后碳纤维的耐磨损性能不高，长年累月的磨损下来，哪怕只是断了一根纤维，磨损面也会因此而加速扩大，进而让整体结构失效。即使没有磨损，碳纤维也会有自然的降解寿命，哪怕放那不动，几年以后性能也会下降。因此我们日常看到的碳纤维制品，在可能产生磨损或连接强度很大的地方一般都会额外增加金属构件作为连接件。
出于美观和耐磨的考虑，碳纤维外面可以塑料包裹，但这样又失去了碳纤维的质感，在重量上也有所损失，相当于花费了巨大的成本，后做出来了一个略微轻一点点的塑料壳子。
目前国外高分子聚合工厂和国内一些工程塑料改性工厂都在积极推出或完善自己的材料体系以应对以塑代钢轻量化之道。让材料拥有的设计潜力，让制造商能够生产出符合要求的零部件，的碳纤维复合改性工程塑料材料在汽车、家电和工业等诸多领域都是金属的理想替代物 。
到长纤碳纤维的学术研究，使用碳纤维制作发热材料的技术和产品也逐渐普及。在当今世界高速工业化的大背景下，碳纤维用途正趋向多样化。中国已经有使用长纤作为纤维的一种，在要求高温，物理稳定性高的场合，碳纤维 复合材料具备的优势。 材料的比强度愈高，则构件自重愈小，比模量愈高，则构件的刚度愈大，正是由于兼具优异性能，碳纤维在和民用领域均有广泛的应用前景。
碳纤维加固的特征
1.碳纤维很轻，不到钢比重的四分之一。
2、材质可以灵活使用，尺寸没有固定比例，形状可以随意裁剪。
3、施工方便，工作，无需固定设施即可处理各种修理场所。
4.加固后，基材本身不会发生变化，承载力会大大提高。修复后，表面可以涂上饰面材料。
5.碳纤维加固该材料具有耐腐蚀、耐老化的优点。重点是碳纤维
碳纤维市场分为和低成本两种类型：碳纤维市场指航空、航天、、轨道交通等高技术领域，这类市场对产品的力学性能要求较高，通常以小丝束碳纤维为主，价格远高于工业领域的碳纤维产品。低成本碳纤维市场包括传统的体育休闲、建筑补强、风电叶片、电缆芯等民用领域，产品主要以12K以上T300、T700等中丝束和大丝束碳纤维为主，此外汽车、轨道交通、海洋装备等对结构轻量化需求强烈的行业也是重要的低成本碳纤维市场。在低成本市场中，除了上述传统应用领域，也包括部分对性能基本没有要求，只要碳纤维价格足够低即可形成销售的低端市场。
