板式冷却器里的污垢是如何形成的
板式冷却器里污垢是如何发生的，而这些灰尘究竟会对于板式冷却器形成什么样的不利影响呢？
首先正常的冷却水里都会含有比较丰盛的钙、璃美子和酸式酸盐水等物质，而含有这些物质的冷却水走过金属表面的时分，就会和金属发作化学反响，而后出现了碳酸盐这类物质的生成。此外具有于冷却水中的氧也会侵蚀金属，况且招致铁锈的发生。
锈垢一旦出现，首先就会反应工具的换热成效，在锈垢尤其重大状况下，再有能够阻塞管子，那样就使得工具的换热性能彻底得到。而假如接续运用的话，也会招致动力耗费越来越高，呼应也会提高用度。
所以要随时留意对板式冷却器的清洁，那样既能够延伸工具的运用寿数、进步效用还能够浪费动力和时间、缩小耗资。
列管式冷却器板片材质应如何选择
由于软水系统除停开空冷器、并入列管式冷却器外，其它部分不变，因此，列管式冷却器软水侧压力损失须小于原有空冷器软水侧压力损失。原有空冷器软水侧压力损失小于0.05MPa，因此列管式列管式冷却器软水侧压力损失必须小于0.05M Pa。
1、列管式冷却器板片材质列管式冷却器板片材质基本上采用不锈钢、钛合金两种。由于钛材料价格为不锈钢的4～6倍，且高炉冷却系统板式列管式冷却器板片材质采用不锈钢即可满足要求，为此列管式冷却器板片材质选用不锈钢。
2、列管式冷却器板片厚度列管式冷却器板片厚度与传热系数成反比关系，板片厚度越小，传热效果越好，但同时也容易腐蚀泄漏。办法二、在蒸发式冷凝器、冷风机内设置预冷器，使蒸发式冷凝器的管表面蒸发温度在40℃以下，同时，采用大水量，密集型布水器，确保冷凝器管表面时刻被水膜包覆，无干涸点。现国内板式列管式冷却器板片厚度一股为0.5～1.0mm，考虑到厂家制造工艺、现场操作水平及腐蚀、除垢等因素，列管式冷却器板片厚度宜选择0.7～0.9ram。
3、密封垫材质考虑现场实际情况及板式列管式冷却器工作温度、软化水成分等诸多因素，密封垫材质宜选用三元乙丙橡胶。
4、列管式冷却器正常工作压力根据软水系统闭路循环的特点，列管式冷却器正常工作压力小值应为软水系统循环水泵出口压力与高炉高位膨胀水箱水位高度之和。
5、冷却水进、出列管式冷却器温度根据夏季冷却水供水温度及冷却塔工作能力，冷却水进列管式冷却器温度宜小于32℃，出列管式冷却器温度宜小于37℃。
6、进出口管径进出口管径的大小以介质在管道内的流动速度小于3m／S为宜来确定，大流速宜小于4m／s。
列管式冷却器的具体使用
列管式冷却器的应用广泛，日常生活中取暖用的暖气散热片、汽轮机装置中的凝汽器和航天火箭上的油冷却器等，都是列管式冷却器。冷凝器冷凝器(Condenser)，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。它还广泛应用于化工、石油、动力和原子能等工业部门。它的主要功能是保证工艺过程对介质所要求的特定温度，同时也是提高能源利用率的主要设备之一。
列管式冷却器按传热方式的不同可分为混合式、蓄热式和间壁式三类。混合式列管式冷却器是通过冷、热流体的直接接触、混合进行热量交换的列管式冷却器，又称接触式列管式冷却器。汽车空调使用频率高，加上夏天雨水天气多，汽车经常会走涉水路面，容易导致空调冷凝器下部沾上泥沙，时间长了容易出现锈蚀情况，因此进入秋季后应该为空调做一次彻底的保养。由于两流体混合换热后必须及时分离，这类列管式冷却器适合于气、液两流体之间的换热。例如，化工厂和发电厂所用的凉水塔中，热水由上往下喷淋，而冷空气自下而上吸入，在填充物的水膜表面或飞沫及水滴表面，热水和冷空气相互接触进行换热，热水被冷却，冷空气被加热，然后依靠两流体本身的密度差得以及时分离。
蓄热式列管式冷却器是利用冷、热流体交替流经蓄热室中的蓄热体(填料)表面，从而进行热量交换的列管式冷却器，如炼焦炉下方预热空气的蓄热室。这类列管式冷却器主要用于回收和利用高温废气的热量。等质量的水在常温下的蒸发吸收量（潜热）是水温升5℃吸收热量的115倍，这是蒸发式冷凝器节水、节电的根本原因。以回收冷量为目的的同类设备称蓄冷器，多用于空气分离装置中。间壁式列管式冷却器的冷、热流体被固体间壁隔开，并通过间壁进行热量交换的列管式冷却器，因此又称表面式列管式冷却器，这类列管式冷却器应用广。