工业领域,电动机节能已成为工业节能的关键,目前国家已将电动机能效提升作为工业节能的重点工作来抓。随着节能减排和环境保护的双重压力,电动机研发和推广已成为保障社会、经济可持续发展的重要手段,是我国《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》的重点关注点之一。
在我国,目前符合 IEC-IE3 效率标准的电动机产品仅有 YE3 系列(IP55)超三相异步电动机[简称 YE3 系列(IP55)电动机]。由于该系列产品制造成本较高,在实行推广中会大大增加企业的生产制造压力。通过市场调研了解到,一部分电动机在实际运行中,其运行工况比较清洁,无特殊粉尘、异常气体及其他有害物质,完全可以采用防护等级为 IP23 的防护结构。在额定功率和效率相同的情况下,该结构拥有更好的散热性,能有效地控制电动机的温升,减少制造成本。在美国,NEMA 电动机就有 ODP(开启式) 结构和TEFC(封闭式)结构。国外对于电动机的设计思想就是物尽其用,会根据不同的运行工况来选取适合的电动机结构,从而合理控制电动机的制造成本。因此,针对生产、制造 IE3 以上效率的电动机,设计开发 IP23 防护结构的系列产品,是一种切实有效的降本途径。
多年以后,小明回顾往事时,觉得那时重要的不是具体的解决方法,而是有一份前人走过的地图,它能告诉你,我现在在何处,而路又在哪里,它能让你的眼界快速拓展,心中有定。下面我就来介绍一份地图,希望能对小明们有所帮助。
车用电机高速化是大势所趋,高速化需要从电磁、结构、控制等多个维度下功夫去解决。上周我们介绍了电磁解决方案,这周介绍如何在结构上解决问题。当然这不是我的知识,只是一份前人的地图。
应对建议:
从目前态势来看,不排除后源紧张时继续涨价,电机企业将面临更加严峻的危机。实际上,涨价潮只是一个开始,众多中小电机企业将面临失去价格优势、企业资金困难、技术升级两难等危机,原先一些以价格为竞争优势的电机企业其优势就不明显了,终导致行业重新面临洗牌。
为了帮助企业打破这些技术性贸易措施,扶持企业更好的走出去,有以下几点应对建议:
1)就检验检疫部门而言,应遵循WTO规则的同时充分发挥资源和信息优势,做好技术性贸易措施研究,在资源和信息共享、上下左右沟通和联系上下功夫,联合行业协会,充分利用“互联网+”的优势,利用包括微信、微博等平台搭建平台、组织培训,及时准确的将国内外政策法规向企业宣贯。甚至可以跨步,突破以往出口企业散兵游勇式的对外出口情况,帮助企业对外进行包括价格沟通协商、认证认可服务采购等一揽子打包服务。使企业可以将更多精力投入产品的研发和制造,不断提升产品的质量
有些客户原本是为了拒绝他而敷衍说:“我两年之后才有买车的打算。”但即便如此,乔·吉拉德没有忘记他,经常保持沟通和,两年后乔·吉拉德会旧话重提,这时客户往往就会遵守诺言真的购买。
乔·吉拉德的耐心还表现在始终坚守“销售员”这个位置和称号上。15年间,业绩突出的乔·吉拉德曾经面临好多次升迁和被挖角的机会,但他都总是婉言谢绝了,他名片上始终都是“汽车销售员”。
他说:“当只管理,而我却是真正为公司和自己赚钱的人,我喜欢销售,销售才能真正体现我的价值。”他在销售线从事推销工作,享受每一次成交带来的成就感和财富奖赏。今天卖出了6辆,他准备明天能够卖出10辆,在这样不断超越自己的成就感中,他乐此不疲,每成交一次,感觉像被顾客升迁了一次一样。