注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1：1-1：2，水灰比0.38-0.45的水泥砂浆或水灰比0.40-0.45的纯水
泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。
浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。
锚杆支护在支护原理上符合现代岩石力学与围岩控制理论。水泥浆体材料：水泥应该使用普通硅酸盐水泥，必要时可以采用抗硫酸盐水泥，不可使用高铝水泥。锚杆与被锚固围岩共同的承载，属主动支护，因此能够调动和利用围岩自身的稳定性，充分的发挥围岩的自身承载能力，有效地控制巷道围岩的变形，所以锚杆支护更加有利于保护巷道围岩的稳定，改善巷道的维护状况。
煤巷锚杆支护适应性较强，支护成本随采深而增加、条件恶化的升幅，不像棚式支护大幅度的上升。
随着围岩位移的增大，锚杆支架延伸的过程其实就是让压过程。让压途径可以分为三种典型情况：
恒阻让压，支护有较大锚固力，围岩始终在恒定的支护阻力下变形，直到围岩压力等于支护阻力而稳定下来。
增阻让压，支护锚固力不大，随着围岩的变形增大，锚固力不断增大，围岩压力却逐渐的减小，直到两者达到平衡而稳定。
自由让压，在无支撑或者无阻力情况下让压，直到围岩变形达到某极限后再给予强力支撑。
理论分析和实践都说明，合理的让压途径应该是恒阻式或微增阻式的。其合理性除了上述的定性理由之外，还可从支架的合理工作点中反映出来。