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离心式空压机依靠动能的变化来提高气体的压力。当带叶片的转子(即工作轮)转动时，叶片带动气体转动，把功传递给气体，使气体获得动能。进入定子部分后，因定子的扩压作用速度能量压头转换成所需的压力，速度降低，压力升高，同时利用定子部分的导向作用进入下一级叶轮继续升压，后由蜗壳排出。对于每一台压缩机，为了达到设计需要压力，每台压缩机都设有不同数量的级数和段数，甚至有几个缸体组成
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进气阀与机头连接密封处泄漏，可能是密封垫损坏或是放歪了。
空压机油分堵塞故障原因四：油分滤材上水分过多使滤材发胀微孔收缩，使油分的有效分离面积减少，导致油分阻力增大,油分提前堵塞。
（1）压力阀泄漏，当机器停机以后外部的气流随着压力阀的泄漏处回流到油分,由于气压和温度的同时降低使气体凝结成水滴，水滴进入油分使滤材吸水发胀变质。
（2）用户用气量小，空压机负载时间短,多数时间处于空载状态，空压机空载时水分无法及时排出,水滞留在油分滤材中。
（3）机器长期低于75℃运行，使吸入空气中的水分无法排出，长期滞留在油分滤材中。
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降低离心空气压缩消耗：
众所周知，在空压机所耗费的能源中，只有少部分被转换成了可供使用的空气压缩动力能，而其他大部分动能均以热量的方式耗损没了。因此，针对空气压缩这类昂贵的能源，要节约使用，减少浪费。当过滤分离器中没有储气罐时，空压机会频繁加卸载。在每次卸载环节中，便会有一部分空气压缩会不加应用地释放出。随着时间推移，便会积累成巨大的空气压缩能源浪费，但这些被浪费掉的空气压缩都是客户花费不菲的电费制作出来的。而这时，配备一个适度容量的储气罐能够大幅减少卸载次数。
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当谈起空压机的时候，相信大家都不陌生，并且也使用了很久，那么对于温度与空压机之间的关系，你知道多少呢？空压机厂家带大家一起来看看。
1、吸进气体温度过高，会减少排量；
2、缩小环节中气体温度过高，会增大功耗，降低成本效率；
3、气缸温度过高，会让润滑脂烧枯丧失润滑作用，碰着火苗且有的危险，同时会让活塞、活塞环和阀门等零件工作不良，增大损坏；
4、轴承温度过高，会烧毁轴瓦，甚至无法继续产转；
5、其他机件过热，会减少冲击韧性，甚至形变；；
6、润滑脂温度过高，会减少油的粘度和降低油压，影响润化效率；
7、制冷水温过高，就把丧失制冷功效；
8、电机温度过高，就有烧毁的危险。
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