一、主副滚筒轴承均采用2号锂基润滑脂润滑。
二、定期对主、副滚筒轴承进行检查(每月一次),若发现轴承有异响或滚筒转动不灵活时,应及时调整和检修,必要时更换轴承,严禁设备带病工作。
三、定期对联轴器加注黄油。
检测站机动车检测线 广州艾尼森公司创建于2003年,是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务,以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有:汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。检测站机动车检测线服务热线。大部分汽车零部件检测设备采用分部校准法,测量结果的性受多重因素影响。为了保证汽车零部件检测设备的量值更加准确应更多的采用系统校准法,把整个设备作为一个整体校准,但国内相关计量校准规范严重缺失,因此计量机构应统筹规划,加快对重要的、通用的汽车零部件检测设备的计量方法的研究。检测站机动车检测线 广州艾尼森公司创建于2003年,是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务,以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有:汽车举升机、四轮定位仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。检测站机动车检测线服务热线。驻车制动性能检验,当采用制动检验台检验汽车驻车制动的制动力时,机动车空载,乘坐一名驾驶员,使用驻车制动装置,驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%(对总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为不小于15%)。制动完全释放时间,即从松开制动踏板到制动消除所需要的时间不应大于0.80 s。
由于台试法检验制动力时,要将轴制动力与轴荷的百分比作为诊断标准,所以在测制动力前,要先测轴荷。本检测线采用轴荷与制动力试验台分离的方式,即在轮重试验台上先测轴荷,而后再到反力式滚筒试验台上测制动力。
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