2分钟前 湖州地铁管片模公司承诺守信 萧山不锈钢[萧山不锈钢518a269]内容：

槽道材质要求

盾构管片预埋槽道及锚杆和相应配件的材质选用低碳高合金钢，其中碳元素含量≤0.08%，镍元素含量Ni≥0.40%，铬元素含量Cr≥0.35%，钼元素含量Mo≥0.30%，含碳量低，其韧性、机械性能、防腐性能均好，非常适合动载;镍钼铬多元合金增强了槽道的防腐能力，槽道材质也可采用综合性能优于此钢材的其他材质。隧道防来水等级基本上都为二级，顶部不允许滴漏，其他部位不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上自的湿渍不超过3处，单个湿渍的面积不大于0。预埋槽道中采用一定量的Mo元素，使其达到耐火性能要求。

2.2槽道截面尺寸

国内目前地铁盾构管片设计的预埋槽道主要有38mm(高)×23mm(宽)、25mm×30mm、20mm×30mm三种型号。一种新型快速运模地铁管片自动化生产线,该生产线将管片脱模区和浇筑作业区分离,实现了成品管片脱模及转运物流、钢筋骨架物流和混凝土物流三大物流的分离,进一步提升了各物流流转效率,从而大幅提升管片的生产能力。如图2所示。其中38mm×23mm型号的槽道预埋在2000mm宽盾构管片中，25mm×30mm型号的槽道预埋在1500mm宽盾构管片中，20mm×30mm型号的槽道预埋在1200mm宽盾构管片中。盾构管片预埋槽道一次热轧成型，表面防腐采用绝缘封闭层+多元合金共渗层，盾构管片预埋槽道轴向力、剪切力的工作荷载不小于10kN，设计荷载不小于14kN，槽道在拉力、轴力加载到30kN时槽道不发生任何屈服变形。预埋槽道槽口设计采用燕尾槽时，α值为75°，或者设计成平口槽时，α值为90°，这需要根据实际受力的不同来决定。预埋槽道可满足无预埋在混凝土时疲劳试验100万次，预埋混凝土时疲劳试验可达300万次，且满足疲劳频率1～3Hz，正弦波波形，荷载基准及幅值为(10±3)kN。

粘接地脚螺栓为近年常用的一种地脚螺栓，其办法和请求同胀锚地脚螺栓。因为镍元素在高温下不会与碱性物发生化学反应，镍锌合金广泛应用于轮船和飞机核心部件的防腐方面，镍锌合金也非常适合盾构管片预埋槽道的防腐要求，在盾构管片制作过程中，采用蒸汽养护时，镍元素也不会在近100℃的温度下与混凝土中的碱性物发生化学反应。但粘接时留意把孔内杂物吹净，并不得受潮。杭州萧山不锈钢设备制造厂地脚螺栓和一般螺栓的差异是地脚螺栓是埋设在地面或许根底里面，把大地或许根底和机器设备衔接起来。杭州萧山不锈钢地铁管片厂家而一般螺栓常识进行一般的衔接。由于地脚螺栓是把机器设备和大地、根底衔接起来，所以地脚螺栓通常是埋设在大地或许根底的混凝土中，另一端有螺纹，用螺帽固定需要固定的机器或许设备。除了用处的差异外，还有个首要的差异，那就是螺栓的尾部都是加工成可以反抗扭矩的各种形状。

钢筋笼制作钢筋笼制作主要把握好钢筋原材进厂，下料，焊接等几个方面。

2.1钢筋的采购

（1）根据采购程序对钢筋供应商给予严格评审，选择信誉好、质量优、价格合理的钢筋供应商，并提交工程师审核认可后，再正式确定供应商。

（2）每批钢筋进厂要有该批钢筋的质量保证书，且必须是相同钢筋等级、相同直径，相同铸造号码、相同批号。

（3）钢筋原材料复试检测频率以每20t为一个单位，样本从不同批、按检验要求取相应的尺寸和数量，按国家规定项目和要求进行测试。

（4）测试单位由业主的有资质的第三方进行测试。并出有效的测试报告。经监理工程师确认后，该批钢筋挂牌标识进入待用状态。

2.2钢筋笼的加工

（1）钢筋除锈：采用室温钢筋喷砂设备对使用的钢筋进行除锈处理。

（2）焊接程序：1按照先成型钢筋小粱后成型整体骨架的顺序完成管片钢筋骨架制作。本身根据4102K块的位置选择可以实现成型隧道的转弯1653。2为保证钢筋小粱的成型度，防止焊接过程中的钢筋变形，设计并制作了胎具，胎具上设箍筋定位卡槽，卡槽位置根据设计位置预先确定，胎具弧型顶线设定位挡板以保证成型钢筋弧度一致、保证线头整齐，从而保证钢筋小粱尺寸误差符合要求。3骨架整体成型的胎具上设置弯螺栓孔位置、骨架宽度和骨架长度定位点，采用跳点法焊接工艺一次成型；

（3）焊接要点：1钢筋除锈后，将锻制好的钢筋焊接成网，并在钢筋弯制设备上焊接组装成管片钢筋笼。2镍锌合金共渗镍元素的化学性能与铁元素化学相似，镍在高温下不会与碱发生化学反应，但是镍会与酸发生化学反应。2钢筋笼采用二氧化碳气体保护焊。焊点不得有损伤主筋的现象。除节点外，任何钢筋的长度方向均不得采用焊接。3钢筋笼应按先成片，后成笼的生产顺序流水作业。钢筋笼网片圆弧方向的定位精度控制在1mm以内；焊接台的限位控制板严格按钢模板尺寸制作；钢筋笼的整体制作精度控制在2mm以内，整个生产过程中，钢筋笼不得占有任何油渍。