卡板快递业共使用快递运单400.6亿份,包装袋110.5亿个,塑料袋8亿个,封盖48亿个,快递胶带364亿米,包装箱40亿个;在我国特大城市,快递包装垃圾增量已达到生活垃圾增量的93%,部分大城市为85%至90%。这一系列庞大的数字背后是快递包装的泛滥。可见,快递物流业的兴起虽然带动了行业和经济的起飞,但也带来了严重的污染浪费问题。快递包装垃圾正加入城市垃圾的主力军。
快递塑料包装减负,政策
今年年初,中国实施了9571工程,即到年底,电子运单利用率达到95%以上,电子商务快递不再二次包装,回收袋利用率达到70%,包装废弃物回收装置设置在1万个邮政快递营业网点。发布了《行业绿色发展目标任务分解安排》,定期召开快递企业生态环保研讨会,组织部分快递品牌企业开展一次性编织袋试点工作。
卡板促进货运工作的改进。由于周转箩运输的发展,简化了部分货运手续,加强了货源组织,提前掌握了货物情况,为配车准备了条件;过去货运人员在交接班交接货物时,逐批检查标签。塑料周转箩运输后,在交接货物时,改为每批货物检查标签的制度,简化了程序,提高了工作效率。物流周转箩可以配备FRID标签,可以使物流的日常管理动态化、实时化、透明化,方便企业管理。
此外,折叠式周转箩可以在空箱中折叠,降低仓储成本,进一步提高企业的经济效益,易于堆放和移动。
塑胶卡板作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。塑胶卡板给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流。在我军的运输，特别是在立体化仓库的出库和入库作业中发挥了重要的作用，大大解放了劳动力，降低了物流运输的成本，同时也为立体化仓库建设提供了可能。
塑胶卡板与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此，塑胶卡板标准是物业为基础的标准。托盘标准化是托盘作业一贯化的前提，因为塑料托盘的规格尺寸是制定货架、运输车辆及集装箱等物流设备规格的依据。所以，塑料托盘标准化是提高托盘系统效率的必要条件。塑胶卡板标准化必须解决，其他设备的规格才能相对协调，从而提高物流系统的整体效率。
改性塑胶卡板，是指利用填充、增强、共混等方法对通用塑胶卡板和工程塑胶卡板进行加工，以把其机械性、韧性、阻燃性等方面性能提升的塑胶卡板制品。经过改性的塑料会具有一些钢材的强度性能，还具有质轻、色彩丰富、易成型等一系列优点。因此目前“以塑代钢”的趋势在很多行业都显现出来，而现阶段要找出一种大规模替代塑胶卡板制品的材料几乎是不可能的。而在塑料加工设备、改性技术不断发展成熟的今天，我国改性塑胶卡板工业体系也得到了逐步的完善。我国改性塑胶卡板产业发展呈现三大显着特点。
