钢板桩施工借助高韧性、轻形、隔水性能好、耐久性强、简易而又好用的构造而被许多顾客亲睐，其使用期限也是做到20-50年，且可多次重复使用，一般可运用5-10次之上；环境保护，在施工过程中可大大减少采土量和水泥混凝土的需求量，合理维护土壤资源；具备极强的抗灾抢险救灾作用，尤其是在防汛、坍塌、流砂的抢险救灾中；工程施工简易，施工期减少，基本建设花费有较大的节约。
无缝钢管支撑的装置应跟随基坑的一起，按照随挖随撑、分段分层次、流水线作业的规则开展。一、支架装置，1.1、钢支架制做
地铁站钢支撑选用角铁拼焊而成，焊上后的钢支架应保证两直角边彼此之间挺直，并有达到的可靠性，不可发生歪扭、空焊状况。1.2、钢支架装置。各层基坑开挖至支撑方向后，凿除孔桩混泥土，根据测量组释放的支撑轴线反算出钢支架墙顶设计标高，再此后设计标高下沉到整体规划位，打进2个长220mmM20膨胀螺丝，将钢支架固定不动于人工挖桩上。道钢支撑选用在冠梁上预埋件糟钢及厚钢板做为固定支架。
灌注基桩混凝土
灌注水下砼成桩：预先做好材料、拌合站、配合比试配与验证、储料罐、导管及其预检等准备，混凝土（缓凝时间15h左右，坍落度18-22cm） 满足要求。导管用φ299×10mm无缝钢管，快速丝扣接头。拨球法灌入砼封底，导管距孔底0.3m-0.4m，封底后孔内砼厚2m以上，导管埋入砼1.0m以上。浇注过程中导管埋深始终保持在2-6m之间。
