(1)离合器从动盘和发动机飞轮、离合器压盘之间产生滑动。例如，有个别驾驶员经常习惯性的把脚放在离合器踏板上，离合器踏板受力后，牵引离合器拉索，使离合器按钮阀受力，造成按钮阀处于不正常的工作状态，放气使离合器助力缸也处于不正常的工作状态，离合器出现了类似半离合的状况。离合器压盘弹簧的压力被部分吸收，发生了离合器打滑，久而久之会造成离合器从动盘摩擦片的磨损过快。
(2)操作不熟练。由于对斯太尔系列汽车的档位不太熟悉，对离合器的结构及车的制动性能了解不*，使用离合器过于频繁。如遇到一般的障碍使用气制动就可以处理，但由于对车辆的制动系不太熟悉，而采取了紧急制动。制动后又要重新起步，频繁地使用离合器，造成磨损过快。由于排档不熟练，挂不上档，就再重新分离一次离合器，也会造成使用过于频繁，磨损过快的。
(3)接合、分离的方法不正确。使用离合器，由于油门、排档配合不好，挂档出现齿轮撞击声，由于撞击又重新分离离合器，造成不必要的分离、接合次数增多，磨损加快。操作中，分离时往往很快，接合时又很慢，使离合器在接合过程中滑行的时间加长，磨损加快。
各种不同类型的电磁离合器的使用已经充分开发和应用于我们的生活。自然也就有很多电磁离合器生产制造厂家，和许多其他电磁离合器一样，易于实现远距离控制，所以它是自动控制系统中一种重要的元件。构造更简单，价格也都能接受，但只要正确选择和合理使用可以很大限度地发挥其作用的能力。但是，如果使用不当，不仅耽误工作，严重的异常将形成控制系统。
因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，必须进行调整，以恢动面与转盘之间的间隙。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。在使用过程中，我们可以根据实际情况选择一个更好的类型，以更好地实现性能的保证。实际上，如您在上面看到的，电磁离合器有很多类型，但根据工作模式，我们也可以将其分为两种：通电组合和断电组合。
电磁制动器适用于高频动作机械传动系统中离合器分离后的制动，抱闸，高频运行，定位，缓冲启动等。电磁离合器和电磁制动器通常用于环境温度为-20-50，湿度小于85%且无危险的介质中。电磁离合器是自动化控制主要执行元件之一，可以在原动机旋转不中断和条件下用来控制传动链链。比如机床主轴的自动起动、停止、制动、反向、变速、定位和进给系统中的切换等。