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入井车辆驾驶员管理：
一、入井车辆的所有驾驶员，必须持有与所驾驶车辆相应的。
二、入井车辆驾驶员入井前必须预先熟悉掌握井下巷道和避灾路线，严格按照规定路线行驶。
三、驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的结构、性能，熟练掌握驾驶要领，严格遵守操作规程。
四、驾驶员应爱护车辆设施，按规定进行日常维护、保养，保持车况良好，车容整洁。
五、驾驶员严禁酒后驾车、疲劳驾驶，严禁带烟火入井、严禁私自将车辆交给无证人员驾驶。
六、定期对驾驶人员进行安全教育培训，并进行考核，对考核不合格的人员暂时调离本岗位，待培训考核合格后，方可上岗。
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使用煤矿用防爆无轨胶轮车需要了解其结构及用途详情，以便更好的操作，下面我们就来介绍有关内容。
煤矿用防爆无轨胶轮车是由防爆发送机装置、进排气防爆系统、机械传动系统、液压系统、电启动、电保护系统、防爆电气系统等部件组成,用于巷道条件比较好的煤矿井下运输作业。
本车车用液压助力转向系统，离合助力，方向盘前后可调，转向轻便、可靠，采用湿式，多片论边制动，刹车可靠安全。
优化底盘悬架系统，大梁采用全铆接车架，承载能力强，工程机械顶，举升压力大。
性能稳定，结构紧凑，载重量大，爬坡能力强，低污染，是—种理想的矿用运输产品。
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矿用胶轮车电池箱电池短路的处理方法：
下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的矿用胶轮车电池箱电池短路进行分析，总结出如下矿用胶轮车电池箱电池短路的处理方法。
减小充电电流，降低充电电压，检查安全阀体是否堵死。定期充电放电。电源系统中的矿用胶轮车电池箱电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。
一般情况下，负载不宜超过额定负载的60%。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。矿用胶轮车电池箱电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，矿用胶轮车电池箱电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。
