失电电磁制动器使用过程的注意事项： 一、湿度和水滴：电磁制动器及电磁离合器的摩擦面若在相对湿度高的场合会有水滴附着，在其完全干燥前会有摩擦力低下的现象发生，而且水分是导致电磁制动器锈蚀的主要原因，请予以充分注意。二、通风：由于电磁制动器、电磁离合器会产生摩擦热向外部发散，因此要安装在通风处。当使用在通风散热不良场合时，请结合第二项予以注意，必要时采用强制送风冷却。
制动器供应商认为磁粉制动器是基于电磁原理，利用磁粉传递扭矩，传递的扭矩与励磁电流基本成线性关系。因此，可以通过改变励磁电流来容易地控制转矩。正常情况下，在5%至额定转矩范围内，励磁电流与传递的转矩成正比。
制动器供应商认为当励磁电流保持恒定时，传递的转矩不受驱动部分和从动部分之间的差速(转差速度)的影响，即静态转矩和动态转矩之间没有差别。因此，可以稳定地传递恒定的扭矩。如果将这一特性应用于张力控制，用户只需调节励磁电流，就能控制和传递所需的扭矩，从而达到简单有效地控制线圈张力的目的。
鼓式制动器可应用于前轮或后轮。鼓式制动器的部件比盘式制动器多，其基本部件主要有底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、闸瓦、制动鼓等。施加制动力时，制动踏板力在真空助力器的辅助下传递到制动总泵。主缸向制动管和制动软管输送液压。在液压的作用下，制动轮缸的活塞向外推动制动蹄与制动鼓接触。制动蹄和制动鼓之间的摩擦迫使制动鼓的转速降低，从而降低车速并使车辆停止。当制动力释放时，液压系统的液压压力下降。在回位弹簧的作用下，制动轮缸的活塞回位，闸瓦与制动鼓分离，两者之间的摩擦力消失。
