另外，模拟试验方法一般采用比较强化或归纳化的试验条件。但是，强化会有失真实，因为在发动机的全过程操作中，各项综合因素结合在一起，影响着油品的、清净、分散和抗磨损能力，不可能在单项性能测评的模拟试验方法中如实测评出来，因此各项模拟试验方法及其评判指标基本上未反映在发动机油的规格标准中。台架试验反映问题更真实为了真实反映油品的使用情况，同时也可以得到发动机制造部门的认可，又开发出了评价润滑油性能的台架试验。
1、配方组分投料的计量
对于调和工艺来说，控制配方加入比例即的计量是非常重要的。它可以有效保障准确执行配方。对于控制配方的投料比例，需要做到配方计算合理，数据操作准确，计量器具/设备校验有效、计量；利用各组分的物料平衡，如原料罐的出入量平衡、各组分原料出料量之和与调和罐入料总量的平衡等方法，验证各组分投料比例是否符合配方要求。
2、油中的空气
对于油中混有空气的现象，但空气的存在对调和也是非常不利的。空气的存在不仅可能促进添加剂的分解和油品的氧化，而且还会因气泡的存在导致组分计量的不准确，影响组分的正确配比。
机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件，现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用却知之甚少。那么机油在使用时有哪些需要注意的事项呢？
1、机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，产生酸性物质并叠合成高分子沉积物，以致破坏润滑。另外燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化变质。因此使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用，所以就要及时更换。
2、混合使用发动机机油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量，因此一般根据添加成分的品种和数量来划分机油品种和质量等级。
3、机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况，若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害，所以我们不要乱添加机油添加剂。
4、即使是使用了正确的机油，如果不按规定加机油也有可能导致车辆出现问题，我们应该按规定量添加机油，如果机油过少，会润滑不足，导致拉缸；如果机油太多，会影响车辆动力，增加油耗。
5、正常情况下，车主可以根据机油使用里程和保质期，来确定是否需要更换，在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下，应该缩短更换周期，此外，如果机油超过其有效期限，即使没有达到更换周期的里程也应该更换。
以上就是关于使用机油时需要注意的事项，希望可以帮助到大家。
由于考虑到用户选用方便，现在提倡简化机油的品种，也就是说尽量扩大机油使用温度，所以多级油的使用已经成为一种趋势，这样就对润滑油的低温性能要求越来越高。润滑油的低温性能包括倾点、CCS粘度和低温泵送性等。另外，我们在调和过程中注意到，对不同倾点的组分基础油混合成的油品的倾点，一般偏于高倾点组分油的凝点，即出现倾点上升现象。高温型和稳定性对成品油的粘度、积炭形成趋势和机油换油期的影响很大，使用具有良好高温性和高温稳定性的基础油，粘度保持好，形成积碳少，油质保持好，有效延长机油换油期。在为润滑油选用剂时，由于添加剂分量较低，所以尽量使用的剂，或者选用具有多种功能的剂，即综合具有、抗磨和减摩降温的添加剂，其中有机钼添加剂就是其中的。
