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钢支撑按照设计要求在对应板层混凝土达到设计强度、回填密实或换撑实施后才能拆除钢支撑。在钢支撑拆除过程中，加强对围护结构的监控量测，出现异常，及时处理。拆除顺序为：拆除时用起重机将钢支撑吊紧，在活动端设两台千斤顶，施加轴力至活动端松动，用气割方法拆除挡板，逐级卸载，再吊起钢支撑。
钢支撑拆除时，用汽车吊将钢支撑吊紧，在活动端用千斤顶施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐级卸载，再吊起钢支撑。避免预加力瞬间释放而导致结构局部变形、开裂。
钢支撑整根拆除，拆除后转运至位置集中存放。两台千斤顶加压同步，使钢支撑对称均匀受力。端头先拆除角撑，再拆除直撑，拆除过程中严密注意基坑变形监测。钢围檩在支撑拆除后进行，拆除方法以支撑相似。在钢支撑拆除过程中，加强对围护结构的监控量测，出现异常，及时处理。
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钢支撑由水平型钢支撑、 型钢立柱以及钢腰梁组成。与钢筋混凝土支撑体系相比，基坑钢支撑体系具有如下优点：①自重轻、安装和拆除方便；②施工速度快、可以重复利用；③安装后能立即发挥支撑作用，对减小由于时间效应而产生的支护结构位移十分有效；④可通过千斤顶施加预压力，实时监控并调节支撑力。
常见的基坑钢支撑体系有型钢支撑和钢管支撑两种。钢筋混凝土支撑由于刚度大、成本低、施工方法相对简单，占据了我国基坑支护的主要市场。
钢支撑仅在对基坑位移要求较为严格的基坑中得到较多应用，且常采用1道支撑为钢筋混凝土支撑，第2道支撑为钢支撑的做法。国内钢支撑常用的材料有钢管和型钢2种。钢管多用609钢管，型钢支撑多用H型钢，组合型钢也可作为钢支撑。
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钢支撑拼接前，应测量支撑位置实际基坑宽度，并根据实测宽度进行配料。钢支撑必须采用两点吊装，采用上、下双拼的支撑形式时，安装时，先安装下道支撑，再安装上道支撑。
钢支撑安装允许偏差应符合以下规定：支撑轴线水平偏差：±30mm，支撑中心标高偏差：±30mm支撑两端标高偏差：不大于20mm和L/600（L为支撑长度）支撑纵向弯曲：不大于L/1500且不大于15mm（L为支撑长度）。
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地铁钢支撑：一般来说是建筑在地铁上用的十六毫米壁厚的支撑钢管，钢拱架，钢栅格相同，都是用来支护作用。
用于钢构支撑工程的钢管，型钢，焊条，灭弧板等材料应有产品合格证和性能检验报告，其品种，规格和性能应符合现行产品标准和设计要求。进入现场后应重新检查材料。不合格的材料不得用于钢铁支撑工程。
山东钢支撑生产厂家出场应认真做好出场查看检验工作，对检验合格的资料设备应编号登记，根合格资料设备在工程中运用。
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