普通的混凝土搅拌车一般都是由底盘发动机提供动力，然后通过液压泵把柴油机的旋转动力转化为液压泵（又分齿轮泵或活塞泵）的液压压力，把液压油用液压管输送到液压马达，将压力转化为动力，通过减速机驱动搅拌罐旋转。具体的就是液压油的循环路径自齿轮泵或柱塞泵出来之后，直接流向液压马达齿轮泵还需要通过换向阀来改变液压油路的路径，以此来改变搅拌罐的旋转方向，液压油从液压马达出来之后需要冷却，因此液压油流向散热器，出来散热器之后再重新流回齿轮泵或柱塞泵。
混凝土搅拌车除了直接采用车辆底盘发动机驱动的搅拌罐外,单独的混凝土搅拌罐上装又分为由电机驱动的混凝土搅拌罐和柴油机驱动的混凝土搅拌罐,这两种可单独固定在地面或平板车上。
而这两种需要注意的是，使用的时候要注意看液压油散热器和风扇是否正常工作。柴油机驱动的搅拌罐在厂家出厂时候是不带电瓶的，但是液压油散热器风扇是需要供电才能工作的。在混凝土搅拌车上，都带有发电机电瓶的，厂家会直接接好，柴油机式的单罐上装就需要配备电源来给柴油机打火启动，并且给散热器风扇供电。如果是电机式的单罐上装，就不需要单独再安装散热器了。
避免混凝土搅拌运输车颠覆的原因有哪些？
混凝土搅拌运输车是建筑、道路和桥梁建设等工程项目中的设备之一。其搅拌车在搅拌过程中需要注意防止倾覆，那么避免混凝土搅拌运输车倾覆的方法都有哪些呢？下面小编就来简单的为您分享一下吧。
1、加装稳定装置：加装预测位移装置、车辆侧翻保护装置等，能有效提高搅拌车的稳定性，减少倾覆的风险。
2、选用适合的型号：根据不同的工地需求选择不同型号的搅拌车，避免过度载重或货物不稳定引起的倾覆。
3、定期检查维护：定期对混凝土搅拌运输车罐体、机械系统、制动系统进行维护检查，确保车辆处于良好状态，防止因零部件失效引起的倾覆事故。
4、严格控制罐体倾斜角度：在搅拌过程中，罐体倾斜角度一般不应超过30度，同时要控制车辆行驶的速度。
5、安装防侧翻设备：在小型混凝土搅拌车车辆侧翻的情况下，防侧翻设备能够快速稳定车辆，减少事故的发生。
总之，混凝土搅拌运输车防止倾覆应该从选择适合的型号、严格控制倾斜角度、加装稳定装置、安装防侧翻设备、定期检查维护等方面入手，以更好的保证搅拌车的安全运行。
混凝土搅拌运输车常见问题及处理方法有哪些？
大家知道混凝土搅拌运输车常见问题及处理方法有哪些吗？下面小编就来为大家具体介绍一下。
一、搅拌车拖轮是干什么的？
搅拌车拖轮是个轴承，用于把罐体支撑起来，与搅拌车是一体的，辅助搅拌。
二、搅拌车液压泵怎么换油？
一般不建议自己换，直接到售后点找专门人员更换，而且使用的油需要符合要求，不然对设备损害很大，使用寿命也会大大缩短，更换合理标号的液压油。
三、搅拌车罐体填充率跟罐体倾角有什么关系？
目前搅拌车倾角在12度左右，倾角不好测量，填充率也很难计算。目前销售的搅拌车都以搅拌容积为准。
四、混凝土搅拌车罐不转，转开了没力而液压油从邮箱加油口喷出来是什么原因？
液压一个进一个回，进没力可能是油泵封闭部分坏了。回油冲，可能是油泵封闭脚垫坏了。
五、混凝土搅拌运输车搅拌筒的转速是多少？
进料时搅拌筒的转速是：6---10转/分；搅拌时搅拌筒的转速：6--10转/分。
六、8--12方的混凝土搅拌车进料口到地面距离是多少？
一般8--12方的搅拌车整车高度大概在3.8米左右，进料口距离地面就有3.5米左右，具体的根据不同的车型来定。
七、水泥搅拌车怎么清洗罐？
混凝土搅拌运输车配的水箱，每次卸完料后就应该将水放入罐内，在返回时搅拌行使，到搅拌站后再将水排出接料。罐体外表应该在水箱加水时即可顺便清洗。当然也可以直接用水箱内的水清洗。如果水泥浆已经凝固，罐体内找专门的清罐，外表凝固用草酸刷洗就行了。
混凝土搅拌运输车冬季油耗增大的原因
冬季混凝土搅拌运输车增加油耗原因一：发动机燃烧稳定性和效率变差.
冬天气温低，冷空气遇到冷的燃油会造成发动机燃烧稳定性和效率变得差：因为低温使柴油比重变大，会喷得更远，所以柴油雾化颗粒和缸壁碰撞机会更大（整个燃烧室燃烧效率低的就是缸壁）；同时，低温空气会使燃烧压力和燃烧温度降低。
一般电控柴油机在低温环境下启动以后会有一个低温保护措施：提高怠速，有的车此时踩油门会没有反应。
冬季增加油耗原因二：发动机进入正常工作水温的时间会长
寒冷的气温条件下发动机进入正常工作水温的时间也会变长，在发动机水温逐渐升高的过程中，油耗是随温度升高而降低的，这个时间的变长意味着总油耗也会变大。
须说明一点：提高水温就是提高缸壁温度，要想充分节油就不能让水温（缸壁温度）太低，不管是什么季节。
冬季增加油耗原因三：机油的选用是否正确
北方进入九月份以后混凝土搅拌运输车的各种油液也要改用冬季的了。对于机油我的建议是：拿出你的发动机使用手册看上面对于机油和气温环境的对应使用条件。
一般现在使用的都是冬夏通用机油，也叫多级机油。我们知道后面的数字30.40.50是粘度等级，前面的数字0、5、10、15都是指的是冬天相对应气温下的粘度等级，用-35℃摄氏度加上前面的数字就是可以使用的气温。