钢质轮毂的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。2安全：铝合金的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的安全行驶。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：可获得意想不到的效果，不妨一试。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
无锡速鲨汽车配件有限公司产品颜色多种多样，个性十足。例如电镀（水电镀--三层金属：铜、镍和铬）和各种涂装产品，满足不同客户的个性需求，欢迎新老客户来我司参观指导。
如何升级汽车轮毂1.轮胎和轮毂是不可分割的整体，所以在更换轮毂时必须同时更换相应大小的轮胎。
2.更换铝合金轮毂时要保证更换后不改变原有轮胎外径或将变化控制在一个很小的范围内，原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内 。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。例如：原车的轮胎尺寸是235/50R18（18=18寸轮毂），那么如果你换上19寸的轮毂，新的轮胎尺寸就是245/45R19。
3.选择和车辆相匹配的轮毂孔位（轮毂固定时锁入螺帽的数量 ）和孔距（螺帽孔之间的距离）的铝合金轮毂。
4.铝合金轮毂从生产工艺上可分为锻造轮毂和铸造轮毂，相对来说锻造轮毂强度更高且重量更轻，但价格是一般铸造轮毂的3倍。
虽然现在很多原厂的轮毂都是越出越漂亮，但和种类丰富的改装轮毂的厂家比起来，无论是造型还是配色还是会黯淡不少。所以大多数人，更愿意选择轮毂改造厂家去挑选。（3）更换过宽轮胎会让方向机负荷增大，会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。因为他们出的轮毂造型更酷，颜色更加吸引人的眼球。在这里要提醒大家，挑选轮毂时千万不要太过“外貌协会”，一定弄清楚自己爱车的轮毂的基本数据，在制定改装方案。
硬度高是真的！震动传递当然也更直接，反馈给方向盘的就是行驶路感确实好那么一点点，不过如果不告诉你是啥轮毂，估计舒马赫也区分不出来那么点路感的优势。硬度高的缺点被普遍定义为比较脆，这也是有根据的，听说过铝毂断的，却没听过钢毂跑断的。有人认为，改装大尺寸轮毂就叫升级，也有人认为，大尺寸轮毂比较有视觉冲击感，但是无论是视觉上还是性能方面还是选择适合自己车辆的轮毂尺寸为适中。钢轮毂则相反，硬度不足韧性有余，小编也听说钢轮毂遇大坑失圆的，估计确有其事，用料不够诚意的轩逸钢轮毂发生过，小飞度也发生过。但绝大部分车型，跑到报废也开不坏四个铁轮，铝轮毂嘛，估计拼不过。