特氟龙涂层的缩孔的形成的原因一部分与配方有关，另外一部分是与施工有关，在缩孔的形成，双方都需要配合才能解决问题。涂料生产商和涂料的施工方在发现类似的问题后，互相找各自的原因。
配方的原因：
1、特氟龙涂料在设计的配方中，注意选择合适的消泡剂
消泡剂的正面作用是消泡，这个大家都能理解，但是消泡剂本来就是不溶于体系的低表面张力物质，
对于它的不好的影响是消泡剂液滴过大或过小都会影响到涂料的性能，消泡剂液滴过小削弱了消泡性能；
过大，则涂料体系中有表面张力低于本体涂料的液滴存在，导致涂膜缩孔现象。
或者相容性欠佳，或分散性欠佳，这个也是形成缩孔的重要原因。
2、选择流平好的树脂
特氟龙涂料的流平是取决于底材的表面张力必须高于液体的表面张力，才能被润湿流平。它们之间的差值越高。润湿过程越好，
因为我们的基材是客户要求的，我们只能选择合适该基材的树脂。
一、在螺纹上喷洒聚四氟乙烯有什么好处？
在螺纹上喷涂特氟龙有一些优点，否则就不会进行这种操作。其优点是：耐盐雾和保护环境，并能统一扭矩。此外，还可以有不同的颜色来区分和识别，以防止误用。此外，如果在水中使用这种线，也可以避免水生生物的附着。
二、是否所有电镀操作后都可以喷涂铁氟龙？
这个问题的回答不一定，因为它也取决于电镀的种类，并不是所有的电镀层都可以喷涂聚四氟乙烯，有些镀层则不可以。一般来说，具有光效应的电镀可以用来喷涂聚四氟乙烯，而且有很好的喷涂效果。
三、喷铁龙和氟龙有什么值得注意的地方？
喷涂特氟龙在使用中应注意的事项是，注意工件表面进行了什么表面处理，涂层的烧结温度是多少，以及如何很好地控制涂层。至于涂层的干燥时间，取决于涂层的类型。
四、特氟龙的材料是否仅以这种方式喷涂?在喷涂铁龙和氟龙之后，铝板能承受多少度的低温?
特氟龙这种材料，赛氟五金从目前的观点来看，有液体和粉末这两种形式，所以在操作方式上，除了喷涂外，还可以有其他操作方式，具体而言，是根据涂层的要求来确定的。而铝板喷上氟化铁，它可以承受低温环境，摄氏-270度。
特氟龙喷涂涂料在运输和储存过程中经常沉淀，如颜料和填料的沉降，这些颜料和填料在摇晃后仍然无效。究其原因，主要是由于颜料或体质颜料颗粒不平整，分散性差，填充材料较多，颜料与漆基发生反应或吸附，或储存相较长，导致沉淀。
预防和控制方法如下：经常移动油漆储存时，更换桶法，如水平释放、倒置等，不能存放太长时间，反复流动，摇动，或倒出所有油漆在使用前，充分搅拌均匀。还可以添加硬脂酸铝、氢化蓖麻油、改性膨润土等防沉淀剂。
在存放时经常将涂料移动，倒换放桶方法，如横放、倒放。不能贮存过久，在使用前反复流动、摇晃，或将全部涂料倒出，充分搅拌均匀。也可加入一些防沉淀剂，如硬脂酸铝、氢化蓖麻油、改性膨润土等。
铁氟龙喷涂涂料或清漆在贮存过程中会失去稠度、增稠甚至无法使用，这是涂料的增稠现象，主要是由于颜料与漆底反应所致。如锌白、铝白等底色素与漆基中的有机酸反应形成金属皂。小心使用特氟龙喷雾剂，以防止汽车漆开裂。
上蜡抛光时，会在车体上发现条纹，因为车蜡的裂纹。由于喷漆的质量问题，汽车漆中的树脂也会因'收缩'而开裂。这是一种非常细微的裂纹，会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。龟裂的初期肉眼很难发现;当肉眼能觉察到时已经比较严重，这种情况只能重新油漆。
铁氟龙喷涂的液体喷涂与粉末喷涂有什么区别?铁氟龙喷涂涂料是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性，是当今世界上耐腐蚀性能非常好的材料之一。今天要跟大家分享的是铁氟龙喷涂的液体喷涂与粉末喷涂有什么区别?
铁氟龙喷涂包括有液体喷涂和粉末喷涂，液体喷涂通常用普通的，液体喷涂的加工方法也叫分散体涂层，是使涂层材料均匀的分布在溶剂中形成分散液，固态物质混在液体中的一种湿法加工，这种混合物被高压空气雾化并喷涂于工件表面。粉末喷涂通常用静电粉末的，采用这种涂层方法就避免了使用溶剂以及随后涂层附着时发生的发散现象。加工采用恰当的方法使微粉状涂层颗粒附着在工件上，随后涂覆的微粉在烘炉中熔融。铁氟龙喷涂与粉末喷涂，它们之间的区别，主要是在喷涂设备上。
