轨道交通行业的意义
城市公共交通系统具有载客量高、占地面积少、环境外部成本低、能耗小等等的特点。相对于其他的公共交通方式，城市轨道交通具有用地省、运能大、节约能源、对环境的污染小、人均噪声小、乘座安全、舒适、方便、快捷等等特点。因此，发展轨道交通、建设集约型的交通运输网络是我国大中型城市未来交通发展的出路。
制动控制单元检测项目有CNAS资质
T/CAMET 04004.4-2018城市轨道交通电动客车牵引系统 第4部分：制动控制单元技术规范
外观检查T/CAMET 04004.4-2018（6.1、7.1）
电气接口检查T/CAMET 04004.4-2018（6.2、7.2）
性能检查T/CAMET 04004.4-2018（6.3、7.3）
低温试验T/CAMET 04004.4-2018（6.4、7.4）
高温试验T/CAMET 04004.4-2018（6.5、7.5）
交变湿热试验T/CAMET 04004.4-2018（6.6、7.6）
电磁兼容试验T/CAMET 04004.4-2018（6.7、7.7/7.8/7.9）
绝缘试验T/CAMET 04004.4-2018（6.8.1、7.10.1）
耐压试验T/CAMET 04004.4-2018（6.8.2、7.10.2）
盐雾试验T/CAMET 04004.4-2018（6.9、7.11）
振动和冲击试验T/CAMET 04004.4-2018（6.10、7.12）
防护等级试验T/CAMET 04004.4-2018（6.11、7.13）
低温存放试验T/CAMET 04004.4-2018（6.12、7.14）
重量检查T/CAMET 04004.4-2018（6.13、7.15）
轨道交通设备如计轴系统、道岔控制系统、铁路电源、信号控制器、路口信号控制器、铁路机柜、站台门系统等产品，在交付使用前，都需要进行冲击和振动试验并提交CNAS/CMA检测报告。
轨道交通设备的冲击和振动试验依据GB/T21563-2008《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》标准进行试验。
振动试验分为：功能性随机振动试验和模拟长寿命振动试验
1：功能性随机振动试验又分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间至少10分钟
2：模拟长寿命振动也分为1类级；1类B级；2类和3类，测试时间为15小时
3：机械冲击试验：分为1类级，1类B级，2类，3类的冲击测试条件。冲击次数：18次
