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蚌埠路面破碎机出租即时留言「在线咨询」芬字组词
2023-10-15 22:08  浏览:44
4分钟前 蚌埠路面破碎机出租即时留言「在线咨询」[安徽强建6523d20]内容:

共振碎石后加铺沥青层的方案,是通过共振碎石技术将原路面有规律地击碎,由于共振后的水泥板是上下分层结构,上部有效隔绝反射裂缝,下部嵌锁,保证了原水泥板的结构强度。这种方案既理想又经济,但共振碎石后的结构是介于半刚性基层和柔性基层中间的一种结构,所以要设计好沥青面层,使其既不产生反射裂缝,也不发生疲劳破坏。

对比几种路面改造施工方法的社会效益:

对已投入使用的公路,如果采用半幅双向通行方式进行施工,将对人们的出行和运输造成大影响:轻则车辆大量拥堵,产生环境污染,出行成本提高,时间浪费严重;重则不断引发交通事故,给人民群众的生命财产an全带来大的隐患。

采用水泥路面共振碎石技术施工,只要能将来往车辆速度控制在40km/h内,就不会冲击共振碎石下部的嵌锁层,从而保证碎石基层的强度;同时在通行车辆的胶轮碾压下,碎石上部细粒层形成板结体,提升了回弹模量,更有利于上基层的稳定。所以,可以开放交通进行共振施工;同时,碎石层压实后即可直接加铺沥青面层,大大缩短了施工周期。

共振碎石化是一种路面破碎加铺技术,就是将旧水泥混凝土路面破碎成小颗粒,碾压后直接作为基层或底基层,再在其表面直接加铺沥青混凝土面层的工艺。碎石化不仅是一种破碎路面的工艺,更是一种混凝土路面修复方法。它由振动体带动工作锤头振动破碎旧水泥混凝土路面,设计、安装路边缘和地下排水系统,设计沥青罩面三个主要部分组成。

共振碎石化施工工艺

(1)一般规定

a)碎石化施工应有完善的交通控制方案,施工中还应注意扬尘控制。

b)碎石化施工中机械施工参数采用通过试振确定的参数,遇到路况发生较大改变地段需做调整。

(2)共振碎石化施工中注意事项

a)若外侧车道边缘、内侧车道靠中央分隔带边缘有路缘石或其他设施,共振碎石化机械施工时可能会受到阻碍,车道边缘将会有500~750mm的路面破碎不到,此时可让共振机械与车道边缘纵向成30°~50°的角度破碎,不可以使用其他设备辅助。

b)碎石化施工顺序一般由外侧车道边缘开始,如果相邻车道沿纵缝进行了切割,也可由中间向两边的顺序破碎。每一遍碎石化宽度约200mm,一条车道(3.5~3.75m)碎石化完需要18~20遍(一个来回定义为2遍)。相邻两遍碎石化区域应有20~50mm重叠区。

c)碎石化一个车道的过程中,实际破碎宽度应超出一个车道宽度至少150mm。

d)碎石化施工不可避免地会产生一定的噪音,要注意施工期间应派人进行实时观察,发现开裂现象应立即停止施工,并向监理单位、业主报告,调查分析其原因后采取措施保护构造物或建筑物。

e)对于不符合《碎石化破碎水平安全距离》规定的路段的碎石化施工,可采取如下办法:

◆ 开挖0.5m(宽)×1.5m(深)左右的隔振沟进行隔振;

◆ 调整施工参数,如减小激振力、增加行进速度;

◆ 采用常规处治方法,如灌浆加固处治、采用风镐破碎。

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