平面二次包络减速机的特点是承载能力大，可以多齿同时进入啮合，增大了接触面积，减少了齿面压力，承受大的冲击载荷。
蜗杆蜗轮的接触线是沿齿高方向上，并且齿面的啮合是在接触线上，具有很小的相对曲率，使接触应力减少。
蜗杆和蜗轮在啮合中同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力。精细磨削的蜗杆齿面，表面粗糙度Ra0.8.高质量的蜗杆几何尺寸和表面粗糙度，保证耐磨防止负荷时油膜破坏。
平面包络减速机的安装
(l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。
(2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。
(3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。
(4)减速器安装后，用手转动必须灵活，无卡死现象。
(5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。
(6)安装好的减速器在正式使用之前，应进行空载荷和逐级加载跑合，按额定载荷的25%，50%，75%和逐级加载，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用。
(7)减速器正常使用时，润滑油的值温度不得超过100C。
(8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。
选用减速器应知：原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时间，启动频率和环境温度。（1）减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度vs>10m/s时，采用强制润滑。（2）减速器用润滑油粘度指数（Ⅵ）应大于100。（3）减速器采用合成蜗轮蜗杆油。（4）减速器润滑油油品按下表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。润滑油油品（建议采用强制润滑）（5）减速器轴承采用飞溅润滑，也可用脂润滑。我们可以运用图片上的简图可以看出，TPU立式平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成好。
公司拥有二次包络机床10台，大型Y31125滚齿机3台、中捷T611B镗床5台，数控车床5台，07年又引进国外大型数控二次包络GJK75加工中心，可加工到中心距700、800二次包络蜗轮蜗杆。新引进汉江S7732蜗杆磨床，精度可达5级。其余大精尖加工及检测设备130多套，功率检测试验台数台。山东省德州市金宇机械有限公司生产的减速机。平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。
