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上海煤矿道岔参数手册信赖推荐「安普工矿器材厂」空间主页大图怎么弄
2023-11-17 11:16  浏览:32
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优点:改变了传统的框架式结构,使尖轨的整体刚性大幅度下降;尖轨分动后,转换启动力小;两根分动尖轨在外锁闭装置作用下,避开了两根尖轨反弹力的叠加时刻;两根尖轨同时转换时间较短,而此时正是电动机功率输出的时刻,使电气特性与机械特性得到良好的匹配;外锁闭装置一旦进入锁闭状态,车辆在过岔时,轮对对尖轨或心轨产生的侧向冲击力基本上传不到转换设备上,

解决道岔有害空间的根本之道,当然是消灭有害空间。既然普通道岔做不到,就必研制特殊道岔——活动心轨道岔。

道岔是实现股道转换的重要的设备,广泛存在于铁路线路上。现在,电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆,由于道岔区的接头数量多、曲线复杂,往往是行车事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道盆和渡线道盆等

概述

道岔铺设位置应按设计铺设,困难条件下,经统筹研究,可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下,将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m,但在区段站及以上的车站,特别是咽喉区道岔,移动量不得大于0.5m。

国家铁路正线上的道岔轨型,应于正线轨型一致,站线和地方铁路、线、铁路线上的道岔轨型,可用不小于与其连接的主要线的轨型。

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