锌铬膜（达克罗）涂层是由重叠在一起的独1立锌片、铬酸聚合物单元组成。锌铬膜（达克罗）涂层中的铬酸聚合物层不含结晶水，因此在高温状态下的抗腐蚀能力也表现出的品质。现在的很多产品在进行加工生产之后，都要经过一道表面处理工序，一些机械设备也是如此。锌铬膜（达克罗）防腐膜的固化温度在 300 ℃ 左右，所以工件即使长时间处于高温下，外观也不会变色，耐热腐蚀性极1好。经试验，未钝化过的镀锌层，在盐雾试验时一般 10 h 腐蚀掉 1 μm ；厚度为 3 μm 的彩虹色钝化膜，经 200 h 盐雾试验被蚀穿。锌铬膜（达克罗）涂层在经过了 100 h 的盐雾试验后，才被腐蚀掉 1 μm 。
锌铬膜（达克罗）工艺比传统的表面镀锌处理工艺，使工件的耐蚀性提高了 7 ～ 10 倍。以上为大家介绍的内容都是有关于达克罗加工的步骤，相信大家在经过文章阅读之后都已经对其有了一些了解了。锌铬膜（达克罗）液能渗入细微的空隙处，如几何形状复杂的盲孔等，它的渗透性很好。用它处理过的弹簧，能产生良好的耐腐涂层。它不但可以处理铁及其合金，还可以处理轻金属（铝等）及其合金，适用于钢铁、铸铁、铝质合金等零部件的表面防腐处理。
氢脆是传统镀锌工艺不能完全克服的弊病。钝化作用使用达克罗进行防腐处理的时候，它内部的铬酸、铅粉、锌1粉会和基体金属产生化学反应，从而在金属表面形成一种紧密的钝化膜，这些钝化膜具备有效的防腐功能。由于工艺特点决定了锌铬膜（达克罗）在处理过程中不进行任何酸处理、也不存在电镀时的渗氢问题，加上涂层在高温下固化，所以从工艺上保证了锌铬膜（达克罗）涂层不会存在氢脆。这使它可以被应用在抗拉强度要求高的高强度零件防腐处理。
达克罗施工过程中需要注意以下几点：
1.高处作业
很多时候，高处作业的情况是比较多的，尤其是一些建筑物内的涂料作业更是难以避免的。在这一过程中，必须警惕高处物体坠落的危险，这一类的伤害事故出现的是比较多的，因此要格外留心。
2.警惕电气类危险
在达克罗施工的时候也需要使用到各类电气，这也是有一定风险的，稍有不慎可能使人体受到电1击1或者其他伤害，后果可大可小，因此一定要严格按照相关规定进行操作，做好安全防范措施。
3.噪声危险
正常情况下，一旦声音超过100db就能判定为噪声，这样的环境下工作对人体的健康是非常不利的，甚至可能造成失聪的状况，因此必须要严格控制，保护施工安全。
1.汽车、摩托车行业
达克罗技术起源于汽车行业，世界著1名的汽车制造公司，如美国的通用、福特、克莱斯勒，法国的雷诺，德国的大众，意大利的菲亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。由于电镀不仅对大气、土地、水源造成严重污染，对操作工人也危害很大。汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。随着我国加入wto，我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快，达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。