为了解决人在危险化工品仓库、冶金车间、发电站等特殊场所进行特殊物料吊运作业时的安全问题，智能起重机能够进行远程操纵解决问题。现在客户咨询起重机设备时，好多需要智能设备，智能功能，比如定位，无人操控，自动控制等。 智能起重机工作的原理是由各机构接收到控制指令后，启动相应的电机使其运转，通过减速机、传动轴、联轴器等机械传动方式把扭矩输送到转动部件以实现大小车行走、起升装置运行。控制指令停止时，供电回路
卷筒在起升机构中不是标准件，通常不是选用，而需要进行设计。其中卷筒的直径就是设计的重要参数。从起升机构的传动布置来看，卷筒直径越小越方便布置，越能使机构紧凑。但大吨位门式起重机起升机构由于采用较大倍率的滑轮组，当起升高度又比较高时，就会使卷筒上的缠绳量极大地增加。当卷筒上的缠绳量加大时，为了不使卷筒太长，选用较大直径的卷筒。增大卷筒的直径也可以起到减小钢丝绳的弯曲应力、减小钢丝绳与卷筒之间的挤压应力的作用，有利于延长钢丝绳的寿命。制动器是保证起重机械正常运行和安全工作的关键部件。而大吨位门式起重机往往是铸造起重机、起重机、水电起重机，他们通常对安全性和可靠性要求很高，因此需要采用双（多）工作制动器系统。
随着集装箱航运市场的发展，船舶的大型化，作为场地装卸机械的轨道式集装箱龙门吊以相对于轮胎式龙门吊所具有的高速、重载、环保能力强等特点，使其逐渐广泛应用于各个集装箱码头，并以对自动化码头的良好亲和性，使其也被广泛应用于各个新建的自动化码头中。轨道式集装箱龙门吊的小车轨道是起重机安全、作业的基础，除去轨道本身的质量外，轨道的安装工艺、安装质量也是保证轨道桥安全运行的基本条件。轨道式集装箱龙门吊使用时间超过10年的，出厂时小车轨道均为焊接安装工艺，在超过10年的使用后，随着承轨梁、小车轨道挠度增大，随着作业箱量的增加，小车轨道经常会出现各种问题，如轨道磨损、轨与轨之间焊缝开裂、轨道与承轨梁之间焊缝开裂、轨道位移和变形磨损等。这些问题对轨道式集装箱龙门吊的安全运行产生了巨大的安全隐患，特别是在堆场自动化改造后，由于轨道桥变为无人自动化作业，且对小车轨道故障检测研究几乎为零，此类隐患影响再次被放大，同时由于轨道与承轨梁之间焊接次数不能超过两次，在经过多次维修后，为了避免对其进行再次焊接，需要小车轨道改造。
