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福州高铁螺栓厂供应服务至上 瑞杰紧固件期待合作牛肉锅贴
2023-11-03 10:55  浏览:42
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对于TB/T 3246.1-2010中规定的M16及M16以上规格(10.9级及以级)的“H(高)风险等级”螺栓、螺钉和螺柱,按GB/T 3098.1-2010对该标准规定的规格及长度的螺栓、螺钉和螺柱实施冲击试验;冲击试验试验温度为-50,吸收能量KV,min≥27J。 上述低温冲击功要求,主要是为满足高速动车组冬季在高寒条件下的使用要求。

邯郸市永年区瑞杰紧固件制造有限公司主要产品:地铁连接螺栓,管片连接螺栓,高铁螺栓,梅花丝,异型及加长螺栓,高强度异型栓,奇、特、难、加长、加大异型栓(规格(¢16-¢80)。

高铁螺栓的技术要求

对于防腐要求中性盐雾试验不少于240小时的12.9级螺栓、螺钉和螺柱,应选用锌铬涂层(环保达克罗)处理;表面摩擦系数:螺栓头支承面的摩擦系数0.10≤μK≤0.16; 螺纹摩擦系数:0.10≤μG≤0.16。高铁螺栓-高铁螺栓厂家-瑞杰高铁螺栓我们的口号是“想客户之所想,供客户之所需,以更大的优惠价格使新老客户称心如意!”

高铁螺栓断裂的常见原因?

工作人员不。装配时扭紧力矩过大,用力不均匀。很多人认为螺栓越紧越好,但如果扭力多大,超过了螺栓材料的屈服极限,使连杆螺栓出现屈服变形,使之在冲击载荷的作用下因过度的伸长而断裂。高铁、重轨、地铁、轻轨轨道紧固件紧固件螺栓安装人员,一定要按标准扭紧连杆螺栓,千万不能认为越紧,力量越大越好。

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概述三种高铁螺栓紧固方法

用于扭剪高铁螺栓,该螺栓有特殊的尾部。紧固时,用博用扳手套住螺栓和螺栓的尾部,一个套筒正转,另一个套筒旋转,螺母紧固到一定水平时,螺栓的尾部就会断裂。螺栓尾部槽口的深度由紧固扭矩和紧固拉力之间的紧固系统决定,紧固时达到相应的紧固拉力值。

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