced Power System 先进电源系统）研发部门，原中国区的研发任务转至中国台湾和国外。
另外，研发人员安置方案为与公司内其他部门进行双向匹配，双向选择匹配成功的员工进行内部调动，除此之外无裁员赔偿方案。
据悉，该部门过去一年内人员稳定，研发业绩斐然，研发能力颇受美国团队的认可，并专注于消费电子类Power Delivery产品在中国的研发，拥有模拟电路设计工程师，模拟版图工程师， 数字电路设计工程师，数字电路验证工程师。
